東風－日產(chǎn)－雷諾戰(zhàn)略“金三角”計劃，被認為是中國汽車界迄今為止最大的一場跨國聯(lián)盟計劃。6月29日，雷諾北京代表處正式公布與東風集團的合資計劃，宣布從2006年起開始共同投產(chǎn)梅甘娜轎車，聯(lián)盟在乘用車領(lǐng)域的生產(chǎn)計劃已經(jīng)基本塵埃落定。與此同時，東風－日產(chǎn)－雷諾戰(zhàn)略“金三角”的另一項重要內(nèi)容——商用卡車合資項目，也已經(jīng)進入倒計時。

　　7月7日，東風柳州汽車有限公司（以下簡稱“東風柳汽”）高層在一個媒體座談會上透露，東風雷諾卡車合資項目正待審批，首輛新車有可能在今年10月份下線。據(jù)稱，7月12日前后，雷諾與東風總部的談判專家將同赴柳汽，對合作的具體細節(jié)作進一步商談。到本月晚些時候，雷諾方面的工作人員將增至20多人。

　　地處廣西的“東風柳汽”，將成為東風在商用卡車領(lǐng)域的探路石。

　　探路石

　　從6月18日起，不少卡車司機發(fā)現(xiàn)，數(shù)輛打著東風柳汽“陽光在線”的服務(wù)車，開始在我國最長也是最繁忙的高速公路主干線——京珠高速上，以最低限速來回穿梭。只要看到路邊有東風柳汽的汽車出現(xiàn)故障，服務(wù)車就立即會趕上去進行緊急處理。

　　這是我國國內(nèi)所有汽車生產(chǎn)企業(yè)中，對傳統(tǒng)的被動接受客戶求援檢修服務(wù)，變主動上路服務(wù)的首次嘗試。東風柳汽認為，以京珠高速為代表的“高速公路巡回服務(wù)活動”，將使“關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一部車”的服務(wù)理念得到最現(xiàn)實的體現(xiàn)。

　　其競爭對手認為，“陽光在線”是東風柳汽應(yīng)對目前卡車市場重壓，迄今為止最見效的措施之一。由于已經(jīng)持續(xù)兩個月的全國性公路治理超載行動的影響，卡車市場各主要生產(chǎn)企業(yè)的銷量都在大幅下滑。但東風柳汽的銷量，在5月份大幅下滑后，6月份又開始快速回升。

　　據(jù)了解，“陽光在線”將只是東風柳汽在東風商用車領(lǐng)域，充當“探路石”的一部分。據(jù)東風柳汽高層透露，如果“陽光在線”施行成功的話，這一行動將在東風集團內(nèi)推廣。就像即將進行的東風雷諾卡車合資項目一樣，如果在東風柳汽施行成功，就將在湖北十堰總部進一步發(fā)揚光大。

　　合資路

　　東風柳汽是東風集團下屬東風汽車有限公司（以下簡稱“東風有限”）的控股子公司，在東風集團內(nèi)部并不占非常重要地位，目前其主要產(chǎn)品為東風風行和東風乘龍。但東風對以東風柳州為基礎(chǔ)與雷諾的合資項目，仍可謂小心翼翼。

　　2003年11月24日，東風汽車有限公司總裁中村克發(fā)布了新公司2004—2007年為期4年的事業(yè)計劃。根據(jù)該計劃，到2007年，東風有限的銷售臺數(shù)和銷售額將翻一番，營業(yè)利潤率達到兩位數(shù)，商用車產(chǎn)銷量達到32萬輛，乘用車產(chǎn)銷量達到30萬輛。東風有限為自己定出的目標是：在商用車方面進入全球前3位，在乘用車方面占領(lǐng)中國市場10％的份額。

　　商用車要進入全球前3位，東風有限在短時間內(nèi)僅靠自己的力量顯然還不夠。這便為雷諾的加盟埋下了伏筆。今年1月，東風集團總經(jīng)理苗圩披露，東風將與雷諾卡車共同組建一家商用卡車合資公司，東風柳汽開始慢慢走向前臺。

　　來自相關(guān)方面的消息，今年6月的北京車展期間，在未向外界透露任何內(nèi)容的情況下，東風雷諾卡車項目中外合資各方在北京已經(jīng)進一步簽訂了補充協(xié)議。而在本月，中外合資各方還將就技術(shù)引進的一些細節(jié)問題進行談判。10月份，首輛東風雷諾新車，將在柳州下線。這比計劃中的2006年首輛東風雷諾梅甘娜轎車下線，將提前近兩年的時間。

　　樹品牌

　　據(jù)相關(guān)人士透露，審批中的東風雷諾卡車合資項目，東風有限占36％，雷諾商用車占32％，東風投資占27％，柳州工業(yè)控股占5％。

　　在推出“陽光在線”的同時，東風柳汽近日還率先推出了適應(yīng)新《交通安全法》的11款牽引車新品，其排放標準達到了歐洲3號標準。有消息稱，與雷諾卡車的合作，已經(jīng)進一步充實了東風柳汽的技術(shù)力量。

　　來自東風方面的消息，東風雷諾卡車合資項目的前期目標，是到2007年生產(chǎn)重型卡車4．7萬輛。其中，7000輛完全使用雷諾的品牌，并保持50％即3500輛用于出口，使柳州成為雷諾卡車在亞洲的出口基地。2萬輛將引進雷諾技術(shù)生產(chǎn)，采用東風的品牌。

　　有消息稱，引進雷諾技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，可能采用東風柳汽去年新推出的“霸龍”作為其新品牌。另外2萬輛，東風將沿用東風柳汽現(xiàn)有的“乘龍”品牌，并通過消化吸收的雷諾技術(shù)，對其進行改進。（瀟湘晨報）