國(guó)際權(quán)威評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)發(fā)布最新報(bào)告，目前中國(guó)在汽車(chē)生產(chǎn)方面已超過(guò)韓國(guó)及法國(guó)——

　　中國(guó)成世界第四汽車(chē)生產(chǎn)地

　　據(jù)國(guó)際權(quán)威的評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)——標(biāo)準(zhǔn)普爾信用評(píng)級(jí)部門(mén)發(fā)布最新報(bào)告，目前中國(guó)在汽車(chē)生產(chǎn)方面已取代韓國(guó)及法國(guó)，成為世界第四大汽車(chē)生產(chǎn)地。 

　　據(jù)悉，由于中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)需求量大，消費(fèi)能力旺盛，導(dǎo)致很多西方汽車(chē)企業(yè)的業(yè)務(wù)東移。為此，標(biāo)準(zhǔn)普爾在經(jīng)過(guò)調(diào)查的基礎(chǔ)上，發(fā)布了題為《夢(mèng)寐以求：新興市場(chǎng)的巨大誘惑力》的報(bào)告。該報(bào)告指出，目前，中國(guó)市場(chǎng)上已有超過(guò)一百家汽車(chē)企業(yè)，國(guó)際各主要的汽車(chē)廠商均已落戶中國(guó)，主要是向中國(guó)出口汽車(chē)。此外，越來(lái)越多的跨國(guó)公司開(kāi)始在中國(guó)建立了組裝和生產(chǎn)廠家，所采用的方式通常是與中國(guó)的合作伙伴成立合資企業(yè)。

　　該報(bào)告還預(yù)計(jì)，由于中國(guó)現(xiàn)狀只有不到1％的適齡人口擁有汽車(chē)，所以中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量平均每年至少將以10％－15％的速度增長(zhǎng)；而中國(guó)汽車(chē)廠商在未來(lái)五年內(nèi)有很大的可能性會(huì)通過(guò)出口或在當(dāng)?shù)亟�立生產(chǎn)企業(yè)等方式參與西方市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　盡管目前北美、西歐和日本三大汽車(chē)生產(chǎn)地的產(chǎn)量占到了全世界的四分之三，不過(guò)躍居第四位的中國(guó)也開(kāi)始在國(guó)際市場(chǎng)上起著至關(guān)重要的作用。