暗戰(zhàn)

　　追濱工廠(chǎng)是日產(chǎn)在日本本土最重要的生產(chǎn)基地，它上世紀(jì)60年代便已開(kāi)始運(yùn)作，如今追濱工廠(chǎng)已經(jīng)成為日產(chǎn)全球乃至其他汽車(chē)廠(chǎng)家的標(biāo)桿�！八�的生產(chǎn)效率、制造水平和質(zhì)量水準(zhǔn)，已經(jīng)達(dá)到目前汽車(chē)生產(chǎn)的頂極水平�！�東風(fēng)日產(chǎn)制造本部本部長(zhǎng)門(mén)田誠(chéng)這樣描述日產(chǎn)的驕傲。

　　追濱工廠(chǎng)在日本汽車(chē)業(yè)界率先引入了品質(zhì)管理和機(jī)器人生產(chǎn)，每年到追濱工廠(chǎng)參觀(guān)的普通民眾有幾十萬(wàn)。

　　在日產(chǎn)海外工廠(chǎng)工作多年的門(mén)田誠(chéng)3年以前來(lái)到花都，一手打造了合資之后的東風(fēng)日產(chǎn)，“員工具有非常強(qiáng)的執(zhí)行力，具有很高的學(xué)習(xí)欲望以及挑戰(zhàn)的能力�！遍T(mén)田誠(chéng)向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》揭示了花都工廠(chǎng)迅速崛起的秘訣。3年來(lái)，在門(mén)田誠(chéng)的心中，他有一個(gè)愿望：花都工廠(chǎng)要向日產(chǎn)的標(biāo)桿發(fā)出挑戰(zhàn)。

　　門(mén)田誠(chéng)向記者介紹說(shuō)，花都工廠(chǎng)的全部員工的平均年齡為26歲，而追濱工廠(chǎng)4000多人的平均年齡超過(guò)46歲�！笆炀毜墓と耸亲窞I工廠(chǎng)的巨大優(yōu)勢(shì)，但是年齡同時(shí)也是花都工廠(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，年輕，就意味著在學(xué)習(xí)欲望以及工作的靈活性上更具有優(yōu)勢(shì)！”從事制造超過(guò)20年的門(mén)田誠(chéng)對(duì)花都工廠(chǎng)的優(yōu)劣認(rèn)識(shí)相當(dāng)清醒。

　　花都的劣勢(shì)

　　在主管質(zhì)量體系的東風(fēng)日產(chǎn)質(zhì)量部部長(zhǎng)王金寧看來(lái)，花都工廠(chǎng)的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)一樣明顯。“花都工廠(chǎng)目前處于第四位左右，和墨西哥日產(chǎn)工廠(chǎng)水平接近；估計(jì)明年超過(guò)墨西哥日產(chǎn)，向英國(guó)日產(chǎn)工廠(chǎng)靠近，水平最高的追濱工廠(chǎng)是我們的挑戰(zhàn)目標(biāo)�！蓖踅饘帉�(duì)記者說(shuō)。

　　做質(zhì)量控制的往往喜歡用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。王金寧介紹，雷諾-日產(chǎn)汽車(chē)實(shí)施的一個(gè)被內(nèi)部成為“VES”評(píng)價(jià)體系，以單臺(tái)車(chē)輛的不良問(wèn)題數(shù)量控制作為平均標(biāo)準(zhǔn)�！霸谛萝�(chē)批量生產(chǎn)之后，東風(fēng)日產(chǎn)的水準(zhǔn)和日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)不相上下，比如剛剛上市的新車(chē)軒逸的批量投產(chǎn)水平甚至已經(jīng)超過(guò)了追濱工廠(chǎng)。但是在試生產(chǎn)階段，花都工廠(chǎng)的水平還不穩(wěn)定。”王金寧說(shuō)，據(jù)悉，量產(chǎn)之前日產(chǎn)全球整體最好水平是單車(chē)每輛1.3個(gè)問(wèn)題，東風(fēng)日產(chǎn)則為平均每臺(tái)為1.4個(gè)問(wèn)題。

　　這正驗(yàn)證了門(mén)田誠(chéng)此前的擔(dān)心：“和英國(guó)工廠(chǎng)以及追濱工廠(chǎng)相比，改善能力，特別是持續(xù)改善能力還有相當(dāng)差距，此外，在工藝制造、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)以及質(zhì)量控制能力方面，還有不少差距�！�

　　在花都工廠(chǎng)的兩天采訪(fǎng)中，各個(gè)車(chē)間對(duì)于產(chǎn)品的持續(xù)改善能力正成為公司的重要研究課題。對(duì)總裝車(chē)間名為“KIT供給線(xiàn)的改進(jìn)”正是花都工廠(chǎng)努力的一部分。這個(gè)在T23r~T31r部分工位進(jìn)行改善實(shí)施案例在實(shí)現(xiàn)流程控制的優(yōu)化，主要通過(guò)采用采用皮帶傳動(dòng)的模式，減少裝配工人步行數(shù)量最少化，采用單向的物流運(yùn)輸系統(tǒng)避免生產(chǎn)過(guò)程的混亂。