9月19日,廣州本田增城第二工廠建成投產(chǎn)。在新聞發(fā)布會(huì)上,廣州本田在產(chǎn)能由目前的24萬輛擴(kuò)展到36萬輛之后,后續(xù)產(chǎn)品如何導(dǎo)入成為100多家與會(huì)媒體最關(guān)心的問題。遺憾的是,廣州本田繼續(xù)了過去的謹(jǐn)慎作風(fēng),對(duì)后續(xù)車型問題閉口不談。
記者在發(fā)布會(huì)上,就這個(gè)最熱點(diǎn)的問題,向廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰發(fā)問:“增城工廠建成后,廣州本田說將每年導(dǎo)入一款新車型,請(qǐng)問產(chǎn)品規(guī)劃是怎樣的?”
付守杰的回答是:“廣州本田今后每年都會(huì)有新的車型推出,對(duì)此我們今后還是會(huì)一如既往的實(shí)施,新車型在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)我們會(huì)向大家公布!睕]有透露任何實(shí)質(zhì)性的信息。
發(fā)改委官員希望廣本自主開發(fā)車型
在廣州本田增城工廠的落成儀式上,國家發(fā)改委工業(yè)司車輛船舶處處長陳建國與會(huì),他的發(fā)言很簡(jiǎn)短,卻再次傳達(dá)出一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào):國家發(fā)改委希望廣州本田這樣的合資汽車公司,在產(chǎn)能不斷擴(kuò)大的同時(shí),能夠自主研發(fā)新車型,以滿足新產(chǎn)能擴(kuò)張的需要。
“我和本田的兵后篤芳先生在交流時(shí)討論過一個(gè)問題,在中國汽車市場(chǎng)不斷增長的時(shí)候,以后年銷售規(guī)模在100萬輛以下的企業(yè)還能不能生存?廣州本田8年來,從1萬輛、3萬輛、5萬輛、12萬輛、24萬輛,到現(xiàn)在的36萬輛,以后肯是48萬輛,并向100萬輛邁進(jìn)。在這樣的過程中,希望廣州本田能夠自主開發(fā)新車型,創(chuàng)造(合資企業(yè))一種新的模式,通過合資企業(yè)的自主創(chuàng)新來提供新車型,以達(dá)到100萬輛的規(guī)模!标惤▏诎l(fā)言最后明確指出:“中外合資汽車企業(yè)應(yīng)該重視自有品牌的發(fā)展!
需要注意的是,陳建國這次的發(fā)言,并不是像讀發(fā)言稿那樣的照本宣科,也沒有僅談一些祝賀之辭,而是即興發(fā)揮,有備而來。
隨后,廣州市市長張廣寧的講話,對(duì)陳建國做了一個(gè)呼應(yīng):“廣州目前已經(jīng)成為國內(nèi)三大轎車基地之一,也希望廣州本田未來能夠?qū)崿F(xiàn)年產(chǎn)100萬輛的目標(biāo),更希望廣州本田能夠研發(fā)出合資企業(yè)自己的產(chǎn)品。”
此前的9月16日,在天津舉行的2006中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上,國家發(fā)改委工業(yè)司副司長陳斌也著重提到了合資汽車企業(yè)的自主開發(fā)。陳斌在當(dāng)天的主論壇上說:“在自主開發(fā)成為汽車行業(yè)內(nèi)外的關(guān)鍵詞以后,最關(guān)心自主開發(fā)和產(chǎn)品商標(biāo)的是中外合資企業(yè)。在享有多年技術(shù)引進(jìn)成果的同時(shí),也曾經(jīng)淡于談?wù)撟灾鏖_發(fā),但是隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,新車型的陸續(xù)推出,特別是經(jīng)過本土差異化設(shè)計(jì)的車型得到了消費(fèi)者歡迎的同時(shí)合資企業(yè)也開始重視自主開發(fā)了。……據(jù)我所知,近兩三年,國內(nèi)企業(yè)包括部分合資企業(yè),將會(huì)有這樣一批產(chǎn)品陸續(xù)推出,這將是一個(gè)進(jìn)步,一個(gè)可喜的變化!
陳斌更點(diǎn)明主旨地提出:“中國政府既然批準(zhǔn)成立中外合資企業(yè),也希望合資企業(yè)不斷發(fā)展壯大,提高市場(chǎng)知名度,而合資企業(yè)發(fā)展壯大和提高知名度最重要的特征是能夠擁有自己的產(chǎn)品商標(biāo)。擁有自己的產(chǎn)品商標(biāo)就要有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán),自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)要靠自主開發(fā)所獲得。對(duì)于真正想把合資企業(yè)不斷發(fā)展壯大的中外雙方來說,合資企業(yè)的自主開發(fā)不是行政干預(yù)的行為,而是一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然,一個(gè)不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì)。”
在廣州本田新工廠的建成儀式和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上,國家發(fā)改委的官員對(duì)合資車企應(yīng)該自主開發(fā)的表態(tài),表明國家正在釋放一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào):鼓勵(lì)合資車企自主開發(fā),合資車企也必須自主開發(fā)。
值得注意的“國家發(fā)改委11號(hào)文件”
今年3月12日,國家發(fā)改委發(fā)布了11號(hào)文件:《關(guān)于加快推進(jìn)產(chǎn)能過剩行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》。通知指出,新增產(chǎn)能應(yīng)該“支持汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)體系建設(shè),在消化引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)”。明確規(guī)定“所有新建汽車整車生產(chǎn)企業(yè)和現(xiàn)有企業(yè)跨產(chǎn)品類別的生產(chǎn)投資項(xiàng)目,除滿足產(chǎn)業(yè)政策要求外,還要滿足自主品牌、自主開發(fā)產(chǎn)品的條件”。
國家發(fā)改委官員在接受媒體采訪時(shí)稱:合資企業(yè)至少要明確新增產(chǎn)能為中外雙方合作研發(fā);實(shí)際上,這份文件要求‘十一五’期間新增產(chǎn)能必須傾向于自主創(chuàng)新產(chǎn)品,這是在逼迫合資企業(yè)搞自主研發(fā)。
在廣州本田增城工廠落成時(shí),國內(nèi)媒體就開始擔(dān)心,由于本田目前在國內(nèi)還有另一家整車合資企業(yè)東風(fēng)本田,CR-V和CIVIC都已經(jīng)拿到東風(fēng)本田生產(chǎn),廣州本田后續(xù)車型如何導(dǎo)入將是一個(gè)難題,甚至有媒體直接指出,廣州本田有從目前的“產(chǎn)能不足”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)能過剩”之虞。
廣州本田目前投產(chǎn)的車型共有四款:兩廂飛度、三廂思迪、中級(jí)車雅閣和MPV奧德賽,增城工廠目前生產(chǎn)雅閣車型,并能夠生產(chǎn)一廠的所有車型,可以緩解一廠產(chǎn)能不足之急。