長(zhǎng)安奧拓車(chē)型

　　據(jù)悉，“雙碰”安全標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，其中長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)生產(chǎn)的奧拓能否通過(guò)側(cè)碰測(cè)試，就很令人擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)閵W拓設(shè)計(jì)時(shí)就沒(méi)有考慮側(cè)碰要求。

　　長(zhǎng)安鈴木表示，現(xiàn)有在產(chǎn)的長(zhǎng)安奧拓源自日本鈴木80年代初期的技術(shù)，從車(chē)型設(shè)計(jì)角度來(lái)看，是不可能改造出符合側(cè)碰標(biāo)準(zhǔn)的“新奧拓”的，因此這批奧拓車(chē)肯定會(huì)退出市場(chǎng)。但是長(zhǎng)安發(fā)言人同時(shí)明確表示，此后引入的鈴木車(chē)型全部都能滿(mǎn)足側(cè)碰及后碰要求，“包括羚羊、雨燕以及目前正在研制的Y5”。