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途勝誓要瓜分東本CR-V市場 價格策略成首選

2005-06-14 10:06:02 來源: 作者:胡瑋煒

  雖然現(xiàn)代直到6月16日途勝正式上市時才肯透露該車的廠方指導(dǎo)價,但該公司顯然已鐵定會采用“價格緊貼”戰(zhàn)術(shù)瓜分東風(fēng)本田CR-V市場。

  “有現(xiàn)車,但是價格未定,可以先付款24萬元,等廠方指導(dǎo)價出來再多退少補!弊蛉,以消費者身份致電現(xiàn)代在上海的經(jīng)銷商,得到卻是這樣的回答。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,國產(chǎn)途勝2.7L排量以22萬元-24萬元的價格上市還是非常有競爭力的。因為其價格將正好緊貼目前東風(fēng)本田CR-V的22.78萬元-24.78萬元定價區(qū),而后者只有排量2.0L和2.4L兩款。從價格上可以看出,在品牌旗鼓相當(dāng)?shù)那闆r下,途勝的高排量將占有一定的優(yōu)勢。

  從全國乘用車市場信息聯(lián)席會傳出的五月SUV的銷售情況看,東風(fēng)本田CR-V仍然占據(jù)市場銷量第一的位置,達(dá)2609臺,呈現(xiàn)上升趨勢,第二、第三名分別是賽弗(2141臺)和獵豹(1377臺),歐藍(lán)德排在第四位(1093臺)。可見,東風(fēng)本田CR-V在中級SUV市場仍然處于獨大地位,而途勝的出現(xiàn)可能會成為其強勁對手。業(yè)內(nèi)人士分析,從銷售數(shù)據(jù)上看,只要途勝在本月賣出600臺,瓜分掉部分市場份額,東風(fēng)本田CR-V在SUV的老大位置就可能不保。

  同時了解到,今年1月份途勝2.0L款在日本上市,以169萬500日元(約合人民幣13萬元)起價,銷售目標(biāo)為30歲左右的中青年群體,年銷售目標(biāo)為1000輛。

  由于該車一再推遲在中國的上市時間,目前仍有經(jīng)銷商認(rèn)為,該車能否實現(xiàn)6月16日上市還“很難講”。業(yè)界擔(dān)心的是,國產(chǎn)途勝能否通過《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》這道關(guān),此前奔馳就因此被迫推遲國產(chǎn)計劃。

  不過,昨日從北京現(xiàn)代公關(guān)部媒體宣傳經(jīng)理孫振杰處獲悉,“6月10日,構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室指派整車特征國家專業(yè)核定中心,完成了對北京現(xiàn)代汽車有限公司申請復(fù)審的途勝四個車型的現(xiàn)場復(fù)審!

  他同時表示,關(guān)于核心零部件的國產(chǎn)化,北京現(xiàn)代已經(jīng)通過了相關(guān)部門的認(rèn)證,但無法告知更多細(xì)節(jié)!6月16日,我們會確保途勝上市,18日左右將舉辦地方性上市活動,今年總產(chǎn)能不確定,在30萬輛產(chǎn)能的基礎(chǔ)上采取訂單式生產(chǎn)。”孫解釋道,北京現(xiàn)代索納塔、伊蘭特和途勝都在同一條生產(chǎn)線上進(jìn)行柔性生產(chǎn),因此調(diào)度比較方便。

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