在佛山車價(jià)從本月開始大面積小幅反彈的同時(shí)，各經(jīng)銷商都向記者表示，今年的節(jié)前市場有些反常。

　　在對佛山各主要車城的走訪中，記者了解到，各大中高檔品牌經(jīng)銷商對本月銷量都較為滿意，但同時(shí)都表示銷售高峰已在去年11月、12月顯現(xiàn)，節(jié)前銷量不如年底銷量這種情況為歷年來罕見。
 
不過，在中高檔車型降溫的同時(shí)，緊湊型車的銷售卻一枝獨(dú)秀。這種情況還波及二手車市場。

　　銷售越高端 優(yōu)惠效應(yīng)越弱化

　　“這個(gè)月的銷售仍然不錯(cuò)，但與去年11月、12月相比，已經(jīng)略有縮量，這是在往年不曾出現(xiàn)的狀況。車城這邊大多數(shù)中高檔車型的經(jīng)銷商都是如此，反倒是比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)等緊湊型車銷售不錯(cuò)�！狈鹕绞斜歼_(dá)汽貿(mào)黃倩敏對記者表示。

　　產(chǎn)品線相對豐富的東風(fēng)日產(chǎn)也明顯有這種感覺�！拔覀儸F(xiàn)在單月差不多賣了接近200輛車，雖然以往也是以騏達(dá)、頤達(dá)為主，但是這個(gè)月比例更為明顯。”東風(fēng)日產(chǎn)雄峰專營店副總經(jīng)理周燕說。

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，10萬元以下車型的人氣明顯比其他區(qū)間車型旺銷，而這一區(qū)間以自主品牌居多�！半S著汽車產(chǎn)品的日益豐富，汽車銷售也呈現(xiàn)越往高端走、假期與優(yōu)惠的效應(yīng)就越弱化的勢頭。面對價(jià)格波動(dòng)，準(zhǔn)備買一輛緊湊型車的消費(fèi)者可能會(huì)計(jì)算著在價(jià)格最平的時(shí)候出手，而想買一輛中高檔車型的消費(fèi)者可能考慮更多的是什么時(shí)候需要購買這部車。”馬健表示。

　　這種情況在二手車市場也有反映。從事二手車貿(mào)易的駿威龍汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理潘國光表示，該公司1月的銷售數(shù)量比去年12月縮減了20％，同時(shí)，1月購買緊湊型車的消費(fèi)者明顯增多，“1月和去年12月相比，銷售數(shù)量縮減20％的情況下，營業(yè)額卻從700萬元直接下降到400萬元�！�

　　三大因素造成緊湊型車走旺

　　在車市整體不如年底的情況下，車價(jià)為何出現(xiàn)反彈？首先，這主要和經(jīng)銷商的沖量壓力有關(guān)。年底，經(jīng)銷商為取得返點(diǎn)不惜犧牲利潤“血拼”銷量。進(jìn)入新的一年，經(jīng)銷商自然不會(huì)再這么干。

　　如果經(jīng)銷商在年底前已經(jīng)完成廠家任務(wù)，則可能選擇將銷量瞞報(bào)或少報(bào)，這樣就能把年底前完成的那部分剩余銷量轉(zhuǎn)為下一年的業(yè)績。在這種情況下，經(jīng)銷商出現(xiàn)“虛擬庫存”，即廠家數(shù)據(jù)顯示經(jīng)銷商仍有庫存不再發(fā)貨，但實(shí)際上經(jīng)銷商已經(jīng)沒有現(xiàn)車。再加上春節(jié)前夕一些生產(chǎn)廠家產(chǎn)能縮減，市場自然出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。對于很多想買新車過年的佛山市民來說，如果春節(jié)前不能提到現(xiàn)車，那么寧可轉(zhuǎn)到別的品牌或者干脆不購車，于是出現(xiàn)目前車市降溫的情況。

　　其次，從佛山本地因素來看，推動(dòng)緊湊型車走旺的最直接因素就是限摩。

　　另外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為還可以從緊湊型車的目標(biāo)人群來分析�！安煌瑓^(qū)間的車型有不同的購買人群，而不同的購買人群又有各自的特點(diǎn)。購買緊湊型車的大多是企業(yè)白領(lǐng)，在獲得年終獎(jiǎng)或?qū)�過去一年的存款進(jìn)行盤算之后，才決定買車�！�一汽大眾合誠店總經(jīng)理馬健認(rèn)為。