新車不要讓車主等太久才好。圖為新車凱旋

　　上市之后就再也無法覓得其行蹤，這也許是今年上市的不少新車所犯的通病。新車由于的產量較小，而訂單卻如雪片飛來，致使客戶的等待時間過長，根本無法及時地滿足需求。

　　記者東風雪鐵龍經銷商處了解到，凱旋的訂單已經接近了兩萬張，現在如果購買就已經排到了今年年底。 而目前東風雪鐵龍已經共線生產6款車。就在凱旋上市之初，東風雪鐵龍負責人就表示出了對產能不足的擔心。9月，東風雪鐵龍T21又將加入共線生產，是否能夠提高產量及時供應市場將是東風雪鐵龍能否翻身的關鍵。

　　同樣的原因，在東風本田的4S店，銷售人員告訴記者CIVIC的等待時間將是2-3個月，如果現在預訂，最早的提車日期可能是7月底。不少專家認為廠家供應量過少和價格偏高是導致目前本田CIVIC尷尬局面的主要原因。

　　市場專業(yè)人士表示，今年上半年新車頻出，不少消費者都調花了眼，加上一些廠家為了能夠提早占領市場，采取了先露面再宣布價格的營銷方式，也使得自己跳入了自己挖的“產量不足，無法供應”的陷阱。下半年，隨著各個新車生產情況的穩(wěn)定，這種只見新車上市卻不能提到現車的局面將得到有效的緩和。