圖為：廣州豐田新車(chē)凱美瑞

　　●南北豐田同受關(guān)注

　　銳志滲油事件其實(shí)早在今年一月份就已經(jīng)暴露出來(lái)，三月份時(shí)，一汽豐田曾針對(duì)此事件發(fā)表了第一次聲明。到了五月，眾多媒體像約好了般，一起將這件事披露出來(lái)，并一再深入連續(xù)報(bào)道，聲勢(shì)甚為浩大，這在汽車(chē)行業(yè)媒體當(dāng)中是非常罕見(jiàn)的。一汽豐田為此又發(fā)表了第二次聲明。媒體這一次義無(wú)反顧地站在車(chē)主的立場(chǎng)上，盡管一汽豐田為出現(xiàn)漏油現(xiàn)象的車(chē)進(jìn)行了維修處理，但質(zhì)疑其為什么不對(duì)該車(chē)進(jìn)行召回的呼聲卻一浪高過(guò)一浪。

　　對(duì)此事件，記者當(dāng)然同樣得關(guān)注，同樣進(jìn)行了相當(dāng)?shù)牟稍L。記者采訪了近40位銳志車(chē)主和成都的銷(xiāo)售商，采訪結(jié)果卻并不怎么“驚心動(dòng)魄”，一是采訪非常順利，車(chē)主與銷(xiāo)售的商家大多很坦然地接受采訪；二是多數(shù)車(chē)主都相對(duì)比較平靜，只是個(gè)別車(chē)主情緒還是有些激動(dòng)。采訪過(guò)程中，記者正趕上一位張先生訂車(chē)。與這位張先生的交談很有意思，張先生原本打算買(mǎi)東風(fēng)本田的CIVIC，但是卻要等到10月份以后才有可能提到車(chē)。漫長(zhǎng)的等待讓張先生重新考慮選一款車(chē)，凱美瑞和銳志同時(shí)被朋友推薦，凱美瑞同樣是款新車(chē)，張先生估計(jì)需要等待的時(shí)間也不會(huì)短，而銳志相對(duì)等的時(shí)候短一些，所以就訂下了。記者問(wèn)他“為什么這個(gè)時(shí)候還敢出手買(mǎi)銳志？”張先生笑了：“那批銳志都漏油了，廠家還不得馬上整改，以后的車(chē)怎么可能還繼續(xù)漏？豐田又不是傻子�！�

　　與一汽豐田目前面臨的危機(jī)公關(guān)不同的是，廣州豐田正在努力開(kāi)展新車(chē)上市的各項(xiàng)工作，推出豐田在全球銷(xiāo)售最好的中級(jí)車(chē)——?jiǎng)P美瑞。從凱美瑞下線到公布價(jià)格上市的期間，幾乎所有媒體關(guān)注的焦點(diǎn)都圍繞著凱美瑞，直到出現(xiàn)銳志漏油事件，才讓人們的注意力有所轉(zhuǎn)移。但是，人們對(duì)凱美瑞的關(guān)注和對(duì)銳志的關(guān)注都抱以了同樣的熱情。

　　凱美瑞，本來(lái)中國(guó)消費(fèi)者早就耳熟能詳?shù)?A target=_blank>佳美被重新命了這樣一個(gè)新名字，廠方說(shuō)這個(gè)名字與其英文名CAMRY更為接近，更加與國(guó)際接軌。盡管如此，大多數(shù)盼著這款車(chē)國(guó)產(chǎn)上市的消費(fèi)者們?nèi)匀涣?xí)慣稱(chēng)其為佳美。從經(jīng)銷(xiāo)商那里得到的信息是，每天咨詢(xún)電話不斷，預(yù)訂新車(chē)的人成倍增加。

　　盡管是兩件完全沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)的事情，但豐田的強(qiáng)大影響力仍可見(jiàn)一斑。在世界范圍內(nèi)，豐田汽車(chē)無(wú)疑是一個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌。豐田出現(xiàn)任何一點(diǎn)事情，都足以在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)掀起不小的波瀾。

