專訪：新Polo勁情、勁取項目經(jīng)理
　地點：上海大眾總部
　內(nèi)容：新Polo勁情、勁取工藝與安全
　時間：2006.06.12

　　全球領(lǐng)先的工藝技術(shù)

　　據(jù)該負責人透露，POLO勁情、POLO勁取雖然定位不同，但是上海大眾一貫追求的制造工藝和安全科技在新POLO上不會有變化。為此，該人士重點介紹了POLO勁情、勁取延續(xù)polo系列車型一直以來的五大亮點：

　　上海大眾引進的與德國大眾完全相同的生產(chǎn)線，確保車身的制造精度和工藝要求。

　　焊接工藝：POLO勁取激光焊縫總長度接近6m，極大地保證了車身焊接強度和精度，具有焊接裝置與焊件無機械接觸，降低對工件的污染；加熱集中，能量密度大；熱影響區(qū)小，產(chǎn)生的熱變形和熱損傷少；焊縫美觀，焊縫強度大；通過數(shù)控，能精確控制能量輸出，焊接速度快，生產(chǎn)率高等特點。

　　油漆工藝：12道涂裝工序、多道預(yù)處理工藝，車身底漆全部采用陰極電泳底漆，有效提高油漆附著牢度，加上嚴格的油漆工藝規(guī)程，確保車身外觀常年光亮如新。

　　防腐工藝：空腔注蠟，結(jié)合雙面鍍鋅鋼板，實現(xiàn)多年防腐穿；

　　精密布置： 發(fā)動機艙、門板內(nèi)線路布置井井有條，避免了線束、管路干涉和摩擦可能造成的安全隱患；接插件防水設(shè)計，安全可靠。

　　以上先進技術(shù)確保了POLO勁取轎車的安全性和品質(zhì)遙遙領(lǐng)先于同類車型，達到國際中高檔轎車水準。

　　主動安全

　　ABS+EBD+CBC+MSR （ABS EBD為博世產(chǎn)品）　EHPS電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　ABS+EBD＋CBC

　　POLO勁取采取的ABS＋EBD系統(tǒng)，是普通ABS的升級產(chǎn)品，技術(shù)先進，有人將其形容為mini ESP。該系統(tǒng)在兩個方面作了改進，降低了液壓調(diào)節(jié)噪音，也提高了制動效能；彎道制動穩(wěn)定性更好。同時，POLO勁取還專門配備了CBC彎道制動控制，進一步提升過彎車輛穩(wěn)定性，提升操控樂趣和駕駛安全感。

　　EBD（電子制動力分配），集成在ABS基本功能中，在車輛作常規(guī)制動時，通過形成合理的制動壓力來避免后輪過度制動，EBD的安全性優(yōu)勢特別體現(xiàn)在彎道制動的工況。傳統(tǒng)的比例閥對后制動壓力限制得過早、過大，而EBD則通過ABS對制動滑移率的合理調(diào)節(jié)，允許后輪產(chǎn)生更大的制動壓力而又能避免后輪抱死。

　　MSR

　　MSR（發(fā)動機阻力矩控制）也是ABS的功能擴展，該功能也集成在ABS的控制軟件中，通過CAN數(shù)據(jù)總線對發(fā)動機阻力矩進行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時，路面比較滑，如果駕駛員突然松開油門或者在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下減檔會使驅(qū)動輪滑逸率過稿而導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定，這時該系統(tǒng)將起作用，產(chǎn)生較大的發(fā)動機阻力矩，在不需要踩制動的情況下對車輛產(chǎn)生制動作用保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

　　裝配mini ESP系統(tǒng)后，在CBC彎道制動控制和MSR發(fā)動機牽引力矩控制的協(xié)同作用下，POLO勁取的剎車系統(tǒng)按照國內(nèi)A0級車的慣例采取了前盤后鼓制動，這使POLO勁取的安全控制更細致、更全面、更經(jīng)濟，而用戶也能在享受同等安全保障時，體會到更豐富的駕駛樂趣。

　　EHPS（車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）：

　　POLO勁取采用當今國內(nèi)緊湊型轎車中少有的車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)型系統(tǒng)。它可以使隨車速和行駛條件的變化而改變駕駛員在轉(zhuǎn)向時的手力，讓駕駛者感覺“省力”，駕駛“手感”非常好。

