近日有媒體報道廣東９３號汽油短缺。記者調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn)：廣東成品油供應(yīng)未見異常。

　　記者２８日中午走馬廣州市中心城區(qū)及近郊區(qū)１５家加油站，包括華南快速干線、廣州大道、赤崗等干道和較偏僻社區(qū)，既沒見到排隊加油車輛，也未見“無油”標示。在有“廣州油品供應(yīng)風向標”之稱的中石化農(nóng)林下路加油站，記者看到，６臺加油機前只有４輛車在加油，９３號和９７號均敞開供應(yīng)。油站工人表示，偶爾會因為運油車周轉(zhuǎn)問題，某種標號臨時停止供應(yīng)一兩個小時。

　　長期以來，廣東城市一直只供應(yīng)９０號和９７號汽油。近兩年來，適用９０號汽油的汽車越來越少。中國汽車工程學會、中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的《國內(nèi)外汽油轎車用油標號推薦表（２００３版）》所列５１個品牌９７款轎車中，只有奔馳、寶馬、凌志、歐寶４種要求使用９７號汽油，其余全部是“不低于９３號”或“９３－９７號”。因此，中石化、中石油、ＢＰ等石油公司的加油站紛紛撤銷９０號加油機，改銷９３號汽油。

　　但是，由于成品油的成本構(gòu)成不夠透明，而９７號汽油零售價分別比９３號和９０號高１０％和２０％左右，因此，群眾順理成章地認為，９７號汽油的銷售利潤也較高。石油公司一方面通過其壟斷地位，少供甚至不供９３號及以下汽油，一方面不斷通過新聞、廣告等形式，宣傳高標號汽油是“清潔能源”“低標號汽油增加油耗，發(fā)動機性能下降，維修費用增加，縮短車輛使用壽命”，軟硬兼施，誘使車主使用９７號汽油。

　　對此，華南理工大學交通學院教授黃向東接受新華社記者采訪時指出：汽油標號僅僅是表示汽油辛烷值的大小，它跟所謂的“清潔度”“純凈度”“性能”“動力”“質(zhì)量”“環(huán)保”“節(jié)能”統(tǒng)統(tǒng)無關(guān)。汽油標號的選擇，必須與汽車的壓縮比相吻合。最合適的就是自己的汽車的使用手冊上指定的標號。標號更高，對汽車沒有任何好處，只是白白多花錢。

　　因此，即使９３號汽油出現(xiàn)短暫局部短缺，與“油荒”無關(guān)，但車主要多花冤枉錢。

　　另外，近日有司機抱怨柴油車加油難。據(jù)了解，柴油緊缺已有四五年歷史，它也不是廣東“特產(chǎn)”，全國各地情況大致相近。