說新內飾中華2．4AT是寶馬良駒，其實是一語雙關。

　　與寶馬3系、5系共廠生產(chǎn)，并且共用一條涂裝生產(chǎn)線和總裝檢測線，加上采用寶馬的質量控制體系，讓自主開發(fā)的中華轎車有了寶馬的部分基因。

　　經(jīng)過保時捷重新調教的底盤，配合米其林具有突破性XSE技術的E．MXV8型輪胎，更是將中華轎車卓越的操控性發(fā)揮到了極致。4．88米的C級車，開起來絲毫不覺得笨重，尤其在高速過彎時，輪胎抓地力很好，絲毫沒有側傾或甩尾的感覺。帶有明顯德國風格的懸掛系統(tǒng)，讓駕乘者能體驗到清晰的路感。

　　新內飾中華2．4AT采用日本三菱技術的4G64S4M型發(fā)動機和FA4A4－2－J4CZ型手自一體變速器，經(jīng)過重新匹配標定的動力總成，最大功率100KW，最大扭矩200牛／米，動力更加充沛。

　　尤其值得一提的是，過去造型略顯陳舊、與車外造型風格不太匹配的內飾，有了較大的改進（見下圖）：中控臺整體造型稍微內凹，富有層次和活力；出風口葉片采用全封閉結構，既美觀密封性又好；考慮DVD、GPS等配置，中央收音機區(qū)域為標準尺寸，為以后的升級提供方便；智能空調控制面板按鈕改變?yōu)閳A形按鈕區(qū)，整體風格簡潔明快，采用大液晶顯示屏幕更加豪華高檔。

舊內飾

新內飾

　　以C級車的定位，卻以B級車的價格銷售，是中華轎車歷來的價格策略。新內飾中華2．4AT預計售價在19萬—20萬元之間。(人民日報)