一款被稱為“三菱汽車復(fù)興希望”的車型，引發(fā)了三個中國汽車企業(yè)或明或暗的爭奪。

　　近日，有消息稱，三菱汽車剛在東京車展上推出的新款歐藍(lán)德將不再由北京奔馳生產(chǎn)，而是將南下福建，落戶三菱汽車正準(zhǔn)備參股的東南汽車。但在記者采訪過程中得到的答案卻是“此歐藍(lán)德非彼歐藍(lán)德”。

　　然而，無論是哪個歐藍(lán)德，它終將成為牽動三菱汽車在中國戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵點。

　　兩款歐藍(lán)德

　　“到目前為止，我沒有得到任何關(guān)于我們東南將生產(chǎn)歐藍(lán)德的消息。”東南汽車的發(fā)言人說�！叭�菱歐藍(lán)德將要在東南汽車生產(chǎn)是個不實的消息�！�北京奔馳的人士明確表態(tài)。另一個與三菱汽車密切相關(guān)的企業(yè)湖南長豐則是一副事不關(guān)己的姿態(tài)：“又不是放在我們長豐生產(chǎn)，這事跟我們沒關(guān)系�！倍�處于漩渦中的三菱汽車北京事務(wù)所，對于此事更是閉口不談，只是表示很快就會有一個確切的結(jié)果。

　　“目前準(zhǔn)備在東南量產(chǎn)的車型有三款。一款是代號為PS的戈藍(lán)，另一款是代號為R-Two的克萊斯勒Minivan，還有一款的代號是AS的三菱SUV，據(jù)說就是歐藍(lán)德�！币晃唤咏鼥|南汽車的人士向記者透露。

　　如果東南真的在準(zhǔn)備量產(chǎn)歐藍(lán)德，那北京奔馳的人士明確表態(tài)又該如何理解？在記者的追問下，北京奔馳終于透出了一點兒風(fēng)聲：將來可能要放到東南汽車生產(chǎn)的那款車，在歐洲和日本市場的名字也叫歐藍(lán)德，但它是一款7座的大型SUV，和北京奔馳生產(chǎn)的5座歐藍(lán)德不是一回事。

　　記者在參加東京車展時了解到，三菱汽車推出的新款歐藍(lán)德，除了5座車型之外，確實還準(zhǔn)備了一款3排7座規(guī)格的車型。據(jù)了解，7座歐藍(lán)德是一款基于蘭瑟(Lancer)平臺的車型，它是在三菱汽車決定2006年停產(chǎn)7座SUV蒙特羅(Montero)后宣布投產(chǎn)的。

日本新版歐藍(lán)德

　　北京奔馳人士表示，7座歐藍(lán)德的設(shè)計、性能，以及所針對的目標(biāo)群體，跟5座歐藍(lán)德都是完全不同的，而且在引入中國市場后應(yīng)該會改名�！皟蓚�歐藍(lán)德之間并不是替代關(guān)系，而是疊加關(guān)系�！�

　　盡管北京奔馳的人士斬釘截鐵地稱新款歐藍(lán)德落戶東南是不實消息，但是對于能否得到新款歐藍(lán)德，北京奔馳表現(xiàn)得沒有必勝的把握。“目前都還在談判的過程當(dāng)中。針對新款歐藍(lán)德的問題，北京奔馳，還有東南汽車，一直在與三菱汽車進(jìn)行談判，不久將會有一個比較確切的說法�！�

　　三個爭奪者

　　就在此前的東京車展上，三菱汽車社長益子修還表示，三菱汽車對其在中國的合作伙伴，包括東南汽車、長豐汽車和北京奔馳都會投入新車型。三菱汽車不會因為與戴-克的關(guān)系而停止與北京吉普的合作，同時還要加大對兩個發(fā)動機企業(yè)的投入。儼然一副要在中國市場“全面開花”的姿態(tài)。

　　新款歐藍(lán)德此次在歸屬問題上出現(xiàn)爭執(zhí)，顯然并非北京奔馳想放棄。歐藍(lán)德是原北京吉普的主力車型，新款歐藍(lán)德自三菱汽車在東京車展上正式發(fā)布以來，更是取得不俗的成績。在奔馳和克萊斯勒投入的新車型還沒看到市場效果之前，北京奔馳還離不開它。

　　面對東南汽車的爭奪，三菱汽車的態(tài)度很可能也在發(fā)生變化：如果新款歐藍(lán)德的落戶問題明確無誤，三菱汽車北京事務(wù)所也沒有必要緘口，更不會有“很快就會有一個確切的結(jié)果”的表態(tài)。

國產(chǎn)06款歐藍(lán)德

　　三菱汽車當(dāng)年跟北京吉普合作，是戴-克一手促成的。如今，沒了戴-克這層關(guān)系，在北京奔馳又沒有任何股份的三菱汽車，不再把北京奔馳作為合作重點也并不奇怪。

　　接下來的一個問題是：就算三菱汽車不把新款歐藍(lán)德繼續(xù)放在北京奔馳生產(chǎn)，那為什么接盤的不是湖南長豐？按照三菱汽車此前的規(guī)劃，其在中國市場上的布局是：轎車以東南汽車為主，越野車以湖南長豐為主。雖然北京吉普在推出歐藍(lán)德時將其稱為全時全能轎車(CUV)，但在本質(zhì)上，它還是一款SUV。

　　當(dāng)前，正處于三菱汽車參股東南談判的關(guān)鍵時期，三菱汽車迫切需要借東南在中國市場實現(xiàn)品牌復(fù)興，自然很難拒絕東南汽車提出的車型要求。對于品牌形象受損、資金實力不足的三菱汽車來說，在參股東南的談判桌上，剩下的主要底牌就是車型。新款歐藍(lán)德號稱三菱汽車的“復(fù)興希望”，東南自然不會輕易放棄。

　　不難看出，東南汽車正在上升為三菱汽車在中國市場的重點。而三菱汽車在中國的全局戰(zhàn)略也在悄然變化，原先擬定的“全面開花”戰(zhàn)略正在蛻變成以東南為軸心的“重點進(jìn)攻”戰(zhàn)略。