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前天,華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司(下稱(chēng)“華晨汽車(chē)”)簽下了迄今為止國(guó)內(nèi)最大的一筆汽車(chē)出口訂單,董事長(zhǎng)祁玉民率隊(duì)親臨德國(guó),與歐洲大型物流公司HSO汽車(chē)貿(mào)易公司簽署為期5年、共15.8萬(wàn)輛中華轎車(chē)的出口協(xié)議。
盡管華晨汽車(chē)今年一改以往頹廢局面,主打產(chǎn)品駿捷和中華尊馳都出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,但仍缺乏持續(xù)盈利能力。華晨(中國(guó))最新發(fā)布的公告顯示,上半年公司收入從28億元上升至43.5億元,轎車(chē)和小型客車(chē)銷(xiāo)量為5.7萬(wàn)輛,增幅達(dá)68%,但仍然凈虧損1.136億元,總體毛利率也從去年同期的10.1%下降至7.3%。
如何改變目前華晨汽車(chē)只掙人氣不賺錢(qián)的局面,《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》專(zhuān)訪(fǎng)了祁玉民。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:盡管今年尊馳和駿捷熱銷(xiāo),但華晨汽車(chē)的半年報(bào)和三季報(bào)都顯示,其盈利能力仍然很弱,這對(duì)于一個(gè)高速成長(zhǎng)的企業(yè)是不健康的吧?
祁玉民:的確,華晨汽車(chē)的盈利能力現(xiàn)在還很弱,但是我們正努力改變這種局面。這和我今年年初入主華晨汽車(chē)之后的工作指導(dǎo)策略有關(guān),根據(jù)計(jì)劃,今年任務(wù)是改變銷(xiāo)量低迷。明年將提升企業(yè)盈利能力,要分兩步走。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:據(jù)我所知,為追求銷(xiāo)量部分型號(hào)的駿捷幾乎是以成本價(jià)向外銷(xiāo)售,這種局面肯定無(wú)法維持更長(zhǎng)時(shí)間。
祁玉民:肯定不會(huì)持續(xù),我們正在和上游零部件供應(yīng)商和下游經(jīng)銷(xiāo)商一起努力,確保他們利益的同時(shí),大家一起努力提升華晨汽車(chē)的知名度及盈利空間。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:對(duì)于華晨而言,是不是需要采取非常規(guī)的手段才能做到內(nèi)部成本管理的正;
祁玉民:今年以來(lái),我一直在梳理華晨汽車(chē)內(nèi)部的復(fù)雜關(guān)系,華晨汽車(chē)是我所見(jiàn)過(guò)的最復(fù)雜的公司:產(chǎn)權(quán)關(guān)系復(fù)雜;人事關(guān)系復(fù)雜;業(yè)務(wù)關(guān)系更復(fù)雜。但是我做的事情就是“復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化”。比如我們的物流公司多的時(shí)候超過(guò)40家,但我一度冒著生命危險(xiǎn)在短時(shí)間內(nèi)把這個(gè)數(shù)量減少到了3家。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:但是在保證銷(xiāo)量的時(shí)候,會(huì)不會(huì)以犧牲品質(zhì)為代價(jià)?
祁玉民:在我看來(lái),質(zhì)量可以分開(kāi)來(lái)看,“量”是保證企業(yè)掙錢(qián)的根本,“質(zhì)”是企業(yè)的立足根本。華晨汽車(chē)的兩個(gè)合作伙伴分別是寶馬和豐田,站在巨人的肩膀上使得我們的質(zhì)量水平迅速提升。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,駿捷一直存在嚴(yán)重的供求不均衡局面,在沒(méi)有滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的時(shí)候卻去開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),這是不是有點(diǎn)不正常?
祁玉民:不是這樣的,華晨汽車(chē)今年一個(gè)工作重心就是提升產(chǎn)能,目前產(chǎn)能已可基本滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求,華晨汽車(chē)之所以要努力開(kāi)拓德國(guó)市場(chǎng)是要證明,中華汽車(chē)可以達(dá)到世界最嚴(yán)格的汽車(chē)市場(chǎng)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一直對(duì)華晨汽車(chē)的品質(zhì)有懷疑,這導(dǎo)致自主品牌汽車(chē)無(wú)法獲取合理的利潤(rùn)。