7月18日，總投資5.8億元的東風柳汽乘用車生產基地在廣西柳州剪彩并正式投產。據(jù)介紹，新基地占地面積30余萬平方米，最大年生產能力規(guī)劃為一期5萬輛，二期7萬輛，在新的生產平臺上每3.5分鐘就可以下線一臺風行MPV。新乘用車基地的正式投產，將大幅提升東風柳汽在乘用車方面的產能，為柳汽商用車和乘用車“兩翼齊飛”的發(fā)展戰(zhàn)略提供支持。

　　風行MPV擠入行業(yè)前三位

　　目前，東風柳汽生產的主要MPV產品為風行菱通和菱越MPV系列，其中2004年初推出的“風行·菱通”成為國內首款低于10萬元的MPV。憑借準確的市場定位，2001年方才進入MPV市場的風行進步迅速，2004年全年銷量同比增長達到64.6%，最終以全年16589輛的成績，取代了廣本奧德賽，緊跟在別克GL8、江淮瑞風之后，坐上了第三名的位置。今年上半年，風行又上一個臺階，1－5月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，風行以8289輛的成績名列行業(yè)第二，市場占有率達到17.3％。

　　有望引進日產MPV

　　在接受記者采訪時，東風柳汽總經理程道然表示，柳汽仍將立足MPV市場，已經推出的新款菱通和菱越以及其他新的車型，都將陸續(xù)在新的生產基地投產。他否認了在產能擴充后，東風風行可能向轎車領域延伸的計劃。此前有消息稱，經過產能擴充后，東風風行下半年可能與日產合作，投放日產的MPV，對此，程道然表示，風行正與日產積極就引進車型進行磋商，但未透露具體車型及其投放時間。

　　東風雷諾重卡合作正在推進

　　在東風柳汽乘用車生產基地落成的同時，東風柳汽同時推出重型長頭牽引車———東風龍卡。據(jù)介紹，東風龍卡是老一代長頭牽引車的全面升級換代產品，它比現(xiàn)有東風長頭駕駛室前部加高50毫米、后部加高80毫米，并加寬200毫米；比解放長頭駕駛室寬60毫米，是國內首創(chuàng)美洲風格的龍卡。記者同時了解到，東風雷諾合作生產重卡、重組柳汽的有關事項正在推進當中。程道然表示，東風雷諾一旦簽約，雷諾的產品和技術將會源源不斷地進來。