今年國(guó)內(nèi)車市，不僅僅是國(guó)產(chǎn)車在加速奔跑，進(jìn)口車的車輪也轉(zhuǎn)得飛快，各項(xiàng)數(shù)字全線飄紅：前8個(gè)月的進(jìn)口數(shù)量已經(jīng)接近去年一年的總和，而8個(gè)月的進(jìn)口金額更是超過(guò)了去年全年。然而，隨著國(guó)產(chǎn)寶馬對(duì)進(jìn)口高端轎車市場(chǎng)的沖擊，以及豐田霸道、陸地巡洋艦陸續(xù)國(guó)產(chǎn)對(duì)進(jìn)口SUV市場(chǎng)帶來(lái)影響，明年進(jìn)口車市場(chǎng)存在諸多變數(shù)。

　　進(jìn)口車市全線飄紅 　　海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年頭8個(gè)月我國(guó)共進(jìn)口汽車11.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.9%，已經(jīng)非常接近去年全年12.7萬(wàn)輛的水平。進(jìn)口金額達(dá)到33.4億美元，超過(guò)了去年全年31.7億美元的總額。據(jù)預(yù)測(cè)，今年全年汽車進(jìn)口數(shù)量有可能超過(guò)16萬(wàn)輛。 　　合資國(guó)產(chǎn)車在中高檔市場(chǎng)越來(lái)越明顯地占統(tǒng)治地位，進(jìn)口車的主力市場(chǎng)已經(jīng)被迫全部轉(zhuǎn)移到高端市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心副總經(jīng)理丁宏祥分析，進(jìn)口金額增幅超過(guò)數(shù)量增幅，說(shuō)明進(jìn)口車高檔化的趨勢(shì)更加明顯。以進(jìn)口高檔轎車為例，奔馳、寶馬、奧迪、VOLVO、凌志今年前8個(gè)月的進(jìn)口數(shù)量均比去年同期有明顯提高。增長(zhǎng)最快的是寶馬，截至7月份已經(jīng)進(jìn)口6763輛，超過(guò)了去年全年進(jìn)口6677輛的總和，預(yù)計(jì)年內(nèi)可能突破1萬(wàn)輛大關(guān)。 　　日德車系強(qiáng)強(qiáng)對(duì)峙

　　從進(jìn)口數(shù)量來(lái)看，日系車當(dāng)仁不讓居于老大位置，在國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)稱雄的德系車只能屈居第二。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前8個(gè)月，進(jìn)口車中日本車占56%，德國(guó)車站21.4%。日本車和德國(guó)車共占進(jìn)口車數(shù)量的77.4%，金額則占到79.4%。 　　據(jù)丁宏祥分析，中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)日、德車系爭(zhēng)霸的局勢(shì)更加明顯，雙方已經(jīng)完全占據(jù)了一塊市場(chǎng)，形成對(duì)峙局面。進(jìn)口轎車市場(chǎng)由德國(guó)車來(lái)統(tǒng)治，奔馳、寶馬、奧迪等高檔轎車的地位不容動(dòng)搖。而在這塊市場(chǎng)中，由于國(guó)產(chǎn)中高檔轎車的沖擊，日系車的主力進(jìn)口車型豐田佳美和日產(chǎn)風(fēng)度進(jìn)口數(shù)量已經(jīng)在逐步下滑。在上升很快的SUV市場(chǎng)，日系車已經(jīng)霸占了大部分江山。在今年前8個(gè)月進(jìn)口的30104輛進(jìn)口越野車中，日本車占了80%的份額。豐田吉普、日產(chǎn)奇峻、本田CRV、三菱帕杰羅等車型統(tǒng)治著進(jìn)口越野車市場(chǎng)。 　　明年車市變數(shù)重重 　　最近國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的合資高潮，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車市是利好消息，但對(duì)于進(jìn)口車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)則意味著巨大沖擊。國(guó)產(chǎn)寶馬已經(jīng)上市，奔馳汽車落戶北京，最近更傳出消息說(shuō)VOLVO(富豪)也將在中國(guó)建廠生產(chǎn)VOLVO系列車型。國(guó)外高檔車紛紛殺入中國(guó)汽車市場(chǎng)，形成合資車合圍進(jìn)口車的局勢(shì)，為進(jìn)口車市帶來(lái)諸多變數(shù)。 　　雖然奔馳、VOLVO國(guó)產(chǎn)還有待時(shí)日，而國(guó)產(chǎn)寶馬、國(guó)產(chǎn)豐田霸道、陸地巡洋艦已經(jīng)來(lái)了。據(jù)網(wǎng)上車市的總監(jiān)華雪分析，隨著國(guó)產(chǎn)寶馬的上市，40-50萬(wàn)左右的價(jià)位區(qū)間轎車拼爭(zhēng)將空前加劇，而這一價(jià)位區(qū)間的進(jìn)口轎車生存空間也可能會(huì)被搶占一空。由豐田吉普在進(jìn)口SUV市場(chǎng)所占份額分析，比進(jìn)口車便宜10-20萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)霸道和陸地巡洋艦，填補(bǔ)了過(guò)去國(guó)產(chǎn)SUV缺少中高檔產(chǎn)品的空白，對(duì)進(jìn)口SUV帶來(lái)的沖擊也將是空前的。 　　也有人對(duì)于明年的進(jìn)口車市表示樂(lè)觀。一位經(jīng)銷商認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，在國(guó)產(chǎn)車不斷擠壓下，進(jìn)口車可以向更高價(jià)位區(qū)間伸展。雖然寶馬、奔馳都將國(guó)產(chǎn)，但真正的頂級(jí)車型如頂級(jí)寶馬7系和奔馳S系實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)還需相當(dāng)一段時(shí)期，在此之前消費(fèi)者購(gòu)買頂級(jí)轎車還需依靠進(jìn)口。（人民網(wǎng)）