　　功能：高速行駛時，助力作用減小或者消失，路感增強，保障操控穩(wěn)定；速度降低時，助力作用增大，操控輕盈。
　　優(yōu)點：轉(zhuǎn)向輕便靈活，一切盡在掌握中；提高主動安全性；節(jié)省動力，降低油耗，利于環(huán)保。

　　被動安全

　　先進的安全車體結(jié)構(gòu)

　　POLO勁取左右前縱梁采用兩種不同厚度的激光拼焊鍍鋅鋼板制作，較厚的部分可以保持整車的剛度，相對薄的部分則能有效吸收碰撞能量，“剛?cè)岵�濟”實現(xiàn)安全結(jié)構(gòu)理念，確保乘員安全。

　　車門上部窗框為整體式結(jié)構(gòu)，以最輕的結(jié)構(gòu)承擔最大的載荷，同時保證安全性、動力性和經(jīng)濟性。車頂中間橫梁為變截面結(jié)構(gòu)，增加車頂剛度，確保車廂內(nèi)的乘員的生存空間。B柱強化設(shè)計，以特殊鋼板制成，屈服極限比普通車身鋼板強5倍以上，形成抗擊側(cè)面沖擊的“銅墻鐵壁”。 前后車門裝有側(cè)面防撞桿和高強度防撞板，提高側(cè)面抗擠壓性能，以最大程度地降低側(cè)面碰撞可能造成的傷害。

　　此外，上海大眾引進的與德國大眾完全相同的生產(chǎn)線，通過激光焊接技術(shù)和車身粘結(jié)技術(shù)，進一步加強車身的強度和剛度。車身采用雙面鍍鋅鋼板，超強耐腐蝕，這樣車身強度就不會因此降低，無后顧之憂。通過定位點參考系統(tǒng)，還能嚴格控制和確保車身的制造精度，以保證車身的強度和剛度不會因為制造質(zhì)量而產(chǎn)生缺陷。堅固的剛性乘員艙、激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板……，這些先進技術(shù)確保了POLO勁取車身承載剛度始終如一，安全性和品質(zhì)遙遙領(lǐng)先于同類車型，達到國際中高檔轎車水準。

　　前排整合式雙SRS氣囊

　　POLO勁取配置了駕駛員正面和副駕駛員正面整合式SRS氣囊，此外在氣囊打開的同時，發(fā)動機立即切斷汽油泵的工作，停止供油，來保護乘客及車輛的安全。碰撞過后，氣囊自動放氣，中央門鎖解除鎖止，車內(nèi)燈光自動開啟，讓乘客能盡快離開車內(nèi)。

　　可潰式轉(zhuǎn)向管柱＋COF可潰式制動踏板

　　轉(zhuǎn)向管柱設(shè)計了伸縮吸能結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)向管內(nèi)變型元件，當車輛發(fā)生碰撞時，這些部件可以通過伸縮、變型吸能，有效減小駕駛員受方向盤的沖擊力，因而整個方向系統(tǒng)具有很好的被動安全性，為駕駛員在碰撞中提供了最安全的保護。

　　此外，POLO勁取還配備了COF可潰式制動踏板，當車輛發(fā)生碰撞時，制動踏板會自動斷裂，更好的保護駕駛員腳部。

　　歐洲NCAP四星級安全技術(shù)

　　歐洲NCAP是目前全世界最為嚴格的新車安全測試評估機構(gòu)。POLO在誕生之初就經(jīng)歷了該機構(gòu)最為嚴格的碰撞考驗，由于采用高強度鋼板制作車身，加上車身結(jié)構(gòu)強度的優(yōu)化設(shè)計和最先進的焊接工藝及牢固的粘接技術(shù)，使車身的扭轉(zhuǎn)剛度大大提高高強度車頂和四扇車門均裝備了高強度防撞桿， POLO轎車車身抗側(cè)撞能力大為增強。POLO轎車的整體防撞能力足以達到任何國家現(xiàn)行的碰撞安全法規(guī)要求。據(jù)該組織評估，面對正面碰撞，POLO車廂實現(xiàn)了最小限度的變形，而胸部承受力亦可接受；側(cè)面碰撞顯示，POLO的保護非常全面；在兒童安全方面，POLO也很好地保護了兒童的頭部。POLO在歐洲NCAP測試中獲得了4星級的高標準，這更是目前國內(nèi)同類車型中唯一獲此殊榮的車型。

