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　　德國大眾目前在中國汽車市場的處境得到所有關心汽車的人的關注，大眾在中國的產品及投資發(fā)展戰(zhàn)略成為關注的焦點，大眾與第三方合作的消息成為媒體跟蹤的熱點。 　　相關人士分析，德國大眾在華尋找第三方合作伙伴與其在華遇到的“尷尬”局面有關。據《環(huán)球時報》、《中國汽車報》的報道，大眾會用商用車彌補自己在中國汽車市場產生的虧空，因此大眾在華的第三方合作伙伴究竟是誰，業(yè)內分析人士認為極有可能是河北保定市的中興汽車制造有限公司。 　　中興公司地處保定，屬于環(huán)渤海灣經濟圈，處于北京與天津之間，交通便利，是國內老牌專業(yè)的皮卡、SUV生產廠家，在這里誕生了我國第一輛皮卡車。 　　1999年田野汽車集團與華晨集團合資后的中興汽車公司取得了飛速發(fā)展，三年來市場增長率平均高達94%，在業(yè)內遙遙領先，位列行業(yè)三甲，而且其完善的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線曾經吸引了汽車巨頭寶馬公司。 　　再者中興與上海大眾在幾年前就曾經有過親密接觸，由于種種原因在中興生產桑塔納的項目無果而終。這樣看來中興與大眾并不陌生，大眾選定中興也在情理之中。 　　寶馬、大眾、華晨與中興公司淵源頗深，中興看重的從來都是重量級的合作伙伴，可以想象大眾對于中興來說應該是個理想的合作伙伴。 　　筆者幾經努力與中興公司公關科相關人士取得聯系，相關人士透露：中興公司一直在加強與國外汽車公司的技術合作，致力于打造屬于自己的知識產權，目前已經形成了擁有皮卡、SUV、越野車三個整車生產基地、一個獨立汽車技術研發(fā)中心，年生產能力達九萬臺的跨省市現代化汽車制造企業(yè)。 　　中興公關科的相關人士還透露：中興不排除與國外汽車公司的合作，而對于大眾收購中興的消息卻一直避而未談。種種跡象表明，中興成為大眾在華的第三個合作伙伴的可能性非常大。但是大眾與中興的合作會遇到多方障礙，一方面是受國家產業(yè)政策限制；另一方面其它兩家合作方也不會同意。至于結果究竟如何，我們只能拭目以待。