盡管一直沒能獲得“準生證”，但“皮卡大王”長城汽車的轎車夢始終沒有放棄。記者昨天從長城汽車獲悉，該公司即將在北京車展上展出兩款轎車和一款MPV。

　　業(yè)內分析，長城轎車在沒有拿到“準生證”的情況下投入數億元的巨資執(zhí)著于轎車夢，很可能是希望能像吉利、力帆那樣造成既成事實后變相“逼宮”，以獲得國家有關部門的批準。所以長城汽車對于轎車一事并不避諱，反而十分高調。

　　據介紹，長城汽車即將在下月車展上亮相的兩款轎車分別定名為長城“精靈”、長城“炫麗”，排量均為1.3L；另一款小型MPV名為長城“酷熊”，排量1.5L。

　　從2004年開始，長城汽車就開始瞄準轎車項目，并為此投入了數億元，其中去年開始建設的20萬輛轎車基地計劃未來投資20億元。

　　這一切換來的，卻僅僅是達到了國家規(guī)定的申請資格。根據國家《汽車產業(yè)政策》所設的門檻，新項目總投資不低于20億元人民幣，其中企業(yè)自有資金不低于8億元，同時要建立產品研究開發(fā)機構，且投資不得低于5億元。

　　雖然對于香港上市的長城來說資金不是問題，但曾經困擾許多企業(yè)的轎車“準生證”問題同樣困擾長城。據悉，重慶力帆曾經也采取先斬后奏的形式，在沒有拿到轎車許可證時就投入9億多元建生產線，每月不得不為此投入30多萬元維持基本運轉。

　　長城轎車將在北京車展首次亮相

圖為長城精靈

圖為長城炫麗

圖為長城酷熊

　　不過，力帆最終“逼宮”成功，順利獲得準生證顯然為長城增添了信心。據了解，長城汽車執(zhí)著于轎車夢主要與目前受高油價影響，國內SUV市場不甚景氣有關。據分析，長城上轎車和MPV項目的根本目的，是要擺脫業(yè)務相對單一帶來的市場風險，尋找到新的利潤增長點。