高位攀升的石油價格像烏云一樣籠罩著全球經(jīng)濟，但在中國汽車市場上，卻絲毫沒有澆滅富裕人群對大排量豪華車和高端SUV的購買熱情和追捧。在今年年初，中國進口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥曾預測，2008年中國進口汽車市場仍將保持20%左右的增長，進口車數(shù)量將超過36萬輛。

　　5月進口車價格以降為主，環(huán)比下降1.95%，越野車價格下降3.36%

　　接近年中盤點時刻，來自國家海關汽車商品進出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年1-5月，中國汽車進口量累計達到17.1萬輛，同比增長59%，遠遠超出了去年37.9%的增幅。其中，大排量豪華轎車和SUV車型增長速度最為可觀。

　　眼下，在看似一片紅火的進口車市場上，隱憂重現(xiàn)。中國進口汽車貿(mào)易中心近日發(fā)布預警：由于進口的汽車數(shù)量迅速增長遠遠高于市場需求的增長幅度，經(jīng)銷商庫存量增大，大排量豪華車消費能力正在有所減弱。

　　表象：車價由漲轉跌

　　在國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心定期發(fā)布的價格監(jiān)測數(shù)據(jù)中，在4月份之前，進口車的價格呈現(xiàn)小幅上揚，但是進入5月份，形勢卻發(fā)生了逆轉：5月進口車價格以降為主，環(huán)比下降1.95%，但比去年同期還是上漲0.84%。

　　“我們觀察到，近期市場上某些品牌和車型出現(xiàn)了幅度較大的價格下調(diào)。”中國進口汽車貿(mào)易中心市場部部長徐迪告訴理財周報記者，其旗下中進道達4S店也開始對某些車型進行了新一輪的降價活動。

　　“這次是克萊斯勒官方在全國范圍內(nèi)做的一次促銷活動，道奇鋒哲SXT的價格下調(diào)6萬元，現(xiàn)價24.8萬元；鋒哲SE下調(diào)5萬元，現(xiàn)價22.8萬元，優(yōu)惠幅度非常大�！奔嫒沃羞M道達4S店總經(jīng)理的徐迪告訴理財周報記者。

　　“銷量不斷攀高，但是進口車市場的價格指數(shù)卻在下滑，目前這種市場現(xiàn)象我們也在關注。”網(wǎng)上車市研究員趙飛騰告訴理財周報記者。據(jù)介紹，進口車商一般讓利很少，除了廠商官方調(diào)整價格外，一些進口車品牌經(jīng)銷商為了減輕庫存壓力，加快走量，也會出現(xiàn)或明或暗的降價行為。

　　“5月進口轎車與進口越野車價格環(huán)比分別下降0.90%和3.36%，其中進口越野車豐田陸地巡洋艦4500、三菱帕羅V73和圣達菲(參數(shù)配置 圖庫)2.7L環(huán)比分別下降0.50%、0.85%和4.26%，降價金額從3000元到8000元不等�！眹�家發(fā)改委價格監(jiān)測中心程曉東表示。

　　此外，某些品牌開始出現(xiàn)動轍上萬元的價格下調(diào)，甚至連一直銷售火爆的雷克薩斯也打破了價格堅冰。在北京市場上，一直視寶馬7系、奔馳S系為對手的雷克薩斯LS460，出現(xiàn)6萬元的價格下調(diào)，LS460L的市場價格調(diào)整為109萬-116萬元區(qū)間；而在上海市場，雷克薩斯IS300系列優(yōu)惠5.9萬，其新價格與寶馬3系(參數(shù)配置 圖庫)交火，此外，ES350的基本型和豪華型也普降5萬和6萬元。

　　“沒辦法，目前奧迪進口車型的市場售價普遍調(diào)低了1-2個百分點。為了占有市場份額，只能在某些車型上采取微利甚至虧損的方式促銷�！币晃�奧迪4S店銷售總監(jiān)略帶無奈地告訴理財周報記者，“除了A86.0、S8贏利外，我們對其他的車型都在盡力促銷。”

