華晨寶馬目前生產(chǎn)BMW 5系 3系兩種車型 圖為BMW523i

　　就在歐美與中國(guó)就汽車零部件進(jìn)口政策爭(zhēng)持不下，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克停產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)奔馳也不斷傳出停產(chǎn)訊息的同時(shí)，歐美豪華車軍團(tuán)的另一主力寶馬，卻秘密計(jì)劃啟動(dòng)其與華晨合資的第二個(gè)工廠。昨天，記者從華晨集團(tuán)內(nèi)部獲悉，德國(guó)寶馬董事長(zhǎng)龐克幾天前秘密訪華，已經(jīng)與華晨達(dá)成了增資擴(kuò)產(chǎn)的協(xié)議。來(lái)自內(nèi)部的信息顯示，華晨寶馬在華第二工廠最早在今年底即將動(dòng)工建設(shè)。

 　　秘密啟動(dòng)第二工廠

　　昨天，華晨集團(tuán)發(fā)布信息稱，寶馬因看好華晨的發(fā)展前景，確定將加大其在華投資，并對(duì)華晨寶馬進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。

　　這是一條遲到的信息。5月10日，德國(guó)寶馬董事長(zhǎng)龐克出現(xiàn)在沈陽(yáng)華晨集團(tuán)總部，這已經(jīng)是龐克一個(gè)月內(nèi)第二次來(lái)華。4月中旬，龐克來(lái)華拜訪了國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人，而這次龐克除了與華晨集團(tuán)新任董事長(zhǎng)祁玉民舉行會(huì)談外，還拜訪了商務(wù)部部長(zhǎng)薄熙來(lái)。

　　與以往來(lái)華一般都會(huì)見(jiàn)媒體不同，龐克這兩次來(lái)華顯得比較神秘，行程一直處于保密狀態(tài)。顯然，寶馬將有重大動(dòng)作�，F(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)重大動(dòng)作就是華晨集團(tuán)剛剛發(fā)布的增加在華投資。

　　按照寶馬今年年初的規(guī)劃，三年前建設(shè)年產(chǎn)能3萬(wàn)輛的華晨寶馬工廠，即將在今年年底實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；屆時(shí)，寶馬考慮將在華投資興建第二個(gè)合資工廠。華晨寶馬CEO施潤(rùn)博曾私下向記者表示，華晨寶馬的第二工廠選址基本上確定在華晨寶馬目前在沈陽(yáng)工廠的場(chǎng)區(qū)內(nèi)。

　　寶馬的這一步伐明顯加快了。來(lái)自內(nèi)部的信息稱，龐克連續(xù)訪華后，對(duì)其在中國(guó)的合作伙伴華晨集團(tuán)新任董事長(zhǎng)上任后取得的成績(jī)，給予了很高評(píng)價(jià)。華晨集團(tuán)稱：“這大大增強(qiáng)了寶馬在中國(guó)進(jìn)一步投資發(fā)展的信心。”華晨寶馬第二工廠進(jìn)程就此提速，內(nèi)部人士透露，第二工廠很可能在年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。

　　全球擴(kuò)產(chǎn)中國(guó)出力

　　5月16日，龐克離開(kāi)沈陽(yáng)4天后，在德國(guó)寶馬召開(kāi)的寶馬股東大會(huì)上，龐克宣布改變寶馬集團(tuán)原來(lái)制定的銷售計(jì)劃，把原計(jì)劃到2008年實(shí)現(xiàn)銷售140萬(wàn)輛的計(jì)劃提前一年。

　　顯然，提速華晨寶馬第二工廠計(jì)劃，正是為實(shí)現(xiàn)德國(guó)寶馬全球銷量計(jì)劃做準(zhǔn)備。從去年開(kāi)始，國(guó)產(chǎn)寶馬在國(guó)內(nèi)的銷售增速迅猛，今年一季度，包括國(guó)產(chǎn)及原裝進(jìn)口寶馬汽車在中國(guó)大陸市場(chǎng)共銷售7586輛，同比增長(zhǎng)90.7%。遠(yuǎn)高于寶馬集團(tuán)一季度13.9%的全球增幅。與寶馬沾親的華晨新車俊捷上市2個(gè)月定單也達(dá)到了2萬(wàn)多。