一汽豐田生產(chǎn)的銳志車(chē)型出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象 [相關(guān)報(bào)道]

　　●玩不轉(zhuǎn)營(yíng)銷(xiāo)

　　在日本汽車(chē)業(yè)流傳著這樣一句話：本田的技術(shù)，豐田的銷(xiāo)售。

　　而到了中國(guó)，豐田至今似乎仍沒(méi)有解決“水土不服”的問(wèn)題。“豐田的銷(xiāo)售”在中國(guó)也沒(méi)有良好的體現(xiàn)。反而是通用在這方面發(fā)揮得淋漓盡致。

　　豐田最為核心的管理理念以及最為得意的銷(xiāo)售方式，訂單制銷(xiāo)售、剛性?xún)r(jià)格原則、零庫(kù)存理念、準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)轉(zhuǎn)等等，這些都是豐田賴(lài)以在全世界攻城拔寨的利器，在中國(guó)卻有點(diǎn)玩不轉(zhuǎn)。

　　中國(guó)的消費(fèi)者只習(xí)慣于在一款新車(chē)上市時(shí)，下訂單等候，尤其在產(chǎn)品選擇余地較少的情況下，否則就很可能移情別戀。這種“眼睛看不見(jiàn)的東西就不接受”的思維方式，與豐田訂單制生產(chǎn)的銷(xiāo)售模式正好相左。盡管豐田后來(lái)在這方面有一些松動(dòng)，允許經(jīng)銷(xiāo)商有一定程度的庫(kù)存，而消費(fèi)者也開(kāi)始有些習(xí)慣于訂單方式，但在新車(chē)迭出、選擇越來(lái)越多的今天，豐田仍然流失了大量本來(lái)傾向于它的客戶(hù)。

　　豐田的幾款車(chē)威馳、花冠、皇冠都是經(jīng)過(guò)了短暫的銷(xiāo)售旺期之后旋即歸于平淡。情況較好的銳志讓人們有足夠的耐心等待時(shí)，卻出現(xiàn)了如此嚴(yán)重的漏油事件，大好形勢(shì)轉(zhuǎn)而消彌。

　　豐田的許多行為都無(wú)法討普通大眾的口彩。比如4月1日國(guó)家實(shí)行新的消費(fèi)稅政策之后，一汽豐田成為國(guó)內(nèi)最徹底將新增消費(fèi)稅負(fù)擔(dān)原封不動(dòng)全額轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者的第一車(chē)企。而其在中國(guó)遵循的剛性?xún)r(jià)格原則也是其中之一，連豐田的經(jīng)銷(xiāo)商有時(shí)候都抱怨其價(jià)格政策，尤其是對(duì)一般性“大客戶(hù)”的價(jià)格政策缺乏靈活度。價(jià)格問(wèn)題始終是中國(guó)消費(fèi)者最為關(guān)心的。當(dāng)年，豐田汽車(chē)成功進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)靠的就是低價(jià)格、高性能，即使在今天，豐田汽車(chē)還是比美國(guó)對(duì)手的產(chǎn)品便宜。而在中國(guó)，幾乎所有的汽車(chē)巨頭都已經(jīng)進(jìn)入搏殺，降價(jià)往往是汽車(chē)巨頭搶占市場(chǎng)份額的最有效手段，豐田在這方面似乎仍然無(wú)動(dòng)于衷。

　　豐田已經(jīng)不是第一次面臨信任危機(jī)。

　　上一次信任危機(jī)出現(xiàn)在2003年引起民憤的霸道廣告。以至于霸道后來(lái)改名為普拉多。豐田汽車(chē)似乎是進(jìn)入中國(guó)的汽車(chē)品牌中遭遇非議最多的。比如威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)同夏利2000一樣，花冠的配置比日本、中國(guó)臺(tái)灣和美國(guó)版低不少。

　　●宣傳乏力

　　早在上個(gè)世紀(jì)80年代就進(jìn)入中國(guó)的豐田汽車(chē)，當(dāng)時(shí)打出的著名宣傳口號(hào)“車(chē)到山前必有路，有路就有豐田車(chē)”，至少在許多人腦海中仍然記憶深刻�！暗�現(xiàn)在看來(lái)，中國(guó)的路是多了，但是路上的豐田車(chē)并不多�！�(豐田汽車(chē)專(zhuān)務(wù)董事豐田章男語(yǔ)。)