　　同樣，價格調(diào)整出現(xiàn)在了銷量最大的奔馳S級車系上。在上海市場，前兩個月還需要加價銷售的奔馳S600目前降價5.5萬元，售價216萬；在北京市場，S350的市場售價也出現(xiàn)9萬元的下調(diào)，由135萬元下調(diào)至126萬元，S300系列同樣有了2萬元左右的調(diào)整。

　　承受不住寶馬1系入市的壓力，大眾GTI 6月首先在深圳市場下調(diào)4萬元，隨后在北京、上海市場也有了幅度頗大的價格優(yōu)惠。

　　就連一直旺銷的SUV市場也破天荒地出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，受下半年競爭車型上市或市場因素的影響，路虎神行者2、保時捷卡宴、奧迪Q7、大眾途銳(參數(shù)配置 圖庫)的某些車型均出現(xiàn)了不同幅度的價格下調(diào)。

　　背后：看重新車效應

　　各廠商市場預期偏高

　　“某些品牌出現(xiàn)大幅度價格下調(diào)，主要是由于廠商定下了較高的銷售目標，并不斷加大進口量，導致經(jīng)銷商庫存和資金流壓力加大，不得不降價傾銷。”一位從事進口車貿(mào)易的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“廠商尤其是對一些新上市車型的預期很高�！�

　　中國進口汽車貿(mào)易中心近期發(fā)布的行業(yè)“預警”中也指出，由于2007年中國進口汽車市場高速增長，跨國汽車公司更加重視中國市場的進口車業(yè)務，同時北美汽車市場出現(xiàn)嚴重萎縮，為了確�？傮w銷售目標的實現(xiàn)，在對2008年中國市場良好增長預期的基礎上，跨國汽車公司紛紛制定較高的中國市場銷量計劃，大幅增加進口�！皳�(jù)不完全統(tǒng)計，各進口品牌確定的2008年銷量目標總體比2007年實際完成量增幅為70%左右，個別品牌增幅甚至超過150%�！�

　　“我們不談銷售目標，但希望進口車業(yè)務增長能夠取得高于整個高檔車市場的平均增長幅度的成績�！�寶馬集團大中華(參數(shù)配置 圖庫)區(qū)企業(yè)事務部公共關系高級經(jīng)理馬慶生告訴理財周報記者。一季度BMW品牌進口車在大陸地區(qū)銷售了5816輛，同比增長83.9%；MINI品牌銷售了723輛，同比增長112%。繼6月推出寶馬1系外，眼下寶馬集團正在積極籌備X6的上市。

　　“目前奧迪品牌的幾個車型銷售情況都不錯，尤其是新上市的A5，訂單已經(jīng)大大超出預期，現(xiàn)在我們正在盡全力地安排生產(chǎn)�！�一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理金新告訴理財周報記者。

　　“SLK PASSION 08限量版5月初上市后得到了中國消費者的追捧，目前銷售勢頭火爆；此外，6月上市的R300和S350 4MATIC，也將引起中國消費者的關注�！泵焚惖滤�-奔馳(中國)汽車銷售有限公司公關部人士告訴理財周報記者。據(jù)他介紹，今年前5個月，奔馳在中國大陸的銷量達到了14600輛，較去年同期增長46%；其中，S級轎車前5個月銷量超過5400輛，同比增長26%。

　　另外值得關注的是，在今年新上市的SUV車型中，以SUV車型占據(jù)多數(shù)。除了奔馳GLK系列、寶馬X6、奧迪Q5、大眾Tiguan等德系廠商進一步豐富了自家品牌SUV的車型，雷克薩斯、英菲尼迪、起亞等日韓系豪華SUV也紛紛以新品上市，搶奪市場蛋糕。

　　而全國乘用車聯(lián)席會議公布的報告也顯示，今年一季度進口SUV超過了全部進口汽車總量的一半，增幅超過了100%；其中在進口越野車主要品種中，3.0升以上品種市場份額最大，在一季度達到2.8萬輛的高位。

　　“歷年來，一季度的SUV都屬于平穩(wěn)增長期，只有2008年一季度的SUV走勢異常，環(huán)比增長1萬輛�！边@份報告提出對進口SUV市場走勢要更加關注。

