上周五，南京菲亞特正式發(fā)布外籍總經(jīng)理馬思博的到任令。至此，南京菲亞特已經(jīng)在短短4年中經(jīng)歷了5次較大的人事變革。不同于以往“換帥”，這次人事變動的結(jié)果是意方首次坐上了南京菲亞特CEO的寶座。馬思博新官上任的第一件事就是宣布新車藍旗亞確定將在明年國產(chǎn)，而311最遲也將于明年初上市，為久經(jīng)產(chǎn)品之旱的南京菲亞特注入甘露。

藍旗亞Ypsilon Bi-colore資料圖片

　　外方入主中方退守

　　南京菲亞特相關(guān)人士對于此次換帥事件給出的說法是：過去近3年多都是中方老總，也該輪到外方老總做主了。之前早有傳聞?wù)f南京菲亞特內(nèi)部中意雙方一直在人事任命上博弈，從現(xiàn)在的結(jié)果看，此番交鋒的結(jié)果是中方妥協(xié)，意方占了上風。

　　前任南亞總經(jīng)理一職的蘇同昌并沒有到退休年齡。南京菲亞特商務(wù)部相關(guān)人士解釋說，蘇同昌一直兼任南汽集團總經(jīng)理助理一職，這次離開南亞后可能會回到南汽集團任職。

　　來自南亞的內(nèi)部消息稱，5月底再次上任的現(xiàn)任南京菲亞特商務(wù)部常務(wù)副總景伯青也將取代今年剛上任的外方商務(wù)老總?cè)~良俠，官復(fù)原職。景伯青近來頻繁到北京了解市場情況，并介入重要的銷售業(yè)務(wù)，廠家對景伯青職務(wù)的定位則是“全方位地協(xié)助商務(wù)部總經(jīng)理的工作”。

　　直擊銷售軟肋

　　中外雙方在合資公司首位和輔位上來了個大掉換，此次人事“革命”的導火索自然是南亞不景氣的市場銷售情況。

　　知情人士表示，外方由于不滿中方的市場表現(xiàn)，才開始對領(lǐng)導權(quán)的爭奪。去年南京菲亞特虧損3億元，而今年開始每月的虧損也在3000萬左右。

　　廠家公布的信息顯示，接任蘇同昌的外方老總馬思博曾在福特、奔馳、菲亞特等汽車公司擔任過銷售方面工作，在具體經(jīng)營和銷售上具有豐富的經(jīng)驗，因此此次被意方委以重任。

　　南京菲亞特商務(wù)部部長陳思英表示，馬思博本月23日上任以來，目前正在對具體經(jīng)營層面的業(yè)務(wù)進行熟悉，為南京菲亞特制定更積極的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

　　新車做后盾

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　　眾所周知，現(xiàn)在南京菲亞特急需的就是新車型。與馬思博到任同時傳出的消息是，一直懸而未決的南亞新車型已經(jīng)鎖定藍旗亞。這驗證了南亞今后將有“更積極的產(chǎn)品戰(zhàn)略”的說法。

　　知情人士透露，藍旗亞肯定將在明年國產(chǎn)，南京菲亞特的產(chǎn)品鏈將憑借藍旗亞得到大幅提升，并開始向高檔車市場進軍。而一直傳聞已久的專為中國打造的中級車311也已經(jīng)做好了一切生產(chǎn)準備工作，甚至連樣車的路試都已經(jīng)進行完畢，只等相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備到位，最快今年年底下線，最慢明年年初投放市場。傳說中的多寶國產(chǎn)計劃可能將被繼續(xù)擱置。

　　有了新產(chǎn)品做后盾，一直苦于沒有新車型可賣的南京菲亞特經(jīng)銷商總算可以揚眉吐氣了。至于外方老總能否救起正在走下坡路的南京菲亞特，還需留待市場去考驗。本報記者鄂佳

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　　歷數(shù)南京菲亞特人事變革

　　2002年11月南京菲亞特合資公司總經(jīng)理茅曉鳴以“健康問題”突然宣布辭職，蘇同昌接任；

　　2004年2月商務(wù)部總經(jīng)理景伯青同樣以“健康原因”暫時離職，奇瑞汽車銷售公司原總經(jīng)理孫勇?lián)�任總�?jīng)理一職；

　　2004年12月孫勇從南京菲亞特離職，意方代表葉良俠走馬上任南京菲亞特商務(wù)部總經(jīng)理；

　　2005年5月景伯青再度出任南京菲亞特商務(wù)部常務(wù)副總經(jīng)理職務(wù)；

　　2005年8月24日南京菲亞特總經(jīng)理蘇同昌離職，外方經(jīng)理馬思博到任。