7月19日，亞市索納塔車型價(jià)格全線下挫，索納塔入門級(jí)車型GL手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型報(bào)價(jià)16.28萬(wàn)元，低于北京現(xiàn)代官方17.28萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格1萬(wàn)元；而2.7LV6旗艦型的優(yōu)惠幅度高達(dá)1.4萬(wàn)元。而南城一家北京現(xiàn)代4S店中，索納塔的全線優(yōu)惠幅度也在8000元以上。

　　失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)

　　索納塔2002年12月上市時(shí)，17.9萬(wàn)元起的價(jià)格和國(guó)內(nèi)其他合資廠家生產(chǎn)的中級(jí)車型相比有3～5萬(wàn)元的優(yōu)勢(shì)。2003年國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)異�；鸨�，除蒙迪歐外所有合資廠家生產(chǎn)車型全線脫銷，索納塔全年銷售5.2萬(wàn)輛，北京現(xiàn)代也憑借單一車型一舉登上國(guó)內(nèi)汽車廠家10強(qiáng)。

　　今年以來(lái)，蒙迪歐、藍(lán)鳥、君威、帕薩特相繼大幅跳水，昔日曾加價(jià)4萬(wàn)元的本田雅閣也開(kāi)始以平價(jià)叫賣，索納塔的價(jià)格優(yōu)勢(shì)被逐漸壓縮。3月15日，北京現(xiàn)代曾全線降低索納塔售價(jià)7000元到1.5萬(wàn)元，但在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的組合跳水秀前，索納塔的降價(jià)顯得殺傷力不足。市場(chǎng)份額自4月起呈逐月下滑之勢(shì)，完成年初制定的7萬(wàn)輛排產(chǎn)計(jì)劃難度頗大。北京現(xiàn)代公關(guān)部部長(zhǎng)劉進(jìn)表示，亞市索納塔價(jià)格的暴跌屬于經(jīng)銷商自主行為，北京現(xiàn)代近期并無(wú)再次降價(jià)的計(jì)劃。

　　新品明年引進(jìn)

　　上周，外電報(bào)道韓國(guó)現(xiàn)代索納塔換代車型索納塔NF將于2005年中期上市，現(xiàn)代汽車在北美、中國(guó)、澳大利亞等地的分廠都可能同步投產(chǎn)這款車型。據(jù)了解，與目前北京現(xiàn)代生產(chǎn)的索納塔EF飽滿的外形相比，索納塔NF的外形進(jìn)行了銳化處理，更加富于運(yùn)動(dòng)感。

　　“北京現(xiàn)代引進(jìn)的產(chǎn)品都是韓國(guó)現(xiàn)代的最新產(chǎn)品，一旦索納塔NF在海外上市，北京現(xiàn)代將其同步引進(jìn)的可能性極大，但目前還不能下確定的結(jié)論�！眲⑦M(jìn)對(duì)索納塔NF登陸中國(guó)市場(chǎng)的前景表示樂(lè)觀。