近日,有消息稱,三菱汽車剛在東京車展上推出的新款歐藍(lán)德將不再由北京奔馳生產(chǎn),而是將南下福建,落戶三菱汽車正準(zhǔn)備參股的東南汽車。但在記者采訪過程中得到的答案卻是“此歐藍(lán)德非彼歐藍(lán)德”。

  然而,無論是哪個歐藍(lán)德,它終將成為牽動三菱汽車在中國戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵點。" />

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三菱中國重心或南下福建 新歐藍(lán)德花落誰家

2005-12-12 10:47:11 來源: 作者:寧平 周樹遠(yuǎn)

  一款被稱為“三菱汽車復(fù)興希望”的車型,引發(fā)了三個中國汽車企業(yè)或明或暗的爭奪。

  近日,有消息稱,三菱汽車剛在東京車展上推出的新款歐藍(lán)德將不再由北京奔馳生產(chǎn),而是將南下福建,落戶三菱汽車正準(zhǔn)備參股的東南汽車。但在記者采訪過程中得到的答案卻是“此歐藍(lán)德非彼歐藍(lán)德”。

  然而,無論是哪個歐藍(lán)德,它終將成為牽動三菱汽車在中國戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵點。

  兩款歐藍(lán)德

  “到目前為止,我沒有得到任何關(guān)于我們東南將生產(chǎn)歐藍(lán)德的消息。”東南汽車的發(fā)言人說!叭鈿W藍(lán)德將要在東南汽車生產(chǎn)是個不實的消息!北京奔馳的人士明確表態(tài)。另一個與三菱汽車密切相關(guān)的企業(yè)湖南長豐則是一副事不關(guān)己的姿態(tài):“又不是放在我們長豐生產(chǎn),這事跟我們沒關(guān)系!倍幱阡鰷u中的三菱汽車北京事務(wù)所,對于此事更是閉口不談,只是表示很快就會有一個確切的結(jié)果。

  “目前準(zhǔn)備在東南量產(chǎn)的車型有三款。一款是代號為PS的戈藍(lán),另一款是代號為R-Two的克萊斯勒Minivan,還有一款的代號是AS的三菱SUV,據(jù)說就是歐藍(lán)德!币晃唤咏鼥|南汽車的人士向記者透露。

  如果東南真的在準(zhǔn)備量產(chǎn)歐藍(lán)德,那北京奔馳的人士明確表態(tài)又該如何理解?在記者的追問下,北京奔馳終于透出了一點兒風(fēng)聲:將來可能要放到東南汽車生產(chǎn)的那款車,在歐洲和日本市場的名字也叫歐藍(lán)德,但它是一款7座的大型SUV,和北京奔馳生產(chǎn)的5座歐藍(lán)德不是一回事。

  記者在參加東京車展時了解到,三菱汽車推出的新款歐藍(lán)德,除了5座車型之外,確實還準(zhǔn)備了一款3排7座規(guī)格的車型。據(jù)了解,7座歐藍(lán)德是一款基于蘭瑟(Lancer)平臺的車型,它是在三菱汽車決定2006年停產(chǎn)7座SUV蒙特羅(Montero)后宣布投產(chǎn)的。

三菱 Mitsubishi Outlander 圖片 大圖 桌面

日本新版歐藍(lán)德

  北京奔馳人士表示,7座歐藍(lán)德的設(shè)計、性能,以及所針對的目標(biāo)群體,跟5座歐藍(lán)德都是完全不同的,而且在引入中國市場后應(yīng)該會改名!皟蓚歐藍(lán)德之間并不是替代關(guān)系,而是疊加關(guān)系!

  盡管北京奔馳的人士斬釘截鐵地稱新款歐藍(lán)德落戶東南是不實消息,但是對于能否得到新款歐藍(lán)德,北京奔馳表現(xiàn)得沒有必勝的把握。“目前都還在談判的過程當(dāng)中。針對新款歐藍(lán)德的問題,北京奔馳,還有東南汽車,一直在與三菱汽車進(jìn)行談判,不久將會有一個比較確切的說法!

  三個爭奪者

  就在此前的東京車展上,三菱汽車社長益子修還表示,三菱汽車對其在中國的合作伙伴,包括東南汽車長豐汽車和北京奔馳都會投入新車型。三菱汽車不會因為與戴-克的關(guān)系而停止與北京吉普的合作,同時還要加大對兩個發(fā)動機企業(yè)的投入。儼然一副要在中國市場“全面開花”的姿態(tài)。

  新款歐藍(lán)德此次在歸屬問題上出現(xiàn)爭執(zhí),顯然并非北京奔馳想放棄。歐藍(lán)德是原北京吉普的主力車型,新款歐藍(lán)德自三菱汽車在東京車展上正式發(fā)布以來,更是取得不俗的成績。在奔馳和克萊斯勒投入的新車型還沒看到市場效果之前,北京奔馳還離不開它。

  面對東南汽車的爭奪,三菱汽車的態(tài)度很可能也在發(fā)生變化:如果新款歐藍(lán)德的落戶問題明確無誤,三菱汽車北京事務(wù)所也沒有必要緘口,更不會有“很快就會有一個確切的結(jié)果”的表態(tài)。

國產(chǎn)06款歐藍(lán)德

  三菱汽車當(dāng)年跟北京吉普合作,是戴-克一手促成的。如今,沒了戴-克這層關(guān)系,在北京奔馳又沒有任何股份的三菱汽車,不再把北京奔馳作為合作重點也并不奇怪。

  接下來的一個問題是:就算三菱汽車不把新款歐藍(lán)德繼續(xù)放在北京奔馳生產(chǎn),那為什么接盤的不是湖南長豐?按照三菱汽車此前的規(guī)劃,其在中國市場上的布局是:轎車以東南汽車為主,越野車以湖南長豐為主。雖然北京吉普在推出歐藍(lán)德時將其稱為全時全能轎車(CUV),但在本質(zhì)上,它還是一款SUV

  當(dāng)前,正處于三菱汽車參股東南談判的關(guān)鍵時期,三菱汽車迫切需要借東南在中國市場實現(xiàn)品牌復(fù)興,自然很難拒絕東南汽車提出的車型要求。對于品牌形象受損、資金實力不足的三菱汽車來說,在參股東南的談判桌上,剩下的主要底牌就是車型。新款歐藍(lán)德號稱三菱汽車的“復(fù)興希望”,東南自然不會輕易放棄。

  不難看出,東南汽車正在上升為三菱汽車在中國市場的重點。而三菱汽車在中國的全局戰(zhàn)略也在悄然變化,原先擬定的“全面開花”戰(zhàn)略正在蛻變成以東南為軸心的“重點進(jìn)攻”戰(zhàn)略。

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