雪鐵龍曾借助富康，打響了法國(guó)PSA在中國(guó)市場(chǎng)的家轎品牌，盡管如此，雪鐵龍在中國(guó)卻是走得一路艱辛。兩年前，PSA集團(tuán)與東風(fēng)汽車(chē)高調(diào)宣布提升合作層次，在雪鐵龍品牌的基礎(chǔ)上向中國(guó)引入標(biāo)致品牌。但兩年過(guò)去了，盡管標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)推出的東風(fēng)標(biāo)致307市場(chǎng)反響不錯(cuò)，但與有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較起來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)似乎仍然是“不溫不火”。

　　如何看待307的表現(xiàn)？“標(biāo)桿307”之后新產(chǎn)品的推展力度如何？面對(duì)即將全面入世的中國(guó)，其既定的目標(biāo)和戰(zhàn)略有無(wú)變化和調(diào)整？上海車(chē)展前夕，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾接受了本報(bào)記者的采訪(fǎng)。

　　國(guó)產(chǎn)206鎖定兩廂車(chē)

　　記者：自去年推出標(biāo)致307之后，東風(fēng)標(biāo)致今年的新產(chǎn)品計(jì)劃也引起了業(yè)界的極大關(guān)注。此前有消息稱(chēng)，東風(fēng)標(biāo)致今年可能將推出307系列的兩廂車(chē)型，請(qǐng)予證實(shí)。

　　竇賽爾：標(biāo)致307的兩廂車(chē)型今年不可能在中國(guó)投產(chǎn)。不過(guò)，將于今年底、明年初在中國(guó)正式投產(chǎn)的標(biāo)致206已經(jīng)正式鎖定為兩廂車(chē)型。今年底將亮相的國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206還是一款兩廂四門(mén)轎車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)則將搭載多個(gè)排量。

　　至于東風(fēng)標(biāo)致首款轎車(chē)標(biāo)致307為什么沒(méi)有采用國(guó)外非常受歡迎的兩廂車(chē)的原因，東風(fēng)標(biāo)致推出三廂標(biāo)致307是標(biāo)致307系列“瑪格麗特”計(jì)劃的一部分。本來(lái)，標(biāo)致307系列有很多的車(chē)型，比如敞篷跑車(chē)、307SW和307旅行車(chē)等，既有三門(mén)的，也有五門(mén)的，既有三廂的，也有兩廂的。而如果在中國(guó)先推兩廂標(biāo)致307的話(huà)，對(duì)標(biāo)致來(lái)說(shuō)可能更為容易。但在開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，東風(fēng)標(biāo)致卻在標(biāo)致307系列“瑪格麗特”計(jì)劃中，專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了一款三廂307轎車(chē)。之所以這樣，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)行的市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果顯示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)三廂車(chē)的認(rèn)可，仍然高于兩廂車(chē)。

　　307的表現(xiàn)其實(shí)不錯(cuò)

　　記者：307真的如外界認(rèn)為的“不溫不火”？

　　竇賽爾：對(duì)于第一季度的銷(xiāo)售，東風(fēng)標(biāo)致基本上還是比較滿(mǎn)意的。今年一季度東風(fēng)標(biāo)致307系列轎車(chē)共銷(xiāo)售8000多輛，3月份的銷(xiāo)量更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的3500多輛。從現(xiàn)在的銷(xiāo)售走勢(shì)看，東風(fēng)標(biāo)致完成今年4萬(wàn)輛的任務(wù)不會(huì)存在很大問(wèn)題。

　　今年總體車(chē)市的發(fā)展情況，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的銷(xiāo)售將達(dá)到270萬(wàn)輛左右，比去年增長(zhǎng)15%左右。而且，中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)勢(shì)頭從去年開(kāi)始放緩，并不是因?yàn)闆](méi)有消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)了，而是因?yàn)橹袊?guó)政府想采取一系列的措施來(lái)給快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)“降溫”。東風(fēng)標(biāo)致對(duì)國(guó)內(nèi)中期市場(chǎng)的發(fā)展還是非常有信心的，這主要有兩個(gè)方面的原因，第一個(gè)原因是目前中國(guó)已經(jīng)到了汽車(chē)逐漸進(jìn)入家庭的時(shí)候了，仍然有很多中國(guó)人有買(mǎi)車(chē)的計(jì)劃；第二個(gè)原因就是因?yàn)殂y行緊縮銀根的關(guān)系，目前靠貸款買(mǎi)車(chē)的比例不到10%，但在歐、美市場(chǎng)，貸款買(mǎi)車(chē)的比例卻高達(dá)65%。

