國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于汽車(chē)安全指標(biāo)的第三方新車(chē)評(píng)估體系誕生。昨天，清華大學(xué)與北京大陸汽車(chē)俱樂(lè)部(CAA)簽署協(xié)議，雙方將世界公認(rèn)的汽車(chē)安全新車(chē)評(píng)估體系NCAP引入國(guó)內(nèi)，命名為中國(guó)新車(chē)評(píng)估體系(NCAPCHINA)。

　　根據(jù)協(xié)議，大陸汽車(chē)俱樂(lè)部將在該項(xiàng)目第一階段的5年內(nèi)，投入3000萬(wàn)元用于購(gòu)置車(chē)輛以及碰撞試驗(yàn)；清華大學(xué)汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室將負(fù)責(zé)具體的碰撞試驗(yàn)。

　　大陸汽車(chē)俱樂(lè)部總經(jīng)理高峰介紹，“新車(chē)評(píng)估體系”將抽取新近上市的車(chē)輛在高速行駛的狀況下進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，然后由清華大學(xué)專(zhuān)家測(cè)量汽車(chē)安全性能以及對(duì)乘車(chē)人員造成的傷害，并向社會(huì)公布透明和公正的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。今年雙方將選取5款車(chē)型作為碰撞對(duì)象。

　　為保證“新車(chē)評(píng)估體系”的公平、獨(dú)立和透明，首批接受碰撞測(cè)試的汽車(chē)都將由消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)上投票選舉產(chǎn)生，2006年“新車(chē)評(píng)估體系”的汽車(chē)碰撞測(cè)試將著重于1.6L-2.0L的中型汽車(chē)。在線投票已于昨天在新浪網(wǎng)和NCAPCHINA官方網(wǎng)站上進(jìn)行。到記者截稿時(shí)為止，標(biāo)致307、花冠、頤達(dá)、凱越、寶來(lái)排在消費(fèi)者選擇車(chē)型的前5位。

　　清華大學(xué)汽車(chē)碰撞試驗(yàn)室主任張金換教授指出，“新車(chē)評(píng)估體系”與政府頒布的汽車(chē)安全準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)并不抵觸，而是對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充和支持。NCAP汽車(chē)碰撞測(cè)試所規(guī)定的實(shí)車(chē)碰撞速度往往比國(guó)家安全法規(guī)規(guī)定的碰撞速度要高，從而在更嚴(yán)重的碰撞環(huán)境下評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)乘員的傷害程度，并將試驗(yàn)車(chē)的安全性能進(jìn)行分級(jí)，從而為消費(fèi)者選車(chē)提供參考，也為汽車(chē)制造商們提供豐富和詳盡的安全數(shù)據(jù)。

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　　NCAP最早于1978年出現(xiàn)在美國(guó)，澳大利亞、歐洲和日本等國(guó)也相繼建立了自己的NCAP體系。根據(jù)國(guó)際專(zhuān)家的估計(jì)，自從這些國(guó)家實(shí)行新車(chē)評(píng)估體系以來(lái)，由道路事故引發(fā)的人員嚴(yán)重傷殘數(shù)字下降了30%左右。