‘本次北京車(chē)展法拉利、保時(shí)捷等豪華品牌將首次以廠商名義參展，奔馳、寶馬、凱迪拉克等品牌也有重量級(jí)產(chǎn)品登場(chǎng)亮相。可以預(yù)見(jiàn)，本次北京車(chē)展將成為豪華品牌的一次盛宴�！�

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世爵D12 Peking-to-Paris

　　世爵D12 Peking-to-Paris超級(jí)多功能運(yùn)動(dòng)越野車(chē)(SSUV)將在2006年北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上首次正式向亞洲發(fā)布。

　　這款極具奢華的多功能運(yùn)動(dòng)越野車(chē)由四輪驅(qū)動(dòng)，采用豪華房車(chē)的4門(mén)對(duì)開(kāi)式經(jīng)典車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)設(shè)定4座，并由強(qiáng)勁的W12發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)馬力輸出達(dá)到500馬力。世爵仍然按照客戶(hù)的要求量身限量訂制其每一臺(tái)專(zhuān)屬座駕，客戶(hù)可以從數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的搭配和配置方案中進(jìn)行選擇。

　　該車(chē)型由當(dāng)今最出色的工程師們采用全鋁合金手工打造。這款恒時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)的超級(jí)運(yùn)動(dòng)型越野車(chē)(SSUV)，最快時(shí)速可達(dá)295公里，并且0-100公里加速在5.0秒之內(nèi)，可以和跑車(chē)媲美。

法拉利599 GTB

　　法拉利599 GTB是目前為止法拉利生產(chǎn)的性能最高的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)雙門(mén)跑車(chē)。這款新車(chē)采用了大量最新和最先進(jìn)的技術(shù)，許多技術(shù)是法拉利首次應(yīng)用在自己的中-前置發(fā)動(dòng)機(jī)兩座跑車(chē)上。

　　599 GTB配備了來(lái)自ENZO車(chē)型的V12引擎，還是第一款配備新一代F1變速箱的車(chē)型。該變速箱可以使換擋過(guò)程的不同階段同時(shí)進(jìn)行，從而將總換擋時(shí)間縮短到100毫秒。擋位接合過(guò)程只需要40毫秒。離合器的分離和接合過(guò)程可以與擋位的分離和接合過(guò)程在一定程度上同時(shí)進(jìn)行。

　　另外，法拉利賽車(chē)手在幾千公里的一級(jí)方程式測(cè)試和比賽中積累起來(lái)的經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)在將使非職業(yè)駕駛者受益，并將車(chē)輛的操控性、安全性和穩(wěn)定性提升到全新水平。

BMW加長(zhǎng)5系

　　BMW5系Li將在北京車(chē)展首次與公眾見(jiàn)面。新BMW530Li、BMW 525Li和BMW523Li特別針對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求，在寶馬慕尼黑的研發(fā)中心開(kāi)發(fā)，完美結(jié)合了極具運(yùn)動(dòng)感的駕駛性能和卓越的駕乘舒適性。與已在中國(guó)市場(chǎng)上樹(shù)立了良好聲譽(yù)的BMW5系車(chē)型相比，這幾款車(chē)型的最顯著特征是軸距均加長(zhǎng)了140毫米。

　　另外，新款BMWX3和全新MINI Cooper也將首次在亞洲車(chē)展上亮相。MINI還將展示MINI Cooper敞篷車(chē)和MINI概念車(chē)，另一款值得關(guān)注的創(chuàng)新車(chē)型將是新款BMW Z4 Roadster。

奔馳G55 AMG

　　本次北京車(chē)展，奔馳指定改裝廠AMG將攜4款全新AMG系列車(chē)型亮相，它們是：S65 AMG、E 63 AMG、G55 AMG和ML63 AMG。其中最酷的當(dāng)數(shù)G55 AMG。

　　梅賽德斯-奔馳于1979年推出G級(jí)車(chē)，成就了一款最經(jīng)典的越野車(chē)。即使在27年后的今天，G級(jí)車(chē)依然擋不住越來(lái)越多狂熱擁躉的追逐。而脫胎于G級(jí)車(chē)的G55 AMG無(wú)疑是更加鐵血的硬漢，粗獷不減，動(dòng)力驚人。

　　AMG最引以為傲的出色動(dòng)力性在G55 AMG身上又得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)。動(dòng)力輸出高達(dá)368千瓦(折合500匹馬力)的G 55 AMG，超過(guò)了老款車(chē)型18千瓦(折合24匹馬力)。同時(shí)，它的標(biāo)準(zhǔn)配置也得到了相應(yīng)的提升，包括全新的輕質(zhì)合金輪轂、雙氙氣燈、帶轉(zhuǎn)彎照明功能的霧燈以及全新的基于納米技術(shù)的增強(qiáng)型防劃傷油漆等。

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保時(shí)捷Targa

　　世界頂級(jí)跑車(chē)制造廠商保時(shí)捷將攜旗下全系車(chē)型首度參展。保時(shí)捷將在現(xiàn)場(chǎng)推出最新夢(mèng)幻車(chē)型——911 Targa 4及Targa 4S。

　　Targa在保時(shí)捷911車(chē)系中，不但具有歷史意義，同時(shí)也是最富有吸引力的車(chē)型之一。第一輛保時(shí)捷911 Targa的首次登臺(tái)是在1965年的法蘭克富車(chē)展上。