　　對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心

　　記者：面對(duì)中國(guó)即將全面入世，標(biāo)致的既定目標(biāo)和戰(zhàn)略有何變化和調(diào)整？

　　竇賽爾：目前東風(fēng)標(biāo)致的所有工作都在繼續(xù)向前推進(jìn)。對(duì)于東風(fēng)表示在中國(guó)市場(chǎng)取得的進(jìn)步，我感到非常自豪。因?yàn)樵谝荒曛�前，�?biāo)致在中國(guó)可以說(shuō)是什么都沒(méi)有，沒(méi)有網(wǎng)點(diǎn)，沒(méi)有產(chǎn)品，也沒(méi)有產(chǎn)品的品牌形象，更沒(méi)有在中國(guó)建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)致品牌管理機(jī)構(gòu)。但今天，東風(fēng)標(biāo)致307已經(jīng)上市了，而且還取得了不俗的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，而且東風(fēng)標(biāo)致還在全國(guó)建立了完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，這也是目前中國(guó)最好、最先進(jìn)的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之一。此外，通過(guò)東風(fēng)標(biāo)致的一系列努力，標(biāo)致品牌在中國(guó)的形象也逐漸樹(shù)立起來(lái)，重新得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　到目前為止，整個(gè)PSA對(duì)中國(guó)的戰(zhàn)略并沒(méi)有變化，對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還是充滿(mǎn)信心，而且標(biāo)致在中國(guó)的戰(zhàn)略也沒(méi)有發(fā)生任何變化。

　　流行艦隊(duì)領(lǐng)航亮相

　　記者：明年中國(guó)就將全面入世，除了加大國(guó)產(chǎn)車(chē)的推展力度，比如借助這次上海車(chē)展在進(jìn)口車(chē)方面有所動(dòng)作？

　　竇賽爾：無(wú)論是國(guó)內(nèi)的還是國(guó)外的汽車(chē)企業(yè)，很多發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略都將借助上海車(chē)展這個(gè)重要的舞臺(tái)進(jìn)行展示。比如說(shuō)標(biāo)致汽車(chē)，此次上海車(chē)展除了在1000多平方米的展臺(tái)上展出東風(fēng)標(biāo)致307、進(jìn)口307CC和進(jìn)口標(biāo)致607之外，還會(huì)首次展出即將正式登陸中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口標(biāo)致407轎車(chē)。

　　進(jìn)口車(chē)型構(gòu)成流行艦隊(duì)，顯現(xiàn)出了百年標(biāo)致的深厚實(shí)力，凸現(xiàn)中國(guó)車(chē)市的流行趨勢(shì)，滲透著標(biāo)致品牌所蘊(yùn)含的自由而浪漫的感覺(jué)。

　　中國(guó)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈之時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致強(qiáng)勢(shì)而發(fā)，顯現(xiàn)出東風(fēng)標(biāo)致對(duì)產(chǎn)品和市場(chǎng)前景的信心，也表明了要進(jìn)一步確立品牌在中國(guó)中高檔轎車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)跑者地位的決心。東風(fēng)標(biāo)致在去年所取得的成功只是我們的第一步，我們將繼續(xù)加強(qiáng)我們前進(jìn)的步伐，讓百年標(biāo)致在東方華夏煥發(fā)耀眼光彩，讓更多中國(guó)消費(fèi)者享受到世界一流的高品質(zhì)產(chǎn)品，享受到世界時(shí)尚的汽車(chē)潮流文化。

　　標(biāo)致407登陸中國(guó)

　　首次展出即將正式登陸中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)致407轎車(chē)是標(biāo)致在本次上海車(chē)展上的最大亮點(diǎn)。

　　標(biāo)致407外形與眾不同、時(shí)尚而又富于激情，柔媚的車(chē)燈、獅嘴般的進(jìn)氣口以及立獅標(biāo)識(shí)顯現(xiàn)出極富張力的前身，再加上大氣的輪胎，給人以高貴、安全、動(dòng)力的感覺(jué)，構(gòu)筑出法國(guó)浪漫的時(shí)尚氣息。

　　標(biāo)致407系列于2004年上市以來(lái)，成為引領(lǐng)歐洲風(fēng)尚的經(jīng)典產(chǎn)品，在歐洲的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)輛，其中30%得益于407 SW的獨(dú)特魅力。

　　竇賽爾

　　英文名Jean-Yves DOSSAL，法國(guó)人，生于1950年。曾就讀法國(guó)魯昂高等商業(yè)學(xué)院財(cái)經(jīng)專(zhuān)業(yè)，后考入美國(guó)波士頓大學(xué)攻讀市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)MBA。

　　竇賽爾先生于1977年底進(jìn)入標(biāo)致汽車(chē)公司巴黎大區(qū)分部，1986年5月升任標(biāo)致汽車(chē)公司巴黎大區(qū)分部經(jīng)理；1988年9月任標(biāo)致公司法國(guó)銷(xiāo)售分公司財(cái)務(wù)經(jīng)理；1990年6月任標(biāo)致公司法國(guó)東部銷(xiāo)售總經(jīng)理。1992年8月，竇賽爾先生赴瑞士出任標(biāo)致瑞士分公司總經(jīng)理；1997年9月任標(biāo)致奧地利分公司總經(jīng)理。

　　2002年8月，竇賽爾先生來(lái)到中國(guó)，榮任標(biāo)致(中國(guó))總經(jīng)理，2003年1月至今任神龍汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理兼東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部總經(jīng)理兼標(biāo)致(中國(guó))總經(jīng)理，負(fù)責(zé)標(biāo)致品牌在中國(guó)的推廣及發(fā)展等一切事務(wù)。