近日，商務部機電司公布了上半年我國進出口轎車以及零配件的數字和金額，數據顯示，今年上半年我國轎車整車出口3392輛，涉及金額2867萬美元；而進口卻達到了64720輛，涉及金額18.1億美元，進口數字是出口的近20倍，而進口金額更超過出口64倍。

　　據了解，今年1至6月，我國汽車及其零部件出口達到35.25億美元,同比增長62.2%。其中，汽車關鍵件和汽車零件出口達到32.35億美元。而整車(含成套散件)出口為156232輛�熃痤~2.9億美元，分別比上年同期增長了309.1%和84.4%。其中轎車出口僅占整車出口非常小的一部分，而且主要是吉利和奇瑞等自主經濟型品牌，輸出國大多為中東、東南亞等地區(qū)。

　　相對于轎車出口數字的尷尬，轎車的進口卻是一派繁榮。上半年我國進口各類汽車整車(含成套散件)96780輛，金額為29.81億美元�煼謩e比上年同期增長6.7%和20.8%。其中進口小轎車64720輛，進口金額超過了18億美元。

　　業(yè)內人士面對這樣的轎車進出口態(tài)勢發(fā)表了自己的看法：導致這樣大的進出口貿易逆差是由我們國家目前的汽車產業(yè)結構和汽車發(fā)展現狀造成的。目前，我國轎車市場90%是由合資企業(yè)生產的外國品牌車占領的，這些車型一般都是國外的成熟產品，國內的售價與國外相比還有一定競爭劣勢，而合資品牌進入中國就是為了占有這片市場，所以在短時間內很難大批量出口到國外。明年將是進口車配額取消的第一年，關稅也將下調到與世界同步的水平，屆時，進口汽車還將大量進入中國，隨著自主品牌的不斷壯大，我國汽車整車貿易還將出現更多變化。

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　　2003年我國汽車產品進出口情況

　　2003年我國汽車產品進口達144.47億美元，同比增長84%。而全年汽車產品出口僅為47.1億美元，增長34%。去年的汽車產品進口中，汽車整車�煱�括成套散件�犨M口125129輛，金額52.51億美元。去年的汽車產品出口中，出口整車�熀�成套散件��12.51萬輛，金額4億美元。出口整車中，轎車2849萬輛。 (北京晨報)