去年銷量達(dá)到18.9萬(wàn)輛，拿下國(guó)內(nèi)車市三個(gè)第一的奇瑞2006年雄心不改。記者昨天從奇瑞汽車公司營(yíng)銷大會(huì)上獲悉，2006年奇瑞誓言要躋身前三甲，銷售目標(biāo)高達(dá)30萬(wàn)輛。但對(duì)于贏利的預(yù)期卻有些低調(diào)，奇瑞的目標(biāo)僅僅是“不賺錢也不虧錢”。

　　憑借分品牌營(yíng)銷等戰(zhàn)略的成功實(shí)施，奇瑞2005年銷量達(dá)到18.9萬(wàn)輛，在平均增速只有26%的乘用車市場(chǎng)上創(chuàng)造了118%的增長(zhǎng)奇跡；同時(shí)也是中國(guó)轎車行業(yè)歷史上年銷量?jī)粼龀�過10萬(wàn)輛的首家企業(yè)；另外，奇瑞去年的出口量達(dá)到1.8萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)出口量最大的轎車企業(yè)。

　　在昨天的營(yíng)銷大會(huì)上，奇瑞宣布新一代中級(jí)轎車———A5正式上市。作為A5系列的首發(fā)車型，A520銷售價(jià)格已確定為8.8888萬(wàn)元。這是奇瑞第一次以新編碼體系來(lái)命名旗下產(chǎn)品，以此為契機(jī)，奇瑞此后還會(huì)將QQ、新旗云、東方之子以及瑞虎進(jìn)行類似的整合，以強(qiáng)化“奇瑞”這個(gè)母品牌。

　　奇瑞昨天還展示了V3(柴油版、汽油版)、A18、S21、、瑞虎NCV、清潔能源車以及QQ裝飾車等多款還未上市的新車，以顯示奇瑞的開發(fā)能力。據(jù)透露，今年春節(jié)后奇瑞的新車V3就將第一次進(jìn)入北美市場(chǎng)。奇瑞汽車公司董事長(zhǎng)尹同耀表示，進(jìn)入對(duì)汽車最嚴(yán)格的北美市場(chǎng)可以檢驗(yàn)奇瑞的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。因此，奇瑞在2006年還將全力開拓國(guó)外市場(chǎng)�！盁o(wú)內(nèi)不穩(wěn)，無(wú)外不強(qiáng)，奇瑞汽車要國(guó)外市場(chǎng)來(lái)創(chuàng)造利潤(rùn)�！币�同耀表示。

　　出口和多款新品在今年上市讓奇瑞對(duì)今年的前景充滿信心。昨天，尹同耀對(duì)外透露，2006年奇瑞的銷售目標(biāo)是28萬(wàn)輛，比2005年增長(zhǎng)10萬(wàn)輛，再加上2萬(wàn)輛大客戶，總數(shù)將達(dá)30萬(wàn)輛，爭(zhēng)取躋身國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)前三強(qiáng)。不過，他同時(shí)表示，為了保證汽車質(zhì)量，奇瑞汽車2006年將本著不賺錢也不虧錢的目標(biāo)。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果奇瑞今年能成功躋身前三強(qiáng)將大大增強(qiáng)中國(guó)自主品牌汽車的地位。據(jù)悉，如果照去年的情況，30萬(wàn)輛銷量躋身前三強(qiáng)幾乎沒有問題，但是從目前的情況看，2006年乘用車市仍將大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)前三強(qiáng)的門檻也可能大幅提高。統(tǒng)計(jì)顯示，去年乘用車企業(yè)銷售第一名上海通用的銷量也僅32.54萬(wàn)輛，第二名上海大眾和一汽大眾的銷量都在30萬(wàn)輛以下。