據(jù)了解，萊索達(dá)的東北亞之行始于9月14日考察集團(tuán)在中國臺灣的項(xiàng)目，包括授權(quán)中華汽車工業(yè)股份有限公司生產(chǎn)Minivan，戴-克(臺灣)與中華汽車成立合資企業(yè)，管理克萊斯勒產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售。一天之后，在中國大陸東南沿海的福州市，萊索達(dá)宣布公司有意授權(quán)東南汽車有限公司生產(chǎn)克萊斯勒Minivan，供應(yīng)大陸市場�？巳R斯勒Minivan將利用東南汽車現(xiàn)有的設(shè)施本地化生產(chǎn)。9月16日，訪問最后一站在北京，萊索達(dá)宣布有意于2006年晚些時(shí)候在新合資企業(yè)北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司生產(chǎn)克萊斯勒300C。

　　“毋庸置疑，未來十年汽車市場最大的增長潛力在東北亞地區(qū)。”戴-克負(fù)責(zé)集團(tuán)發(fā)展和中國業(yè)務(wù)的董事顧儒伯說，“戴姆勒-克萊斯勒有意在此開展主要業(yè)務(wù)�？巳R斯勒集團(tuán)在本地區(qū)生產(chǎn)Minivan和300C的計(jì)劃，對戴-克擴(kuò)大本地區(qū)轎車和商用車產(chǎn)銷量以及汽車金融業(yè)務(wù)的整體戰(zhàn)略是進(jìn)一步的補(bǔ)充�！�

　　據(jù)介紹，3.5億美元新投資使戴姆勒·克萊斯勒及其合作伙伴在中國的總投資達(dá)到15億歐元，包括北京、福州和臺灣三個(gè)區(qū)域。其中，北京方面，與北汽合作，在新合資企業(yè)北京奔馳生產(chǎn)克萊斯勒300C、梅賽德斯-奔馳E級和C級車；原來的北京吉普搬遷到新廠址，生產(chǎn)吉普和三菱產(chǎn)品；與北汽福田(北汽控股為其最大股東)合作生產(chǎn)中型和重型卡車。福州方面，與中華汽車及福汽集團(tuán)合作，在東南汽車許可生產(chǎn)克萊斯勒Minivan，并在另一家合資企業(yè)生產(chǎn)多用途汽車。而臺灣方面，與中華汽車合作，許可生產(chǎn)克萊斯勒Minivan，并成立合資企業(yè)，管理克萊斯勒產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售。

　　“克萊斯勒集團(tuán)暫無從中國出口汽車的計(jì)劃，目前國產(chǎn)的車型全部供應(yīng)本地市場�！睖�姆·萊索達(dá)在接受記者單獨(dú)訪問時(shí)明確否認(rèn)了媒體關(guān)于克萊斯勒計(jì)劃從中國出口汽車的傳聞。沿用聯(lián)合品牌銷售網(wǎng)絡(luò)

　　盡管巨型月餅?zāi)徊忌蟽H有“CHRYSLER”這一個(gè)英文單詞，但共同分享這塊糕點(diǎn)的卻遠(yuǎn)不止這一家公司。其中，與戴姆勒-克萊斯勒在合資公司北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司股比等同的中方企業(yè)——北汽控股就是一個(gè)重要角色。

　　16日發(fā)布會當(dāng)天，系著一條艷紅色領(lǐng)帶的北汽控股董事長安慶衡顯得格外精神。“Chrysler300C在進(jìn)口車市場頗受歡迎，市場保有量已經(jīng)達(dá)到幾千輛，但進(jìn)口數(shù)量供不應(yīng)求讓進(jìn)口車經(jīng)銷商叫苦不迭，我本人經(jīng)常聽到經(jīng)銷商有這樣的反應(yīng)，這也是我看好這款轎車并強(qiáng)烈希望引進(jìn)這款車的原因�！痹诰扌驮嘛�?zāi)徊记�，安慶衡接受記者專訪時(shí)如是說。

　　盡管萊索達(dá)拒絕透露新車Chrysler300C的售價(jià)，但他表示價(jià)格將很有競爭力。而北汽控董事長安慶衡則對記者透露，進(jìn)口Chrysler300C2.7升排量轎車在國內(nèi)的售價(jià)為40萬元左右，國產(chǎn)后的Chrysler300C將有望采用一個(gè)中文名稱，其售價(jià)肯定要比進(jìn)口車價(jià)低出不少，預(yù)計(jì)在30萬元以下。繼首款國產(chǎn)的2.7升排量V6克萊斯勒300C轎車推出后，北京奔馳生產(chǎn)基地還將投產(chǎn)搭配5.7升HEMI發(fā)動機(jī)的300C這一主力車型。

　　安慶衡告訴記者，隨著北京奔馳-戴姆勒·克勒斯萊汽車公司開業(yè)，公司將有兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)——“Mitsubishi、Chrysler、Jeep”聯(lián)合銷售網(wǎng)絡(luò)和奔馳銷售網(wǎng)絡(luò)�？巳R斯勒國產(chǎn)化之后，仍將沿用聯(lián)合品牌銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　不僅如此，安慶衡還向本報(bào)記者再次確認(rèn)了北京制造的最新款奔馳E280轎車將按照計(jì)劃于年底前亮相，但他也同時(shí)表示：“年底前出車沒有問題，但肯定如當(dāng)年第一批國產(chǎn)寶馬那樣，是屬于SKD(進(jìn)口全套散件在國內(nèi)組裝)的�！�

　　而被問到5.7升的大排量轎車Chrysler300C會否與同屬北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司的國產(chǎn)奔馳形成競爭關(guān)系時(shí)，克萊斯勒集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官湯姆·萊索達(dá)向記者表示否認(rèn)。他說，由于品牌定位不同，奔馳是高檔奢華的象征，而克萊斯勒則并非如此，因而雙方并不會形成競爭關(guān)系。