從去年開(kāi)始，進(jìn)口車(chē)價(jià)就因國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)的大幅滑落備受牽累，而今年關(guān)稅制度的大調(diào)整更是讓眾多進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商如坐針氈，昨天北京一進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露，進(jìn)口三菱V73GLS頂配版由原來(lái)的45萬(wàn)降到目前的40.5萬(wàn)，與國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)豐三菱V73GLS38.6萬(wàn)相比的差價(jià)不到2萬(wàn)。

　　銷(xiāo)售人員同時(shí)表示，目前進(jìn)口車(chē)的利潤(rùn)已經(jīng)微乎其微，只要不是賠得太多，都愿意將庫(kù)存車(chē)甩賣(mài)出去然后“金盆洗手”。

　　中國(guó)進(jìn)口車(chē)汽車(chē)貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥表示，之前進(jìn)口三菱就是在虧本賣(mài)，目前保稅區(qū)的許多庫(kù)存車(chē)其實(shí)都已經(jīng)超過(guò)半年，雖然目前進(jìn)口車(chē)的價(jià)格略有回升，并相對(duì)穩(wěn)定，但受匯率變動(dòng)影響以及國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)的沖擊，進(jìn)口車(chē)商的利潤(rùn)微薄并停止了大量進(jìn)口，“打退堂鼓”的經(jīng)銷(xiāo)商不在少數(shù)。