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降低生產(chǎn)成本 賽寶或“轉(zhuǎn)產(chǎn)”上汽通用五菱

2005-12-15 09:25:05 來源: 作者:俞凌琳

  從2002年7月28日正式駛下上汽儀征的生產(chǎn)線至今,賽寶已經(jīng)三歲了。然而,昨天幾經(jīng)周折后獲悉,賽寶現(xiàn)已停產(chǎn),上汽通用五菱(SGMW)方面正在研究是否接受該項(xiàng)目。

  讓位羅孚之說

  昨天,賽寶的一位經(jīng)銷商說:“從上個(gè)月開始,賽寶就停止供貨了!彪S后上汽股份一位內(nèi)部人士也證實(shí),“從今年年中起,賽寶就已停產(chǎn),此后銷售的全是庫存車!

  至于停產(chǎn)的原因,上海汽車(600104)的相關(guān)人員表示:“這是上汽集團(tuán)內(nèi)部產(chǎn)品的調(diào)整!彼瑫r(shí)表示,“儀征基地已經(jīng)在進(jìn)行改造了!

  知情人士透露,賽寶停產(chǎn)是為羅孚“讓位”。江蘇儀征是上汽打造自主品牌的主要基地。今年7月28日,上海汽車三屆十次董事會(huì)上通過決議:上海汽車將與上汽股份合資成立上汽陸威汽車有限公司,開始自主品牌車輛的生產(chǎn)。

  據(jù)悉,上汽的自主品牌近期目標(biāo)是2007年實(shí)現(xiàn)5萬輛。為此,上汽花6700萬英鎊購得羅孚25、75兩個(gè)車型及全系列發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)產(chǎn)權(quán),目前已在此基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)前研發(fā),第一款自主品牌轎車即將進(jìn)入OTS裝車階段。

  相反,雖然賽寶也是上汽旗下一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,但由于種種原因,產(chǎn)能達(dá)2萬輛的儀征基地方的產(chǎn)能利用率僅為十分之一,目前賽寶年銷量平均維持在2000輛左右!盀榱吮M快研發(fā)羅孚車,上汽‘抓大放小’也在情理之中!睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

  上汽的微車戰(zhàn)略

  也有分析人士認(rèn)為,“除了羅孚的原因,將賽寶納入SGMW體系,也是上汽在微型車發(fā)展上的戰(zhàn)略考慮!

  事實(shí)上,對于上汽而言,微型車已是其系列產(chǎn)品中不可或缺的組成部分。今年上半年,上汽通用五菱以172368輛的業(yè)績雄居上汽集團(tuán)三大合資公司之首,但是該公司若想趕超微車冠軍長安集團(tuán),恐怕還需在乘用車市場“加把勁”。

  數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,SGMW的銷量為24.8萬輛,已經(jīng)超過了去年的銷售總量,并以47.2%的高增長率成為中國微車市場上發(fā)展最快的企業(yè),僅次于長安;在乘用車市場,今年前10個(gè)月長安的微車銷量為74529輛,依舊遠(yuǎn)高于SGMW的21161輛!癝GMW要超越長安,還要解決產(chǎn)品品種失衡問題!本W(wǎng)上車市總監(jiān)華雪認(rèn)為。

  此前,上汽集團(tuán)方面已透露過對賽寶的規(guī)劃。“賽寶和SGMW產(chǎn)品將并網(wǎng)銷售!币淮握搲希掀瘓F(tuán)副總裁肖國普曾對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示。知情人士證實(shí),“賽寶的平臺(tái)是小型乘用車平臺(tái),除了生產(chǎn)目前的車型,還可以生產(chǎn)其他車型。未來泛亞也將參與產(chǎn)品的研發(fā),在賽寶的平臺(tái)上多開發(fā)幾款新產(chǎn)品。”

  或產(chǎn)于青島頤中

  SGMW目前有兩個(gè)生產(chǎn)基地,一個(gè)在柳州本部,一個(gè)在青島頤中。

  據(jù)青島頤中的一位高層透露:“上汽通用五菱已經(jīng)在上(11)月18日的董事會(huì)上通過決議,已經(jīng)獲得通用方面的認(rèn)定,將在青島頤中生產(chǎn)賽寶。”青島頤中是SGMW今年6月2日收購的,今年計(jì)劃生產(chǎn)2萬輛微車,預(yù)計(jì)2006年的產(chǎn)能將達(dá)6.8萬輛。

  賽寶“移師”頤中,將占盡“地利”。據(jù)了解,賽寶與賽歐的原型車“可賽”同出于美國通用汽車公司的歐寶,“賽歐與賽寶共用包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的很多零部件。”這位高層說。

  目前,賽歐在山東省的煙臺(tái)生產(chǎn),并已形成了完善的供應(yīng)鏈體系。從成本方面考慮,賽寶在青島頤中生產(chǎn)顯然要比在儀征生產(chǎn)更具優(yōu)勢。上述高層證實(shí)了這一猜測,“目前正在進(jìn)行降低成本的研究!彼f。

  對此,SGMW副總經(jīng)理郭呂敏表示“并未最后定”,上汽股份相關(guān)人員也表示“賽寶的生產(chǎn)地點(diǎn)仍在研討中”。

  通用的利益博弈

  “如果沒定,最大的存疑應(yīng)該來自于外方!睒I(yè)內(nèi)人士表示。SGMW是通用在華的兩個(gè)合資公司之一,上汽集團(tuán)、通用汽車公司、柳州五菱汽車有限公司各持有50.1%、34%和15.9%的股份!爱吘故莻(gè)合資企業(yè)。”SGMW的一位高層曾感嘆。如果賽寶轉(zhuǎn)產(chǎn)于SGMW,對于通用而言,將是一場利益的博弈。

  據(jù)上汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露,其實(shí)賽寶銷量上不去,關(guān)鍵原因在于成本太高!百悓毜闹饕悴考加上海通用采購,全套價(jià)格高達(dá)3.1萬元,這正是賽寶價(jià)格無法下降、市場競爭力不強(qiáng)的原因。”他說。

  而且,雖然賽寶建于一個(gè)乘用車平臺(tái),但上汽并未在此平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行新品開發(fā)。“主要也是考慮生產(chǎn)的產(chǎn)品是否會(huì)與上海通用的賽歐形成‘左手打右手’的局面!痹搩(nèi)部人士表示。

  另據(jù)青島頤中的上述高層透露,“明年11月就開始批量生產(chǎn),初期還是生產(chǎn)賽寶,以后會(huì)有新品,但不會(huì)設(shè)計(jì)與賽歐競爭的產(chǎn)品!

  對此郭呂敏表示承認(rèn),他說:“我們正在對是否接受賽寶作可行性研究,不過18日的董事會(huì)只是報(bào)一個(gè)可行性方案,目前還沒動(dòng)!惫堰t遲未定的原因歸咎于市場,“賽寶的產(chǎn)量不能算是一個(gè)成熟產(chǎn)品的產(chǎn)量,考慮到產(chǎn)品的生命周期,估計(jì)在此之前會(huì)花半年時(shí)間研究,可能要到明年6月份才會(huì)定下來!

  青島頤中的上述高層進(jìn)一步表示,“考慮到市場前景,目前上汽將采用設(shè)備租賃的方式,價(jià)值1億元左右的生產(chǎn)線免費(fèi)給SGMW使用,等產(chǎn)品出來后,再根據(jù)銷售利潤分成!

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