9月5日起,長(zhǎng)安汽車(chē)旗下微車(chē)實(shí)行全線降價(jià)優(yōu)惠。長(zhǎng)安汽車(chē)此次主題為“冰點(diǎn)行動(dòng)·再掀實(shí)惠風(fēng)暴”的大型促銷(xiāo)活動(dòng)將一直持續(xù)到年底。期間，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下多款微車(chē)將實(shí)行全線降價(jià)優(yōu)惠，長(zhǎng)安之星系列、鐳蒙、星光、星韻、運(yùn)通、綠色新星、CM8等款全線優(yōu)惠2000--3000元，最高降幅高達(dá)11000元。同時(shí)，“長(zhǎng)安·親情服務(wù)”和577種零配件也將實(shí)行大幅度地優(yōu)惠，為廣大長(zhǎng)安新老用戶(hù)帶來(lái)更長(zhǎng)遠(yuǎn)更直接的實(shí)惠。據(jù)悉，參與降價(jià)的易損常用配件數(shù)量比例高達(dá)65%，最高降幅達(dá)75%！期間，長(zhǎng)安汽車(chē)還將有三款新款微車(chē)面市，新車(chē)價(jià)格將與老款微車(chē)持平，甚至更低！

　　微車(chē)市場(chǎng)正成為中國(guó)主流汽車(chē)廠商爭(zhēng)奪的重要戰(zhàn)場(chǎng)之一。上汽、一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等汽車(chē)集團(tuán)在微車(chē)競(jìng)爭(zhēng)上頻頻出招，微車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)微車(chē)?yán)洗?--長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)憑借多年的用心經(jīng)營(yíng)，繼續(xù)保持了微車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以近40%的占有率，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)微車(chē)行業(yè)第一位；上汽通用五菱挾攜上汽與通用的品牌之力，市場(chǎng)表現(xiàn)頗為不錯(cuò)，次居長(zhǎng)安之后；東風(fēng)高調(diào)推出首款微車(chē)“東風(fēng)小康”，正式進(jìn)軍微車(chē)市場(chǎng)，雖然東風(fēng)的實(shí)力毋庸置疑，但仍屬剛剛起跑的新秀；一汽、哈飛、昌河的微車(chē)經(jīng)營(yíng)則表現(xiàn)平平，波瀾不驚；此外，如華陽(yáng)、吉奧等部分民營(yíng)企業(yè)也進(jìn)入微車(chē)業(yè)，以生產(chǎn)低價(jià)微車(chē)沖擊著地方區(qū)域市場(chǎng)。多方的角力與此消彼長(zhǎng)的格局變化，讓微車(chē)市場(chǎng)在加劇競(jìng)爭(zhēng)中醞釀變局風(fēng)暴。

　　市場(chǎng)顯現(xiàn)高度集中化態(tài)勢(shì) 長(zhǎng)安穩(wěn)居第一

　　明眼的業(yè)內(nèi)人士都會(huì)發(fā)現(xiàn)，2005年中國(guó)的微車(chē)市場(chǎng)顯著地呈現(xiàn)了一個(gè)嶄新的競(jìng)爭(zhēng)格局。隨著東風(fēng)汽車(chē)進(jìn)入微車(chē)領(lǐng)域，目前排名前4位的大型汽車(chē)集團(tuán)都已經(jīng)涉足微車(chē)領(lǐng)域。曾經(jīng)大型汽車(chē)集團(tuán)鮮有參與的微車(chē)格局，已經(jīng)變化為上汽、一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等四大集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)。資金實(shí)力雄厚的四大集團(tuán)，將會(huì)用規(guī)模效益增長(zhǎng)最為明顯的微型車(chē)擠壓二線企業(yè)的空間，加速微車(chē)市場(chǎng)的洗牌，微車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將走向高度集中化。

　　其中最為引人注目的是，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)^續(xù)鞏固了微車(chē)?yán)洗蟮牡匚�，銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，與排名第二的上汽通用五菱兩者合計(jì)的市場(chǎng)占有率達(dá)到了70%左右，其它的微車(chē)廠商則基本失去了話(huà)語(yǔ)權(quán)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)資料顯示，今年截止8月底，長(zhǎng)安微車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了253776輛，同比增長(zhǎng)20%，市場(chǎng)占有率達(dá)到了38%，穩(wěn)居微車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量榜首，并高出第二名近10個(gè)百分點(diǎn)。

　　長(zhǎng)安發(fā)力策動(dòng)新的攻勢(shì)

　　在經(jīng)過(guò)了2005上半年的數(shù)次回合的較量之后，作為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先者的長(zhǎng)安汽車(chē)率先又發(fā)起了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)攻勢(shì)。9月份長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)旗下產(chǎn)品及零配件全線大幅降價(jià)：長(zhǎng)安汽車(chē)整車(chē)降幅2000-11000元；多達(dá)600種的原廠配件價(jià)格也全面下調(diào)，平均降幅為20%，最高降幅達(dá)75%，全面覆蓋與用戶(hù)相關(guān)的“買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)、修車(chē)”三個(gè)方面。據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車(chē)此次行動(dòng)突破了以往整車(chē)單一降價(jià)的促銷(xiāo)方式，實(shí)行了整車(chē)、零配件全線大幅降價(jià)，這在其歷史上還是首次。更深入來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)出擊，實(shí)際上是一次具有戰(zhàn)略性的“集團(tuán)整合競(jìng)爭(zhēng)功勢(shì)”，這種“集團(tuán)整合”，將不難預(yù)見(jiàn)中國(guó)微車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，微車(chē)業(yè)的洗牌將進(jìn)一步加速向縱深發(fā)展。

　　令人關(guān)注的是，長(zhǎng)安汽車(chē)的猛烈攻勢(shì)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)壓力的背后，其自身是憑借什么力量來(lái)形成這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，如何底氣十足？