2005年上半年，各汽車企業(yè)的“銷售年中考”已經(jīng)得出結(jié)果。日前，記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，一汽大眾今年上半年的銷量為8萬(wàn)多輛，排名第六，這意味著，繼今年一季度上海大眾交出連續(xù)保持20年的“銷售冠軍”寶座后，今年上半年一汽大眾也痛失直到去年還保持的“市場(chǎng)老二”地位。

　　然而，在接受采訪時(shí)，一汽大眾并不承認(rèn)自己上半年在銷售市場(chǎng)上的失利，該公司公關(guān)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的是批發(fā)數(shù)據(jù)，零售的數(shù)據(jù)不止這些。”隨后，該負(fù)責(zé)人透露，一汽大眾上半年的零售數(shù)據(jù)是12.5萬(wàn)輛，而上海大眾的零售數(shù)據(jù)是13.45萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，從零售數(shù)據(jù)看，一汽大眾今年上半年的銷售還是市場(chǎng)亞軍。對(duì)于零售數(shù)據(jù)與批發(fā)數(shù)據(jù)之間的巨大差額，這位負(fù)責(zé)人的解釋是，因?yàn)樯习肽晁麄兿�化了一部分�?kù)存。

　　隨后，記者從一汽大眾的經(jīng)銷商處得到證實(shí)，一汽大眾為消化庫(kù)存，今年兩次啟動(dòng)“買斷銷售”策略，僅在上海市場(chǎng)，被買斷的高爾夫和寶來(lái)就多達(dá)數(shù)千輛。

　　但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任朱一平明確表示，他們的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源于企業(yè)，是非常官方的數(shù)據(jù)，指的是企業(yè)開(kāi)完票賣出去的數(shù)量，“這些數(shù)據(jù)完全是企業(yè)自己報(bào)的，都經(jīng)過(guò)廠長(zhǎng)簽字。”她同時(shí)透露，“在一汽大眾所銷售的車輛中，還包括800多輛MPV�！睋�(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)車市一汽大眾的現(xiàn)有車型只有捷達(dá)銷售情況還算不錯(cuò)，高爾夫的產(chǎn)銷量一直未能取得突破，而數(shù)月前剛剛上市的開(kāi)迪也沒(méi)能救市，特別是寶來(lái)，降了2萬(wàn)多元也沒(méi)有引起熱銷的場(chǎng)面，奧迪的市場(chǎng)份額也在萎縮。

　　此前，上汽集團(tuán)在公布今年上半年銷售數(shù)據(jù)時(shí)也表示，上海大眾今年上半年消化了4萬(wàn)多輛庫(kù)存車，加上銷售的庫(kù)存，其零售量為135727輛，全國(guó)第一，上汽集團(tuán)同時(shí)公布的上海通用的銷量為135381輛，該數(shù)字也超過(guò)了上海大眾宣稱的13.45萬(wàn)輛。

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