　　裝備

　　彈性組合空間

　　POLO勁取的座椅設(shè)計符合人機工程學原理，并別具匠心地增加了座椅邊部的翼狀設(shè)計，使得接觸人體的高檔面料面積大大增加，乘坐更舒適，凸現(xiàn)大眾品牌體貼入微的設(shè)計精髓和中國家庭自信健康的生活觀念，是大眾轎車筒形座椅設(shè)計理念的全新演繹。

　　此外，POLO勁取還巧妙利用空間，設(shè)計了大量人性化儲物盒。大型門內(nèi)儲物槽，可放置雨傘、地圖等物，取物易如反掌；設(shè)置在儀表盤上的可伸縮式前杯托；儀表板下方儲物盒，供駕駛員存放行車相關(guān)文件。前排座椅背后雜物袋可放置書報，方便后排乘客取閱；中央通道帶杯托，以花瓣形彈性夾片可以固定不同大小杯子，行駛途中更穩(wěn)固。

　　領(lǐng)先時代的門窗控制

　　POLO勁取門窗控制系統(tǒng)智能、領(lǐng)先，主要功能包括：
　　四門電動車窗；
　　中央集控門鎖；
　　遙控中央集控門鎖：以鑰匙關(guān)門時持續(xù)擰住幾秒不拔出鑰匙，門窗會自動關(guān)閉；
　　四門防夾功能：在車窗關(guān)閉過程中如受到外力的阻礙，關(guān)閉過程中斷，車窗會自動下移，避免造成乘員因誤操作將手或頭夾在車窗里。
　　前門一鍵式升降功能
　四門車窗熄火后延時操作
　加油口蓋集控鎖止：當集控鎖止后加油口蓋自動關(guān)閉，從外界將不能開啟加油口蓋，保證了車輛的安全性和防盜效果。打開加油口蓋鎖時，只要輕輕按下蓋后部，加油口蓋就會自動彈開，外形俏皮可愛，使用靈便自如。
　綠色隔熱玻璃：全車采用綠色隔熱玻璃，有效阻止紫外線和熱量；免去了購車者自行貼膜的花銷和麻煩。

　　雙開啟式觀景天窗

　　POLO勁取的雅尊版配備了具備隔熱及防夾功能的雙層電動天窗，輕輕轉(zhuǎn)動旋鈕，頭頂?shù)奶齑熬蜁�悄無聲息地開啟和關(guān)閉。原配天窗具有防銹、防漏、防噪以及車頂剛度的安全強力保障，讓消費者可以高枕無憂。為防止紫外線侵害，天窗還加裝了深色隔熱防紫外線玻璃人性化設(shè)計細致入微。此外，天窗在水平滑移關(guān)閉過程、傾斜上升關(guān)閉過程中都具有防夾功能。

　　帶MP3播放的多功能音響系統(tǒng)

　　POLO勁取配備了全新的原裝的CD播放機，可實現(xiàn)CD、MP3、收音機三重播放功能，再加上其高保真4揚聲器環(huán)繞音響組，為駕駛乘車增添了無限情趣，時事資訊、娛樂情報盡在掌握之中，完美匹配您工作、休閑的多元化需求。

　　變排量智能溫控空調(diào)

　　POLO勁取采用的Climatic智能空調(diào)系統(tǒng)利用傳感器實現(xiàn)了車內(nèi)溫度的自動調(diào)節(jié)。變排量空調(diào)可根據(jù)當前的環(huán)境溫度和車內(nèi)溫度改變排量，更好地保持車內(nèi)舒適度，降低能耗。此外，當車輛倒車時，系統(tǒng)會自動切換為內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，避免車外尾氣進入車內(nèi)。

　　從造型上來看，該空調(diào)系統(tǒng)的左右除霜口和空調(diào)出風口結(jié)合一體，整體視覺統(tǒng)一大方，體現(xiàn)POLO勁取緊湊實用的設(shè)計理念。而且與高檔轎車一樣，在POLO勁取的前排座椅底部還設(shè)有后排乘客腳部出風口，照顧前排駕乘人員的同時也給后排乘員帶來更加舒適的坐乘感受。此外，花粉粉塵過濾裝置也有效保證了車內(nèi)空氣的清新。

