近年來，汽車合資企業(yè)推出的新車型日益增多，但車身上能體現(xiàn)參與合作的中國企業(yè)名稱或標識卻寥寥無幾，特別是合資中方在豪華車上最喜歡“隱姓埋名”。但隨著國家發(fā)改委公布《汽車產(chǎn)品外部標識管理辦法》，各家汽車生產(chǎn)企業(yè)都必須在今年5月1日前完成“正容”，否則暫停有關(guān)車型出生證。筆者搜集了近期市場上多款主流車型，來比較一下它們的中文車標品相如何。

圖為北京奔馳E級中文標識。

　　豪華轎車

　　北京奔馳E級 上市時間：2005年12月

　　“北京奔馳-戴克”的中文車標可是夠長的，但就這樣已經(jīng)把字數(shù)省略再三了，如果把“戴克”兩字展開那就不得了。幸好大奔夠大，尾部有足夠的地方來放這個中文車標，就算字體再大一號也沒問題。北京奔馳車標的整體感覺比較大氣和得體，符合奔馳車豪華車的氣質(zhì)。奔馳E級轎車是奔馳第一個在中國投產(chǎn)的系列，雖然目前奔馳在中國銷量最大的是S級，但從E級在全球市場的銷售情況來看，國產(chǎn)后的銷量趕超S級是必然的。國產(chǎn)奔馳E級目前有兩款車型，E280的零售價為62萬元，E200K為52.5萬元。

　　車標美觀值：★★★★★  品牌貼切度：★★★★☆

圖為一汽奧迪新A4尾部標識。

　　新奧迪A4

　　一汽奧迪新A4 上市時間：2005年10月

　　從2006年5月1日開始，一汽-大眾汽車有限公司在生產(chǎn)的所有國產(chǎn)奧迪轎車上增加題為“一汽奧迪”的新中文標識。中文標識的字體高度在國產(chǎn)奧迪A4以及國產(chǎn)奧迪A6全系產(chǎn)品上統(tǒng)一為25毫米，字體全部為銀色鍍鉻材料，簡潔大方。這與奧迪品牌一貫倡導的領(lǐng)先科技，引領(lǐng)未來的主題十分吻合。此次奧迪貼上中文標，更有利于凸現(xiàn)一汽-大眾作為唯一成熟高檔車制造基地的實力，同時，也會促使廠家為消費者提供更多、更好的產(chǎn)品和服務。

　　車標美觀值：★★★★  品牌貼切度：★★★★☆

圖為東風雪鐵龍凱旋尾部中文標識。

　　東風雪鐵龍凱旋：

　　中高級轎車

　　東風雪鐵龍凱旋 上市時間：2006年3月

　　“東風雪鐵龍”是少數(shù)幾個(“東風標致”類似)在一個車標中有字體變化的品牌，“東風”沿用了傳統(tǒng)的手寫版字體，比較出挑，“雪鐵龍”的字體則相對比較穩(wěn)重，兩者結(jié)合既有統(tǒng)一又有反差。作為東風雪鐵龍品牌產(chǎn)品系列向中高端發(fā)展的力作，凱旋由中法工程技術(shù)人員共同設計，歷時三年。它的到來，將在中國市場引起新一輪競爭狂潮。裝備達到C級車標準的東風雪鐵龍凱旋，上市時卻定出了17.98萬至20.88萬元這個B級車中的低價。但其5萬輛的計劃年銷量能否實現(xiàn)，還要看競爭對手的應對方式。

　　車標美觀值：★★★★☆  品牌貼切度：★★★★☆

圖為東風日產(chǎn)新天籟尾部標識。

　　東風日產(chǎn)新天籟：

　　東風日產(chǎn)新天籟 上市時間：2006年4月

　　天籟的外形與內(nèi)飾的設計一直為大家所稱道，新天籟的設計自然也不會令人失望。此次新天籟采用的中文車標比較簡潔，與新天籟的清新家居風格比較貼近。在天籟上市時，就有人將天籟與皇冠進行比較。在外形和內(nèi)飾的設計上，天籟和皇冠都有著鮮明的日本車特色，但在許多細節(jié)上，又有著鮮明的不同。天籟的設計，特別是內(nèi)飾設計越來越“歐洲化”，而皇冠則沿續(xù)了日本高檔車穩(wěn)重、保守的特色。從新天籟身上，可以看到這種趨勢更加明顯。結(jié)合了雷諾與日產(chǎn)的設計實力，新天籟的時尚和大氣不難理解。

　　車標美觀值：★★★★  品牌貼切度：★★★★☆

圖為廣汽豐田凱美瑞尾部標識。

　　廣汽豐田凱美瑞

　　上市時間：2006年5月

　　凱美瑞的中文車標“廣州豐田”壓根就沒放在車尾的上方，而是放在了左尾燈的下方，顯得不太起眼，醒目的上方左右位置赫然打著“TOYOTA”和“CAMRY”,看來“TOYOTA”這個金字招牌才是更需突出的。不過與銳志的中文車標相比，凱美瑞的車標處理顯得大方多了。作為廣州豐田投產(chǎn)的第一款車型，此次國產(chǎn)的是CRAMY的第六代產(chǎn)品，豐田無疑對凱美瑞抱有很大的希望。雖然凱美瑞目前還沒有公布價格，但凱美瑞對同胞銳志造成的沖擊基本上無法避免。其實，無論一汽豐田贏得市場，還是廣州豐田贏得市場，最后的金錢都悉數(shù)裝進豐田的口袋里。

　　車標美觀值：★★★☆品牌貼切度：★★★☆