　　全新保時(shí)捷911 Targa最大的特色就是那面積巨大的電動(dòng)伸縮式玻璃車(chē)頂，可以滑到能單獨(dú)開(kāi)啟的后擋風(fēng)玻璃之下。整個(gè)車(chē)頂就像是用玻璃做成的，宛如一座移動(dòng)的玻璃屋。

　　經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的玻璃結(jié)構(gòu)，不但可以清楚地看到窗外的景色，更可以在7秒鐘的時(shí)間內(nèi)由兩個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，打開(kāi)最大面積0.45平方米的車(chē)頂透明玻璃，讓外面和煦的陽(yáng)光和空氣灑進(jìn)車(chē)內(nèi)，而且在任意的速度下都可以進(jìn)行這樣的操作，非常地方便。

　　另外，由兩種顏色組成的車(chē)頂玻璃，不但比前一代車(chē)型減輕了1.9kg的重量，并且通過(guò)新的密封設(shè)計(jì)后，有效降低了行駛時(shí)的風(fēng)噪，維持車(chē)內(nèi)低噪的高質(zhì)量乘坐環(huán)境。

　　除此之外，車(chē)頂還精心設(shè)計(jì)了空氣導(dǎo)引裝置，將外界對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境(比如溫度)的影響降到最低程度，這樣帶來(lái)的好處就是，在寒風(fēng)凜凜的冬日，車(chē)內(nèi)乘員依然可以和大自然親密地接觸。

　　凱迪拉克Seville賽威

　　凱迪拉克新車(chē)將于明天上市并在北京車(chē)展上亮相。記者了解到，一年前這款車(chē)就已經(jīng)列入上海通用的計(jì)劃中，這款車(chē)正是脫胎于一年前在美國(guó)上市的凱迪拉克第六代賽威。

　　凱迪拉克品牌在2005年推出了全新的Seville賽威第六代車(chē)型——高性能STS，這款基于凱迪拉克全新后驅(qū)平臺(tái)Sigma打造的新一代STS，采用了第三代北極星4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，六速手自一體變速箱，四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)。其中，2006年推出的“STS-V”高性能版，能輸出469匹馬力，0-100公里加速僅需4.9秒，與寶馬M5系列、奔馳AMG同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。同年，STS外銷(xiāo)版在歐洲正式上市。同時(shí)，一款基于STS平臺(tái)之上的車(chē)型也在秘密打造中。這款車(chē)就是我們即將看到的凱迪拉克新車(chē)。

　　傳聞稱(chēng)這款新車(chē)將命名為SLS，但也有消息稱(chēng)高性能版STS也會(huì)在華銷(xiāo)售。無(wú)論如何，兩款車(chē)都是脫胎于凱迪拉克Seville賽威。記者查看賽威資料發(fā)現(xiàn)，今年正是賽威問(wèn)世的第30個(gè)年頭。上海通用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部執(zhí)行總監(jiān)孫曉東之前說(shuō)今年將是凱迪拉克在中國(guó)全面發(fā)力的一年，這或許與賽威問(wèn)世30周年有關(guān)吧。

　　1976年，凱迪拉克推出全新產(chǎn)品Seville賽威，在其后的30年里，它的每一代車(chē)型都會(huì)以具有突破性的科技和豪華尊貴的配置閃耀車(chē)壇。電腦整車(chē)控制系統(tǒng)、北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)、全電子自動(dòng)變速箱到StabiliTrak、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這些都是當(dāng)時(shí)里程碑似的創(chuàng)新。BOSE影音娛樂(lè)系統(tǒng)、LED儀表盤(pán)、真材實(shí)木的內(nèi)飾、精致的手工皮飾等豐富的配置也不斷被應(yīng)用到賽威車(chē)型上。

　　第一代賽威誕生于1976年，當(dāng)年，賽威高達(dá)12,479美元的價(jià)格，創(chuàng)造了凱迪拉克車(chē)系的新高。權(quán)威汽車(chē)雜志《Car & Driver》當(dāng)年甚至將Seville賽威與勞斯萊斯相對(duì)比。

　　1980年，凱迪拉克推出了全新第二代Seville賽威，采用了全新鑄鋁缸蓋的HT-4100 V8引擎。1986年推出的第三代Seville賽威使用了搭載領(lǐng)先科技的HT-4100引擎。 1989年，ABS電子剎車(chē)控制系統(tǒng)第一次被采用為標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　1992年，賽威針對(duì)限量版生產(chǎn)了另外一個(gè)真正的運(yùn)動(dòng)分支，并正式命名為STS。1993年，當(dāng)代最尖端的V8發(fā)動(dòng)機(jī)——北極星V8 DOHC，32氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)和Bosch ASR II U牽引控制系統(tǒng)首次配備在STS上。1994年， Seville賽威產(chǎn)品線正式劃為體現(xiàn)豪華尊貴的SLS和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)高性能的STS兩大車(chē)型。

　　1998年的第五代Seville賽威采用了StabiliTrak、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，GM Onstar系統(tǒng)等全球第一次被運(yùn)用的汽車(chē)高科技元素。

　　明天第六代賽威將在國(guó)內(nèi)上市。這款車(chē)將帶來(lái)什么樣的震撼？謎底即將揭曉。