　　已經(jīng)有足夠品牌知名度的豐田汽車(chē)在廣告和宣傳當(dāng)中還在做宣傳知名度的工作，豐田汽車(chē)現(xiàn)在的關(guān)鍵是其產(chǎn)品廣告要建立與細(xì)分的目標(biāo)客戶(hù)群的聯(lián)系，也就是說(shuō)要突出賣(mài)點(diǎn)。

　　而一直以來(lái)，無(wú)論威馳、花冠、皇冠或、銳志、普銳斯等等在廣告宣傳上都沒(méi)有表現(xiàn)出豐田汽車(chē)內(nèi)在的品質(zhì)。一位經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)：“豐田車(chē)的賣(mài)點(diǎn)就是省油，還有品質(zhì)。”他在銷(xiāo)售中非常注重細(xì)分產(chǎn)品的目標(biāo)客戶(hù)。威馳的客戶(hù)：女性，白領(lǐng)，20-40歲，大學(xué)老師、醫(yī)生居多；花冠，男士為主，中檔成功人士、準(zhǔn)中產(chǎn)階級(jí)。而這些目標(biāo)，在豐田的廣告中是沒(méi)有體現(xiàn)的。

　　在混合動(dòng)力車(chē)方面具有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的豐田，在中國(guó)不失時(shí)機(jī)地推出了普銳斯。許多看過(guò)這款車(chē)的人都承認(rèn)這是一款技術(shù)先進(jìn)的好車(chē)，但卻很難下決心購(gòu)買(mǎi)，他們最擔(dān)心的是這款車(chē)今后在使用過(guò)程中會(huì)不會(huì)不方便、蓄電池如果出現(xiàn)問(wèn)題更換起來(lái)會(huì)不會(huì)很貴、維修起來(lái)會(huì)不會(huì)不方便等等，基本都是售后方便的擔(dān)憂，而在豐田對(duì)這款車(chē)的宣傳推廣中卻沒(méi)有對(duì)這些問(wèn)題的考慮。

　　●期待改變

　　豐田無(wú)疑對(duì)凱美瑞寄予了厚望。這款豐田車(chē)系中銷(xiāo)量最好的車(chē)型，遲遲到今年才拿到中國(guó)市場(chǎng)來(lái)。有人甚至說(shuō)，這是一款根本無(wú)需宣傳就能好賣(mài)的車(chē)，畢竟，曾經(jīng)進(jìn)口佳美就是好車(chē)的代名詞。

　　廣州豐田凱美瑞已經(jīng)上市，在宣傳方面還沒(méi)有開(kāi)始表現(xiàn)，各方的議論到是展開(kāi)了。廠家的豪言壯語(yǔ)多少在這個(gè)時(shí)候顯得有些突兀，但據(jù)說(shuō)這一次豐田動(dòng)真格的了。廣州豐田提出了半年6萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃，豐田在中國(guó)從來(lái)沒(méi)提出過(guò)這么有挑戰(zhàn)性的銷(xiāo)售目標(biāo)。所有的對(duì)手，本田、大眾、通用、馬自達(dá)都嚴(yán)陣以待，從產(chǎn)品到宣傳，凱美瑞選擇爭(zhēng)戰(zhàn)最激烈的時(shí)候殺入中國(guó)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。如果今年下半年完不成這6萬(wàn)輛的目標(biāo)，豐田的企業(yè)和產(chǎn)品品牌在中國(guó)人心里都會(huì)大打折扣。

　　5月23日凱美瑞的價(jià)格公布，第二天，成都的幾家經(jīng)銷(xiāo)商處就傳來(lái)消息，每家店定車(chē)的人都已過(guò)百。新車(chē)到成都的時(shí)間大概在一周之后，等摸得著了，人們才將對(duì)這款車(chē)有更真切的認(rèn)識(shí)。