換新車標迎合更多消費者的喜好，是許多本土汽車品牌正在做的事情。然而真正像李書福（浙江吉利控股集團董事長）這樣為了吉利換個新車標而大動干戈的，在國內(nèi)汽車界尚無先例。這位“汽車狂人”希望以360萬元獎金的代價，來征得一個最符合吉利產(chǎn)品定位和企業(yè)文化內(nèi)涵的新車標。 2007年11月6日，吉利選定的新車標正式向全球揭曉。

圖為吉利最新全球揭曉的吉利汽車新車標

　　■ 新標“早產(chǎn)”

　　我們了解到，吉利新車標“誕生”在時間上比既定計劃整整提前了9個月。按照今年1月吉利高層在全球征標新聞發(fā)布會上透露的時間表，經(jīng)過三個階段的征集和評選，吉利原本計劃在明年8月8日（北京奧運會開幕日）向外界發(fā)布新標評選結果。李書福的臨時“變卦”，卻讓吉利新車標在“誕生”當天就趕上吉利集團成立21周年的“大喜日子”。

吉利最新全球揭曉的吉利汽車新車標效果圖

　　新標“早產(chǎn)”讓吉利征標工作委員會忙成一團。因為要從來自國內(nèi)外的超過1.5萬封應征信件中（其中有效征集稿件2269件）選擇入圍作品，再通過由吉利高層領導和商標設計專家組成的“專家評審委員會”鑒定比較，篩選出少量設計優(yōu)秀的作品供大眾評審，其間要經(jīng)歷的環(huán)節(jié)和程序一個都不能少。

　　11月1日，吉利集團在其官方網(wǎng)站發(fā)布了兩幅新車標的金獎候選作品：一幅是蘊涵“中西合壁”的由藍白紅為主色的圓形LOGO設計，兩個同心圓的構圖布局與吉利老車標頗為相似；另外一幅是采用立體構圖的金屬標志，主體圖案是一只昂首傲立的鳳凰，形似中文“吉”字。

　　■ 國際化壓力？

　　吉利集團新聞公關部的一位負責人告訴我們，吉利今天發(fā)布的新車標會在上述兩幅作品中產(chǎn)生。該負責人還向我們解釋道，吉利國際化進程的加快是催生“新標”提前揭曉的最主要原因。

吉利最新全球揭曉的吉利汽車新車標效果圖

　　從去年以來，吉利汽車的國際化進程明顯加快，從并購英國錳銅公司合作生產(chǎn)吉利經(jīng)典出租車，到海外市場迅速拓展，國際合作日益擴大。在以李書福為首的吉利集團高層看來，加快 “征標”進程已成為打造吉利國際化新形象的必然之舉。

　　當然，李書福的壓力不僅來自國外。雖然吉利的未來目標是2/3的產(chǎn)品銷往海外市場，但是自吉利金剛、遠景等中級轎車上市以來，吉利產(chǎn)品在國內(nèi)市場銷量卻始終難有預期中的突破。固守低端市場的吉利品牌形象，已經(jīng)極大地制約了吉利產(chǎn)品向上“突圍”的能力。

　　今年8月在北京召開的“吉利品牌求證論壇”上，李書福向在座的多位營銷界專家拋出了他的疑惑：為什么在配置和動力上都毫不遜色于豐田花冠的吉利遠景，卻只能賣到前者一半的價格？而且，現(xiàn)在的問題是，包括吉利在內(nèi)的自主品牌汽車，即使采用低價策略也不一定能打動消費者。

吉利最新全球揭曉的吉利汽車新車標效果圖

　　■ 李書福反思

　　一心想“造老百姓買得起的好車”的李書福認為，吉利進入汽車行業(yè)10年已經(jīng)累計產(chǎn)銷轎車60萬輛，造出“老百姓買得起的”汽車已經(jīng)不成問題，但是要讓消費者真正認可這些產(chǎn)品是“好車”，提升吉利現(xiàn)在的品牌形象顯得迫不及待。于是，換標就成了吉利突破現(xiàn)有品牌瓶頸的“捷徑”，至少在李書�？磥硎沁@樣的。

　　據(jù)接近李書福的某吉利高層透露，直接刺激他產(chǎn)生換標想法的是網(wǎng)絡論壇上一則“吉利金剛車主把車標換成大眾車標”的帖子。事情的經(jīng)過是，一位用戶去年購買了一輛吉利金剛，結果卻因懸掛吉利車標被朋友嘲笑了一番。最后的結果竟然是車主把吉利金剛的車標換成大眾車標才算了事。

　　于是在今年1月9日，吉利集團在北京突然召開全球新聞發(fā)布會，宣布斥資360萬元設立征標專項基金（其中200萬元獎金給新標設計者），開始在全球范圍內(nèi)征集新車標。當然，不管最后出來的新車標能否讓各方都滿意，但是憑借吉利這樣的“大手筆”，李書福本人也再次成為新聞媒體的焦點。

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