　　全國乘用車聯(lián)席會SUV專家帖福祥也告訴理財周報記者，目前進口大排量高檔越野車的市場總量已經(jīng)遠超過國產(chǎn)高端SUV的市場總量，足見各大跨國公司對這一市場趨之若鶩，但是進口數(shù)量的加快也是近期部分車型降價的直接原因。

　　預警：拉低排量

　　跨國公司合理布局產(chǎn)品結構

　　“盡管中國進口汽車市場仍將穩(wěn)定增長，但‘井噴’行情不會持續(xù)，建議跨國汽車公司理性應對，一是將年初制定的過高增幅適當調(diào)低，二是順應油價和節(jié)能減排的要求，將進口車型的排量結構向下調(diào)整�！倍『晗樘崾�。

　　他表示，今年中國的宏觀經(jīng)濟還存在許多不確定因素，可能將影響中國進口汽車市場，包括宏觀調(diào)控、地震災害、通貨膨脹等，此外股市低迷、房市徘徊也將對進口車消費產(chǎn)生影響，人民幣匯率的波動同樣將加大進口車的操作難度。

　　盡管心存擔憂，但是在6月16日，隨同商務部出訪美國出席第四次戰(zhàn)略經(jīng)濟對話會議的丁宏祥，代表中進汽貿(mào)以克萊斯勒中國市場總代理商的身份，與克萊斯勒公司簽署了一筆價值4億美元的大宗汽車進口協(xié)議，主要負責Jeep品牌車型的銷售；通用汽車隨后宣布，將向中國出口10億美元的產(chǎn)品，包括整車、零部件和相關設備，整車產(chǎn)品主要是凱迪拉克系列；福特公司同樣表示，與中國簽署8億美元訂單中將包括3萬輛汽車。

　　“國外的汽車消費相對已經(jīng)很成熟，大排量SUV消費熱情也相應地隨著外部環(huán)境的變化在逐漸消退，但是在中國，汽車消費還處于初期階段，不斷擴大的財富群體需要購買更高級別的車型，汽車的身份效應依然明顯�！睜I銷業(yè)資深人士曾江分析，“各大廠商都知道，在高端市場，油價上漲帶來的影響要遠遠小于低端車市場，因此如果不出現(xiàn)重大經(jīng)濟拐點或強有力的遏制政策，大排量豪華車市場仍將繼續(xù)保持增長勢頭�！�

　　鏈接

　　跨國公司

　　爭相減產(chǎn)SUV

　　受美元走軟、近期國際油價急速攀升等多重因素影響，國外消費者對汽車的需求轉向更節(jié)約燃料的車型，歐美市場大排量SUV市場份額連連下滑，福特、通用、豐田等汽車巨頭爭相減產(chǎn)或關閉大排量車型生產(chǎn)工廠。

　　今年前5個月，美國中型SUV的銷量同比下降了24%，5月銷量同比下降了38%。

　　通用汽車公司日前表示，公司計劃關閉美國、加拿大、墨西哥境內(nèi)的4家皮卡及運動型多功能車工廠，還計劃推出一款新的小排量車。通用汽車公司還宣布，將在下半年把皮卡和運動型多用途車(SUV)的產(chǎn)量削減17萬輛，并推出更多促銷措施以清理過高的庫存。同時將出售悍馬品牌的相關事務交付花旗銀行。

　　很多歐洲國家如西班牙、瑞士等都針對SUV頒布了禁令、征收高額稅款或者倡議民眾不要購買這種高排放、高油耗車。倫敦市長建議，對駕駛SUV進入倫敦擁堵區(qū)的人征收25英鎊的費用，這比原來要高出兩倍。法國政府去年年底推出新車置換獎懲環(huán)保政策。根據(jù)該政策，購買大排量、污染嚴重的新車必須繳納最高2600歐元的懲罰稅。受此政策影響，法國市場包括寶馬5系(參數(shù)配置 圖庫)和奔馳E級(參數(shù)配置 圖庫)在內(nèi)的豪華轎車銷量同比下降10%。