CIVIC挑戰(zhàn)花冠

　　CIVIC的價(jià)格水平已經(jīng)接近中高檔轎車的低端車型如凱旋和雅閣、蒙迪歐、天籟的2.0款，與新馬3、花冠相近，比福克斯略高，明顯高于凱越、伊蘭特等中級(jí)車。記者認(rèn)為，今年眾多車廠紛紛推出1.8L排量的A級(jí)車，其價(jià)格起點(diǎn)都比較高。

　　記者感覺到，CIVIC的售價(jià)盡管有其充分的依據(jù)，還是比媒體以及消費(fèi)者的預(yù)期高出一些。在可替代車型眾多、消費(fèi)者日趨理性的情況下，消費(fèi)者的選擇范圍擴(kuò)大了。對(duì)于CIVIC而言，其替代車型向上可以選擇凱旋、天籟等中高檔車型，左右可以選擇TIIDA、福克斯等車型，或者干脆向下選擇駿捷等性價(jià)比很高的車型。

　　客觀上講，CIVIC在國外確實(shí)是一款知名度和口碑都很好的中級(jí)車，其影響力完全可以和同門“師兄”雅閣以及豐田的花冠相抗衡。

　　今年計(jì)劃銷售5萬輛

　　作為Honda的主要車型，CIVIC已在世界上超過160個(gè)國家和地區(qū)銷售，從1972年第一代面市以來，累計(jì)銷售超過1600萬輛，成為Honda單一車型中最暢銷的產(chǎn)品。據(jù)東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉裕和介紹，CIVIC今年的排產(chǎn)計(jì)劃為5萬輛，目前已經(jīng)接到2.3萬輛的訂單。今年，CIVIC在上海預(yù)計(jì)銷售3000輛，平均每個(gè)月銷售375輛。劉裕和認(rèn)為，該車在北美市場上的檔次和價(jià)格都比新馬3和福克斯略高，定出這樣的價(jià)格也是參照了全球的車價(jià)體系的。劉裕和表示，

　　CIVIC在動(dòng)力性、排放、安全、油耗、外觀和空間設(shè)計(jì)等方面都有出色的表現(xiàn)，很難在同級(jí)別車型找到對(duì)手。全新CIVIC配備1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具有獨(dú)創(chuàng)的可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)更具動(dòng)力性與節(jié)能性，相當(dāng)于2.0L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而只有1.5L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，尾氣排放率先達(dá)到歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

　　安全性能方面，全新CIVIC配置帶EBD的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，SRS安全氣囊系統(tǒng)，加上Honda獨(dú)有G-CON技術(shù)的碰撞安全車身設(shè)計(jì)，全面保護(hù)駕駛者與行人的安全，設(shè)計(jì)達(dá)到了歐洲安全性能基準(zhǔn)NCAP的五星標(biāo)準(zhǔn)。