參考資料：

　　EuroNCAP（歐盟新車安全評價規(guī)程）

　　此次長城碰撞試驗采用的標準EuroNCAP（歐盟新車安全評價規(guī)程）是獨立于汽車公司與政府的組織，歐盟汽車協(xié)會對新車安全評價采用的一個規(guī)程，是世界上最嚴格的車輛安全評價規(guī)程之一。該規(guī)程與政府安全法規(guī)有以下區(qū)別：

　　1、政府安全法規(guī)是定性的結論，即只有合格與不合格的結論。這種定性的結論無法讓消費者對比某款車的安全性比另一款車的安全性更好，或者更差；而EuroNCAP通過評分的方式將車輛的安全性評為五等，即便是處于同一檔次其分數也有高低，因此是定量的，比較性的評價。

　　2、EuroNCAP的試驗條件遠高于歐盟政府安全法規(guī)的要求，以及中國的NCAP標準，當然更高于我國政府安全法規(guī)的標準；

　　3、政府安全法規(guī)試驗過程與結論都是不公開的，EuroNCAP包括試驗過程在內的全評價過程都是向公眾開放的、公正透明的，其結論也必須定期公布。

　　除歐洲有EuroNCAP外，美國與日本也有NCAP，中國也準備在2006年建立自己的NCAP規(guī)程。由于試驗條件遠高于政府安全法規(guī)要求，并且公正透明的評價過程、量化的結論。因此，各國NCAP結論的權威性都遠高于政府安全法規(guī)，對消費者具有很大的影響，保險公司也將NCAP結論作為制訂不同車輛保費的主要依據。

　　 NCAP試驗條件對比：