雖然年初的汽車市場(chǎng)沒有去年年底火爆，但與去年同期相比，仍保持了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，受小排量車全面解禁的利好預(yù)期推動(dòng)，“小車” 銷量1月份大增。

　　來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1月全國(guó)乘用車產(chǎn)銷總體平衡，共售出41.98萬(wàn)輛，雖然較上月有所下降，但同比仍保持了72.63%的增幅。

　　今年年初，六部委要求所有“限小”政策在3月底前徹底清除，小排量車解禁令推出后，市場(chǎng)做出積極反應(yīng)。以小排量車為主打的吉利和長(zhǎng)安表現(xiàn)尤為突出，其中，吉利旗下的兩款主導(dǎo)品牌優(yōu)利歐和自由艦在1月銷量均超過6000輛；長(zhǎng)安旗下的主要品牌除蒙迪歐有所下降外，其他品種都出現(xiàn)熱銷，其中雨燕創(chuàng)下近2.1倍的銷量增幅，奧拓和羚羊的增幅也雙雙超過50%，分別賣出5920輛和6200輛。受此熱潮推動(dòng)，吉利和一汽夏利1月銷量均突破了2萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)85.62%和82.94%的同時(shí)，也創(chuàng)下自身銷量新高。

　　業(yè)界分析指出，小排量車已成為“平民車”的首選，而各廠家目前也正忙于制定小排量車的擴(kuò)產(chǎn)和新品開發(fā)計(jì)劃。

　　據(jù)悉，繼日前吉利高調(diào)宣布2006年的銷售目標(biāo)為20萬(wàn)輛，并將提高小排量車產(chǎn)量、在解禁城市調(diào)整營(yíng)銷規(guī)劃和拓展銷售渠道列入計(jì)劃之后，天津一汽也把今年目標(biāo)銷量鎖定在20萬(wàn)輛。作為去年全國(guó)品牌銷量冠軍，夏利的年生產(chǎn)能力已達(dá)25萬(wàn)輛。此外，在長(zhǎng)安汽車75萬(wàn)輛的全年銷售目標(biāo)中，小排量汽車將占去三分之二，同時(shí)，30億元的研發(fā)資金也將投向精品小排量車的開發(fā)。