　　獨家打造的雙卡片插槽

　　內(nèi)飾設(shè)計師還為POLO勁取全新設(shè)計了雙卡片插槽，以后您再也無需在高速公路收費口掏遍每個口袋尋找那張交費卡了。POLO勁取中央飾框上的卡片插槽設(shè)計，巧妙的運用空間提供人性化的細致關(guān)懷，從此消除了您的小小煩惱。在同級別車中，該功能為POLO品牌所獨有。

　　電動可調(diào)可加熱外后視鏡

　　POLO勁取外后視鏡具有電動可調(diào)和可加熱功能，駕駛員在車內(nèi)轉(zhuǎn)動旋鈕，可將車外后視鏡沿4自由度方向調(diào)整到所需的最佳位置，也可手動調(diào)整。在冰凍、下雪等寒冷天氣還可通過加熱功能除去粘附在鏡面上的霜雪，給駕駛員提供更好的后視清晰度。

　　自偵測數(shù)字式倒車雷達

　　此次上市的POLO勁取雅致版和雅尊版還裝備了自動偵測停車導(dǎo)引系統(tǒng)PDC，即常說的倒車雷達。其傳感器，可探測車輛后方的障礙物，并在倒車時提供相應(yīng)的提示。掛入倒檔后，PDC會自動啟動，當車輛與障礙物之間的距離小于1.3米時，系統(tǒng)會發(fā)出“滴滴”聲示意駕駛員有障礙物，隨著障礙物靠近，“滴滴”聲的頻率會增加，直至變成連續(xù)音，警告駕駛員注意。

　　POLO勁取的數(shù)字倒車雷達有如下優(yōu)勢：
　全數(shù)字式倒車雷達，探測區(qū)域更寬，更準確；
　無盲區(qū)；
　對碎石路面不會出現(xiàn)錯誤報警。

　　CAN-BUS控制器局域網(wǎng)

　　POLO勁取車身眾多電子裝備是通過世界上最先進的CAN-BUS技術(shù)進行控制，全車多個控制器共同作用，包括驅(qū)動CAN總線系統(tǒng)、舒適CAN總線系統(tǒng)和LIN總線系統(tǒng)。CAN-BUS的優(yōu)勢：

　　信號組周期性發(fā)送，控制更精準快速；
　線路精簡，減少故障的發(fā)生；
　簡單迅速地實現(xiàn)在線編程和診斷；
　記憶故障，易于檢修；
　多個控制器能共同作用，實現(xiàn)全車數(shù)據(jù)共享，使整車工作狀態(tài)更加穩(wěn)定，可擴展功能更多。

　　智能滾碼電子防盜系統(tǒng)

　　POLO勁取采用的智能滾碼電子防盜系統(tǒng)，校驗時信息通過CAN-BUS 傳送，改進了加密算法，增加了新的信息，提高了防盜的可靠性。鑰匙、儀表、發(fā)動機控制器互相存儲對方信息，校驗時摻入隨機碼，難以破譯。此外，通過CAN-BUS 傳送也使信息傳遞穩(wěn)定性得以提高。

　　嚴格的車內(nèi)空氣安全控制

　　通常而言，一個人在室內(nèi)的時間要遠遠大于其在車內(nèi)的時間。目前我國對于車內(nèi)環(huán)境尚無明確規(guī)定，但是上海大眾早在1998年已經(jīng)引入德國大眾全套車內(nèi)空氣質(zhì)量控制體系，率先按照歐洲嚴格標準執(zhí)行，確保車內(nèi)空氣環(huán)境安全。即使按照國家標準GB 18580－2001《室內(nèi)裝飾裝修材料人造板及其制品中甲醛釋放限量》來進行比較，上海大眾采取的部分標準比目前國家室內(nèi)標準嚴格近9倍。

　　細節(jié)

