整車品牌被壓縮展位面積后還能露個(gè)臉兒，零部件參展商的命就沒這么好了。趙海明說，目前僅到中汽報(bào)名參展的廠商，就需要有約2100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展位，但截止到目前，還只落實(shí)了950個(gè)，剩下的一半多還不知道如何安排。

　　招商部一位負(fù)責(zé)人也介紹說，暫時(shí)沒有展位的零部件廠商有可能被安排在農(nóng)展館搭建的臨時(shí)展館，實(shí)在沒地方了就只能勸退了。

　　場(chǎng)地分開不免奔波苦 場(chǎng)地太近生出交通難

　　趙海明說，其實(shí)不管是整車還是零部件，大家都希望能在一起交流、溝通。這次北京國際車展分兩地展出本來就是沒有辦法的辦法，不管是組織者、參展商還是觀眾，都會(huì)因此備受奔波之苦。

　　今年車展開辟“第二戰(zhàn)場(chǎng)”分擔(dān)展位壓力，選址農(nóng)展館就是因?yàn)槎荚跂|三環(huán)一線，距離較近。但這又帶來新的問題：兩個(gè)展館距離不過3公里，不少觀眾肯定兩邊都要參觀的，這樣每天幾萬人、上萬輛車都集中在三環(huán)一線，交通壓力可想而知。

　　“兩年一屆的國際車展整個(gè)就把三元橋一帶變成了大停車場(chǎng)�！迸c國展隔著兩條街住的一位居民對(duì)2002年的國際車展記憶猶新。不僅馬路上堵著車、路邊上停著車，就連小區(qū)里都被見縫插針的塞滿了車。由于國際展覽中心沒有配套的大型停車場(chǎng)，最大的也是唯一的“專職”停車場(chǎng)在國展正對(duì)面，滿打滿算只有400個(gè)車位。主辦方介紹說，上屆車展組委會(huì)協(xié)調(diào)交管部門在國展周邊開辟了6個(gè)臨時(shí)停車場(chǎng)———“說是臨時(shí)停車場(chǎng)，其實(shí)就是在馬路邊上劃條線”。

　　趙海明在接受記者采訪時(shí)表示，今年只能盡量協(xié)調(diào)以滿足各方面的要求，希望兩年之后的下一屆北京國際車展能移師國展新館，讓北京國際車展真正辦出國際水平。(京華時(shí)報(bào))