昨天，豐田汽車公司宣布，截至今年9月份，CAMRY（佳美）轎車在全球的銷售已經累計突破1000萬輛。但與海外市場表現不同，佳美在中國市場的表現卻令人“大跌眼鏡”。

　　佳美于1980年在日本正式上市銷售，并作為全球主力車型銷往美國、加拿大、澳大利亞、歐洲和中東以及包括日本在內的亞洲等國。

　　豐田公司的數據顯示，佳美在全世界的銷量經久不衰，特別是近4年來連續(xù)保持年均銷售60萬輛的業(yè)績，今年的銷售勢頭依然不減，1～9月份已累計銷售45.6萬輛。

　　在中國市場，佳美也是進口車的“領頭羊”，連續(xù)多年保持進口車單品的銷售冠軍，但在今年的1～9月份卻出現了銷量明顯下降的趨勢。根據中國汽車工業(yè)協會提供的數據，今年前9個月佳美在中國僅銷售9887輛，不及去年22790輛的一半，雖仍排名進口車單品銷量第一位，但優(yōu)勢已不再明顯。

　　對此，國家信息中心經濟咨詢中心主任徐長明認為，“這主要是佳美國產消息公布后產生的負面影響�！奔衙来饲爸饕�在日本、美國、澳大利亞、泰國等8個國家生產，從明年中期開始在中國廣州生產。

　　事實上，隨著進口車的國產化，進口車正逐漸被邊緣化。如去年的銷售亞軍日產風度，由于其替代車型天籟的國產，導致風度在中國銷量由去年的10128輛降至1410輛；寶馬也由去年的7129輛降至4871輛；現代御翔也出現了國產車一出現，進口車就滯銷并大幅降價的局面。

　　考慮到這一點，一些生產廠家已國產的進口車也停止進口，但這并不說明進口車的未來不明朗了�！斑M口車是國產車的有益補充。”歐寶總代理中進汽貿總經理沈偉杰告訴《每日經濟新聞》。

　　銷售進口車占上�？偭坑獍氲纳虾Ｆ�車進出口有限公司副總經理徐曉東也表示，“進口車的消費對象與國產車完全不同，進口車一般都是消費者的第二輛車，他們用車觀念更加成熟，不僅僅是看車的大小和配置，更看重進口車所蘊涵的文化。”所以他樂觀地認為，“未來進口車不但不會消失，還會因為消費者的成熟而日漸擴大�！