國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明日前在此間舉行的山東省第三屆汽車文化節(jié)高峰論壇上說，明年家用轎車價(jià)格將有較大幅度的下降。 　　徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)說：“2005年中國(guó)家用轎車市場(chǎng)將有一次影響范圍較廣、幅度較大的降價(jià)�！彼�認(rèn)為，2005年轎車市場(chǎng)將比今年有較為明顯的好轉(zhuǎn)。 　　據(jù)徐長(zhǎng)明分析，首先是進(jìn)口車存在著巨大的降價(jià)動(dòng)力，給國(guó)產(chǎn)轎車形成較大的壓力。2005年，中國(guó)限制轎車進(jìn)口的關(guān)稅稅率將統(tǒng)一降到30％，排氣量3升以上的整車轎車降幅為7．6個(gè)百分點(diǎn)，3升以下的也有4．2個(gè)百分點(diǎn)的降幅。根據(jù)理論推測(cè)，關(guān)稅每降低一個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)帶動(dòng)車價(jià)下降0．3至0．5個(gè)百分點(diǎn)。 　　他說，不僅如此，在2002年至2003年間限制轎車進(jìn)口的有力武器——配額，也將取消，由此帶來的降價(jià)效果會(huì)更大。2005年，大量的進(jìn)口車將會(huì)涌進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，價(jià)格會(huì)必然下降。而另外一個(gè)不確定因素也不容低估：如果明年人民幣匯率升值，進(jìn)口車價(jià)格下降幅度會(huì)更大。 　　徐長(zhǎng)明認(rèn)為，對(duì)于2005年家用轎車市場(chǎng)來說，更大的降價(jià)動(dòng)力來自于國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度日益加大。他分析說，2002年降價(jià)因素帶動(dòng)銷售量增長(zhǎng)比例達(dá)到43％，2003年新增加的80萬輛轎車中，有30萬輛是由降價(jià)帶動(dòng)的。由于國(guó)產(chǎn)轎車競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度加大，價(jià)格降幅也會(huì)增大。