最近油價(jià)又成了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。廣州、沈陽(yáng)、鄭州等地相繼傳出了缺油傳聞，聯(lián)想到日前一直呈瘋長(zhǎng)狀態(tài)的國(guó)際油價(jià)，還有國(guó)內(nèi)油價(jià)比國(guó)際油價(jià)相對(duì)偏低的客觀事實(shí)，人們不禁擔(dān)心，缺油傳聞會(huì)否引發(fā)新一輪油價(jià)上漲？

　　回顧 3月26號(hào)油價(jià)突然上漲

　　3月25號(hào)是星期六，這一天晚上油品漲價(jià)的公告突然出現(xiàn)在新華網(wǎng)的主頁(yè)上，隨后，這條消息被眾多主流媒體迅速轉(zhuǎn)載。該消息稱：“經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)展改革委決定自3月26日起，適當(dāng)提高成品油價(jià)格水平，將汽油和柴油出廠價(jià)格每噸分別提高300元和200元�！痹陔S后的幾天里，全國(guó)各地油價(jià)應(yīng)聲而漲。[查看相關(guān)專題報(bào)道]

3月26號(hào)油品漲價(jià)情況資料

　　在提到漲價(jià)的原因時(shí)主要有以下幾點(diǎn)， 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)石油消費(fèi)對(duì)外依存度不斷提高。2003年以來，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)大幅度上漲。目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格大幅度低于國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格，與原油價(jià)格嚴(yán)重倒掛，不利于調(diào)動(dòng)煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性、保障成品油市場(chǎng)供應(yīng)和促進(jìn)石油資源的節(jié)約，影響經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　漲價(jià)后1個(gè)月 廣州爆出缺油傳聞

　　就在3月底油品漲價(jià)一個(gè)多月后，廣州就傳出了缺油的消息，司機(jī)被迫到處找油。加油站的工作人員告知，最近柴油供應(yīng)確實(shí)緊張。他還表示，“五一”黃金周前三個(gè)星期前，柴油供應(yīng)已趨緊張，一些高速公路上的加油站出現(xiàn)排隊(duì)和限量銷售，且全國(guó)有不少地區(qū)都出現(xiàn)柴油緊張。至于什么時(shí)候可以恢復(fù)正常供應(yīng)，接受采訪的油站均表示“不清楚”。

　　中石化一位業(yè)內(nèi)人士指出，廣州這場(chǎng)柴油供應(yīng)緊張從4月底就已轟轟烈烈開始，前兩天“變本加厲”部分?jǐn)喙�，是前段時(shí)間國(guó)際油價(jià)高漲至每桶72美元的“后遺癥”。該人士表示，近期國(guó)際原油價(jià)格創(chuàng)下歷史新高后，不少小煉油廠已倒閉，加上黃金周期間各地貨車、客車流量加大導(dǎo)致柴油需求增加，受影響的主要是貨車、公交車等，主要使用汽油的私家車并未受拖累。珠三角地區(qū)如廣州、東莞、惠州、佛山等城市供應(yīng)相對(duì)較緊。

　　供油緊張擴(kuò)展到鄭州、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙等地 

資料圖片

　　繼廣州之后，鄭州、沈陽(yáng)再爆0號(hào)柴油和90號(hào)汽油缺貨。河南鄭州的90號(hào)汽油、0號(hào)柴油出現(xiàn)供應(yīng)緊張的狀況，除了保證公交車以及消防車等特種車輛用油之外，其他車輛加油一律限制在每次15升左右。在沈陽(yáng)，受國(guó)際油價(jià)攀升、農(nóng)村春耕和旅游旺季的影響，沈陽(yáng)部分加油站的柴油供應(yīng)告急。但90和93號(hào)汽油的供應(yīng)一直保持正常。

　　在湖南長(zhǎng)沙，成品油市場(chǎng)資源也相當(dāng)緊張并開始以保零售供應(yīng)為主。該地區(qū)成品油市場(chǎng)兩大公司成品油對(duì)外停批，以保零售供應(yīng)為主，社會(huì)單位經(jīng)營(yíng)困難，使得成品油市場(chǎng)批發(fā)成交量極少，交易平淡，零售交易尚可。目前長(zhǎng)沙的報(bào)價(jià)情況為，中石化90#汽油報(bào)價(jià)為5664元/噸，93#汽油報(bào)價(jià)為5731元/噸，0#柴油報(bào)價(jià)為4943元/噸，中油90#汽油報(bào)價(jià)為5664元/噸，93#汽油報(bào)價(jià)為5731元/噸，社會(huì)零售價(jià)格情況，0#柴油價(jià)格為4.29元/升，90#汽油價(jià)格為4.29元 /升，93#汽油價(jià)格為4.55元/升。

　　5月中旬，北京地區(qū)汽、柴油消耗也每月遞增，增量在1萬(wàn)噸/月以上，其中柴油增速更快。不過，北京汽、柴油庫(kù)存量目前基本滿足北京油品的運(yùn)轉(zhuǎn)周期。

