一個(gè)時(shí)代的代名詞

　　上世紀(jì)80年代末，桑塔納正式投產(chǎn)并上市銷(xiāo)售，一經(jīng)推出就在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于前列。當(dāng)然，這也和當(dāng)時(shí)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)型匱乏有關(guān)。直到90年代初期依然沒(méi)有一個(gè)能與桑塔納同級(jí)別的轎車(chē)挺身而出，與桑塔納叫板，這也直接導(dǎo)致桑塔納呼風(fēng)喚雨了3-5年，并且價(jià)格高高在上，讓絕大多數(shù)人可望而不可即。直到90年代中期捷達(dá)和富康的面世才改變了這一局面，從而形成了“三足鼎立”之勢(shì)。由此，“老三樣”成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)化初期的一個(gè)代名詞。

　　當(dāng)時(shí)是這三款車(chē)占據(jù)中國(guó)絕大部分市場(chǎng)。即使在目前，如果有哪一款車(chē)能夠達(dá)到老三樣的幾百萬(wàn)輛保有量并堅(jiān)挺地銷(xiāo)售了十幾年，這幾乎是不可能的，往往是風(fēng)騷一二年就無(wú)聲無(wú)息，墜入茫茫車(chē)海中了�？梢哉f(shuō)老三樣締造了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的無(wú)敵神話(huà)。直到現(xiàn)在老三樣依然出沒(méi)于中國(guó)每一個(gè)城市的每一個(gè)大街小巷中。

　　“老三樣”整容后再戰(zhàn)江湖

　　老三樣中，除了銷(xiāo)售不溫不火一直保持在年銷(xiāo)5萬(wàn)輛的富康之外，其他兩員老將去年的銷(xiāo)售額都達(dá)到并超過(guò)了10萬(wàn)輛，捷達(dá)更是創(chuàng)記錄地賣(mài)出了152293輛。數(shù)字的反應(yīng)是最直觀的，直到目前老三樣都是所屬?gòu)S家的主力車(chē)型，并是其得以健康生存的重要保障。

　　老三樣何以保持如此的生命力？原因之一就是不定期的做“整容和心臟移植”手術(shù)，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和消費(fèi)者的切實(shí)需要。捷達(dá)曾經(jīng)做過(guò)20多項(xiàng)的技術(shù)和配置上的升級(jí)，富康也年推出了裝配新款發(fā)動(dòng)機(jī)的該款轎車(chē)。雖然是老瓶裝新酒，但買(mǎi)賬的人還是不少。

　　“老酒”何以如此飄香?

　　購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格尤為關(guān)注，但并非降價(jià)就能明顯拉動(dòng)消費(fèi)。降價(jià)對(duì)市場(chǎng)的刺激作用已經(jīng)越來(lái)越小。這主要是因?yàn)榻祪r(jià)引起消費(fèi)者進(jìn)一步的價(jià)格期待，瘋狂的降價(jià)使消費(fèi)者蒙受損失，喪失信心，不僅如此，價(jià)格混亂也造成市場(chǎng)信息混亂。

　　在經(jīng)歷了20年的風(fēng)雨后，消費(fèi)者一提家用汽車(chē)，首先想到的依然是“老三樣”，這三款車(chē)在市場(chǎng)上的知名度是其他品牌車(chē)型不可比擬的。尤其是捷達(dá)，在今年降價(jià)之后銷(xiāo)售量又是一路看漲，今年1至5月銷(xiāo)售77557輛，比去年同期又增長(zhǎng)了29%。富康在1至5月累計(jì)也銷(xiāo)售了26479輛，比同期增長(zhǎng)了25%。今年以來(lái)，老三樣的價(jià)格普遍跌入7萬(wàn)元區(qū)間甚至更低，低廉的價(jià)格再加上維修保養(yǎng)方便是這幾年“老三樣”銷(xiāo)量不減的主要原因，而消費(fèi)者對(duì)高性?xún)r(jià)比車(chē)型的大量需求也讓“老三樣”的品牌生命力得以延續(xù)。