　　自由張揚的前臉

　　具有金屬質(zhì)感的大U形前水箱格柵同樣是POLO勁取車頭設(shè)計的焦點所在。比較上一代的三廂POLO，POLO勁取的前臉層次感和力度感都有所加強。前大燈高挑的眉線順著翼子板一路向后、向上延展，與大U造型的向下趨勢形成了一種繃緊的張力；而從引擎蓋一直延伸到保險杠上的那條凌厲的線條, 一方面再現(xiàn)了大眾汽車最新的大U型造型特征, 同時也使POLO勁取充滿氣宇軒昂的氣質(zhì)。

　　POLO勁取的車頭曲面過渡則吸納了PASSAT領(lǐng)馭中高檔車的設(shè)計理念，強調(diào)快速而簡潔的曲面走勢，動感流暢，氣勢如虹，毫不拖沓，這一造型特征也是中高級轎車設(shè)計中的前沿處理手法。此外，其格柵四周采用整體銀色飾框，凸顯高檔豪華的品質(zhì)和這款A(yù)0級車的王者風范。

　　魅眼雙圓晶鉆頭燈

　　前大燈以方圓一體的魅眼雙圓晶鉆頭燈替代了原來雙圓分離的造型，方圓交融的設(shè)計元素，質(zhì)感強烈，簡潔醒目，整車靈氣十足。高挑的前大燈眉骨順著翼子板線條向后、向上延展，與大U造型的向下趨勢形成了一種繃緊的張力；圓形的近光燈則向下突破車燈輪廓，有助于壓低車身，增強了車頭蓄勢待發(fā)的氣勢。

　　自然流暢的側(cè)面

　　側(cè)面造型在原有簡潔質(zhì)感的設(shè)計風格基礎(chǔ)上，沿側(cè)窗底部向車燈方向，在前翼子板上拉出了一條棱線，使POLO勁取的側(cè)面造型的力量感和三維質(zhì)感大大增強。LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上，使側(cè)面曲線更加和諧完美，提高了整車的品質(zhì)感。同時，集成在后視鏡上的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈也具備了示寬作用，使車輛在行駛過程中更易被對方車輛發(fā)現(xiàn)，提高了行駛安全性。

　　設(shè)計師對POLO勁取的整個側(cè)面線條、車頂曲線走勢、側(cè)圍都重新進行了設(shè)計。其車頂線條，延續(xù)了PASSAT領(lǐng)馭的經(jīng)典弧線風格，頂部曲線緩緩下移自然銜接尾部；后車門和后三角窗線條也略向后延，使整車視覺重心隨之后移，整體布局符合三廂車前低后高的走勢原則，線條處理感性，成熟。

　　此外，設(shè)計師還在POLO勁取的前水箱格柵、整車防擦條和尾部裝飾條等處采用了高質(zhì)感的鍍鉻裝飾，醒目地勾勒出車體的輪廓，提升了車輛的檔次，使整車的橫向感大大增強，豪華大氣。全新設(shè)計的輪轂和飾蓋，同樣富于動感、張力，充滿立體縱深感和躍然欲出的生命力。

　　事實上，對于一款有著兩廂胞弟的三廂車來說，設(shè)計的成功與否首先看側(cè)面，側(cè)面整體線條處理是否流暢、成熟直接關(guān)乎一款三廂轎車的美感。

　　全新造型的輪轂

　　POLO 勁取采用全新設(shè)計的輪轂和飾蓋，雅致版的輪轂簡約硬朗，充滿力度；雅尊版的輪轂新穎別致，精致細膩，出人意表。每款造型都各具特色，但又一脈相承，富于動感的張力，充滿立體的縱深感和躍然欲出的生命力。

　　眩目迷人的尾部

　　POLO勁取的尾部后蓋上新增一條全新的漸變式水平鍍鉻飾，使得整個尾部造型層次清晰，極具活力，同時也體現(xiàn)了未來上海大眾產(chǎn)品獨特的造型特征。

　　復(fù)眼鏡面璀璨尾燈組

　　POLO勁取尾燈造型高科技感強烈，采用復(fù)眼鏡面璀璨尾燈組和雙圓環(huán)形鍍鉻元素裝飾，外方內(nèi)圓，開啟時顯得動感時尚，凸現(xiàn)整車的尊貴豪邁之氣。所以，與很多其他品牌不一樣，POLO勁取整體設(shè)計顯得流暢自然，大氣豪華。