　　北京石油成品油流通行業(yè)協(xié)會(huì)表示，進(jìn)入5月，京城汽、柴油需求增速加快，預(yù)計(jì)5月消耗量將比4月增2萬(wàn)噸，而4月北京汽、柴油消耗量已比3月增加了1萬(wàn)噸以上。值得關(guān)注的是，在汽、柴油中，柴油增速較快，北京油品銷售的汽柴比(汽油量：柴油量)已從原來的1：0.7變化為1：0.99。

　　進(jìn)入4月，全國(guó)出現(xiàn)汽、柴油供應(yīng)緊張并非慣例，而是近年來國(guó)際油價(jià)不斷攀高后才出現(xiàn)的新情況。中石化內(nèi)部人士表示，汽、柴油暫時(shí)性短缺，根源在油價(jià)，尤其是原油與成品油價(jià)格倒掛。

　　對(duì)此，人們不禁猜測(cè)，成品油會(huì)不會(huì)再次漲價(jià)？考慮到3月底油品漲價(jià)的時(shí)候就有過報(bào)道說，國(guó)內(nèi)有加在半年內(nèi)會(huì)與國(guó)際接軌，關(guān)于漲價(jià)的擔(dān)心似乎更接近于現(xiàn)實(shí)。

　　疑問：油價(jià)要與國(guó)際接軌？

　　據(jù)報(bào)道，中石化已將此漲價(jià)方案報(bào)送國(guó)家發(fā)改委并獲其批準(zhǔn)，目前正等待國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)該方案將在未來幾周之內(nèi)擇機(jī)實(shí)行。

　　5月11日，中石化南方一煉化公司總經(jīng)理對(duì)媒體說，雖然“還沒有接到來自北京總部的正式文件，但漲價(jià)只是時(shí)間問題�！� 并且據(jù)他預(yù)計(jì)，漲價(jià)是肯定的，但力度不會(huì)大大，應(yīng)該和上次差不多。

　　由此看來，在國(guó)際油價(jià)居高不下的壓力下，國(guó)內(nèi)煉廠環(huán)節(jié)吃緊。繼今年3月26日國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格上漲之后，新一輪的成品油(汽油、柴油等)價(jià)格上調(diào)方案正在醞釀之中，汽柴油平均每噸可能將上漲300元-400元左右，漲幅與3月底的調(diào)價(jià)大體相當(dāng)。

　　從3月底開始，國(guó)際原油價(jià)格從60美元每桶一路走高，目前仍維持在每桶70美元以上的高位，對(duì)于主要依賴進(jìn)口石油的中石化而言，成品油的漲價(jià)已被國(guó)際原油的高價(jià)所沖銷，煉化環(huán)節(jié)壓力再次增大，據(jù)其最新公布的財(cái)報(bào)顯示，一季度雖然公司整體盈利91億元，但煉油業(yè)務(wù)大幅虧損78.8億元。

　　國(guó)際油價(jià)上漲，煉化環(huán)節(jié)虧損，成品油供應(yīng)緊張，石油公司要求漲價(jià)，這幾乎可以看做每次油價(jià)上漲前的信號(hào)和前奏。

　　發(fā)改委國(guó)家信息中心的能源專家牛犁認(rèn)為，成品油價(jià)格與國(guó)際接軌是大趨勢(shì)，漲價(jià)只是時(shí)機(jī)和幅度問題。三月份成品油漲價(jià)時(shí)，原計(jì)劃半年之內(nèi)就與國(guó)際接軌，當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)石油成本是每桶43美元，國(guó)際油價(jià)是60美元，中間相差17美元，而現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)漲到了70美元，中間差距又拉大了10美元，漲價(jià)已是在所難免。

　　另外，今年年底前，成品油批發(fā)權(quán)就要對(duì)內(nèi)資和外資企業(yè)放開，屆時(shí)跨國(guó)石油公司將有可能獲得自由進(jìn)出口大宗成品油的權(quán)利，如果屆時(shí)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格低于國(guó)際市場(chǎng)，將可能導(dǎo)致石油外流。業(yè)界普遍預(yù)期，年底的批發(fā)權(quán)大限放開之前，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格會(huì)與國(guó)際價(jià)格逐步接軌。

　　如果不考慮其他因素，按照牛犁的算法，國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)目前的差價(jià)已經(jīng)達(dá)到每桶27美元，即每桶差價(jià)為人民幣216元。按每7桶原油為一噸的算法，則目前的差價(jià)達(dá)到了1512元人民幣。也就是說，國(guó)內(nèi)油價(jià)每噸原油要漲1512元才能與“國(guó)際接軌”，漲幅高達(dá)62%。

　　那么國(guó)內(nèi)油價(jià)會(huì)再次上漲么？如果上漲的話會(huì)長(zhǎng)多少？什么時(shí)候會(huì)再次漲價(jià)？關(guān)于這些問題，人們現(xiàn)在能做的只能是猜測(cè)。這個(gè)疑問最終要由政府和石油巨頭們來作出回答。

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