昨天，浙江吉利控股集團(tuán)對(duì)外宣布，2006年計(jì)劃產(chǎn)銷汽車20萬(wàn)輛，使其得以繼續(xù)保持在全國(guó)市場(chǎng)的5%以上占有率。吉利董事長(zhǎng)李書福表示，吉利將挺進(jìn)中高級(jí)轎車領(lǐng)域。

　　據(jù)介紹，本月10日，吉利控股集團(tuán)專門在寧波召開“2006吉利汽車商務(wù)大會(huì)”，向來(lái)自國(guó)內(nèi)的800家經(jīng)銷商代表布置了上述計(jì)劃和相關(guān)商務(wù)政策。該目標(biāo)意味著，吉利將在去年基礎(chǔ)上，使汽車銷售增長(zhǎng)率達(dá)到30%以上。2005年，吉利實(shí)現(xiàn)銷售近15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50\
%以上，增幅是行業(yè)平均水平的2倍以上，成為國(guó)內(nèi)汽車銷量增長(zhǎng)最快企業(yè)之一，并占據(jù)了全國(guó)轎車市場(chǎng)5.25%的份額。

　　一切似乎正按照吉利設(shè)想的流程運(yùn)行。據(jù)了解，在剛剛過去的1月份，吉利單月銷量達(dá)到20282輛，同比增長(zhǎng)96.13%。吉利副總裁兼銷售公司總經(jīng)理劉金良稱，這是吉利進(jìn)入汽車業(yè)以來(lái)，單月銷量首破2萬(wàn)大關(guān)，也是吉利自去年8月份以來(lái)連續(xù)第6個(gè)月銷量過萬(wàn)。

　　如果說1月份漂亮的成績(jī)單只是2005年銷售業(yè)績(jī)的慣性使然，那么行業(yè)可以預(yù)見的前景則是吉利“放大”年度目標(biāo)最充分的理由。劉金良說，再過一個(gè)多月，根據(jù)國(guó)家六部門聯(lián)合下發(fā)的相關(guān)文件，小排量汽車的限制性規(guī)定將全面“解禁”，“這對(duì)主攻經(jīng)濟(jì)型轎車的吉利來(lái)說，將由此迎來(lái)更為寬廣的發(fā)展空間。”

　　盡管如此，吉利并沒有把“寶”全部押在經(jīng)濟(jì)型轎車之上。李書福告訴記者，吉利今年將不再滿足于現(xiàn)有車型結(jié)構(gòu)方式，取而代之的是“在鞏固低端市場(chǎng)的基礎(chǔ)上向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍”。他透露，擔(dān)綱吉利上述新戰(zhàn)略布局“排頭兵”角色的是即將上市的兩大新款車型———FC—1和LG—1。

　　據(jù)了解，F(xiàn)C—1是我國(guó)目前首臺(tái)自主研發(fā)的1.8L中級(jí)轎車。商務(wù)部副部長(zhǎng)魏建國(guó)去年底在吉利考察期間試駕該車后，公開表示“FC—1完全可以作為我們國(guó)家自己產(chǎn)的公務(wù)車，商務(wù)部可以先帶頭坐”。LG—1則是吉利向中高端轎車市場(chǎng)領(lǐng)域延伸的又一主打車型產(chǎn)品，歷經(jīng)兩年研發(fā)而成。

　　“不可小覷吉利旗下這兩款新車對(duì)于拉動(dòng)吉利汽車銷售的能量，”汽車分析人士對(duì)記者表示，因?yàn)椤凹��?a target="_blank" class="cmsLink">自由艦現(xiàn)象”也極有可能在兩者身上演繹。自由艦(CK—1)是吉利去年主推的轎車車型，當(dāng)年1月下線，4月批量生產(chǎn)，6月在全國(guó)正式投放，并最終成為2005年國(guó)內(nèi)新車投放最成功車型之一，位列去年4月以來(lái)上市新車?yán)塾?jì)銷量亞軍。今年1月，自由艦銷量突破6000輛大關(guān)，是當(dāng)月吉利業(yè)績(jī)飆升的最大動(dòng)力。