　　中國(guó)市場(chǎng)可能成為寶馬全球銷售計(jì)劃提前實(shí)現(xiàn)的最為重要的一支力量。

　　華晨和寶馬都沒(méi)有透露第二工廠的規(guī)模，內(nèi)部人士分析，其規(guī)�？赡芤�大于之前年產(chǎn)3萬(wàn)輛的第一工廠規(guī)模。事實(shí)上，2004年，遼寧省政府相關(guān)官員在會(huì)見(jiàn)龐克后，就曾對(duì)外表示，國(guó)產(chǎn)寶馬的規(guī)模將達(dá)到年產(chǎn)10萬(wàn)輛。但當(dāng)時(shí)正逢中國(guó)汽車市場(chǎng)低迷，剛剛實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的寶馬銷量不盡如人意，是那年全球惟一一個(gè)同比下降的市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)寶馬前途未卜，龐克在公開(kāi)場(chǎng)合接受記者采訪時(shí)稱，年產(chǎn)10萬(wàn)輛規(guī)模僅僅是遼寧省政府的希望。

　　時(shí)過(guò)境遷，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再次井噴，有人分析，華晨和寶馬極有可能推進(jìn)其年產(chǎn)10萬(wàn)輛的計(jì)劃。

　　在擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)寶馬車型的戰(zhàn)線也在拉長(zhǎng)。本月華晨寶馬對(duì)外透露，即將投產(chǎn)5系加長(zhǎng)型車型；這明顯是對(duì)奧迪中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的跟進(jìn)。在龐克離開(kāi)沈陽(yáng)后，華晨寶馬規(guī)劃部的人還對(duì)外透露，寶馬有計(jì)劃把其7系引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)。目前，中國(guó)已經(jīng)成為美國(guó)之后全球第二大寶馬頂級(jí)車型的銷售市場(chǎng)。

　　國(guó)產(chǎn)化應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)新政

　　寶馬在此時(shí)推出其在華擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)歐美汽車企業(yè)，尤其是高端豪華汽車巨頭來(lái)說(shuō)無(wú)疑是當(dāng)頭一棒。

　　幾乎與龐克起身離開(kāi)中國(guó)同時(shí)，上海通用承認(rèn)將停產(chǎn)之前在國(guó)內(nèi)CKD組裝的凱迪拉克，改為進(jìn)口銷售；北京奔馳正在忙于向媒體澄清其生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)奔馳不會(huì)停產(chǎn)。

　　與寶馬一樣處于豪華車軍團(tuán)的奔馳、凱迪拉克正為中國(guó)新的產(chǎn)業(yè)政策發(fā)愁。根據(jù)新的產(chǎn)業(yè)政策，進(jìn)口零部件只要構(gòu)成整車特征(發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等關(guān)鍵零部件)就將按照整車來(lái)收稅，這對(duì)原先通過(guò)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件，在中國(guó)合資企業(yè)組裝生產(chǎn)轎車的企業(yè)，給予了很大打擊。尤其是豪華轎車生產(chǎn)企業(yè)，因?yàn)槠洚a(chǎn)量較小包括發(fā)動(dòng)機(jī)等在內(nèi)的很多零部件都采取進(jìn)口組裝的形式。

　　歐美汽車企業(yè)就此通過(guò)其國(guó)家政府向WTO提起訴訟，目前商務(wù)部正在就該問(wèn)題與歐美進(jìn)行磋商。這個(gè)時(shí)候，一些豪華汽車品牌宣布退出國(guó)產(chǎn)，多少有些向商務(wù)部施壓的嫌疑。

　　寶馬也是最早對(duì)中國(guó)該政策提出異議的企業(yè)�，F(xiàn)在看來(lái)，寶馬采取了另一種解決問(wèn)題的方式——大規(guī)模國(guó)產(chǎn)化。

　　昨天，華晨集團(tuán)透露信息中還稱，除了加大產(chǎn)能外，寶馬還將提高整車零部件國(guó)產(chǎn)化率。華晨寶馬CEO施潤(rùn)博透露，國(guó)產(chǎn)寶馬在華的采購(gòu)將由2005年的8.7億元人民幣升至今年的30億元人民幣，零部件的供應(yīng)商也將由過(guò)去的40多家增加到今年的80多家。