有關(guān)人士透露，北京現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)廠于2002年12月18日破土動(dòng)工，2003年11月24日建成試生產(chǎn)，總投資6000萬(wàn)美元。目前該廠的產(chǎn)品涵蓋了韓國(guó)現(xiàn)代最先進(jìn)的1.6、1.8和2.0升排量的b系列和2.7升排量的d系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)在世界上已經(jīng)有幾百萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量，均屬技術(shù)成熟、安全可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)系列。不過(guò)，這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列仍然在進(jìn)入中國(guó)時(shí)做了環(huán)境適應(yīng)性工作，并在排放方面做了改進(jìn)。

　　另外，徐和誼透露，2005年北京現(xiàn)代還將在目前位于順義區(qū)的第一工廠迅速實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車(chē)和30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。根據(jù)計(jì)劃，北京現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)廠除了為北京現(xiàn)代所生產(chǎn)的索納塔與伊蘭特轎車(chē)配套外，部分產(chǎn)品也返銷(xiāo)韓國(guó)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)在全國(guó)排名第五位。

　　-第一訪談

　　受訪者：北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)徐和誼

　　采訪者：本報(bào)記者范海濤

　　問(wèn)：北京現(xiàn)代成立兩年多了，應(yīng)該說(shuō)發(fā)展的速度有目共睹，請(qǐng)問(wèn)在選擇車(chē)型上，北京一方和韓國(guó)一方意見(jiàn)是否總是統(tǒng)一的，如果不統(tǒng)一，雙方如何協(xié)調(diào)？

　　答：北京現(xiàn)代成立以來(lái)，我覺(jué)得比較慶幸的是在選擇產(chǎn)品上沒(méi)有走彎路，因?yàn)槲覀冞x擇每一款車(chē)型以后，都針對(duì)中國(guó)的路況、中國(guó)消費(fèi)者的口味等方面做出了改進(jìn)。比如剛剛上市的伊蘭特就是一個(gè)典型的例子。

　　舉例來(lái)說(shuō)，韓國(guó)人喜歡深色的內(nèi)飾，認(rèn)為深色的內(nèi)飾莊重，有檔次，而中國(guó)的消費(fèi)者卻恰恰喜歡淺色的內(nèi)飾，因?yàn)闇\色的內(nèi)飾干凈、亮麗。經(jīng)過(guò)多次溝通與協(xié)調(diào)工作，使韓方慢慢了解和接受了中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)理念。