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具體的變化是，正常的行駛高度會(huì)比最低142mm離地間隙高出25mm，直到超過(guò)120km/h降低，而在一般越野路上低于80km/h車(chē)速行駛時(shí)，離地高度升高至Level1的高度192mm。而對(duì)付最艱難的道路高度繼續(xù)提升到Level2的208mm。車(chē)身離地高度的調(diào)整可以是根據(jù)路況全自動(dòng)控制，也可以是通過(guò)中央表板上控制鍵，但如果實(shí)施手動(dòng)控制時(shí)，駕駛員錯(cuò)誤時(shí)選擇了太高或太低的離地高度，表板上會(huì)用警示燈顯示。
盡管離地高度是根據(jù)行車(chē)的速度來(lái)調(diào)節(jié)的，但是速度的反復(fù)變化，并不意味著離地高度會(huì)反復(fù)的變化而令駕駛不安，而是在升到某一高度時(shí)，至少在30秒以后才會(huì)根據(jù)車(chē)速發(fā)生另一次調(diào)節(jié)。除此，為了減少不同車(chē)身高度的影響，奧迪全能四驅(qū)越野越野車(chē)還采用了ESP電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)加強(qiáng)彎中行車(chē)的穩(wěn)定性。
硬派越野的超低檔變速
奧迪全能四驅(qū)越野越野車(chē)的變速器采用的也是奧迪A6或A8的手動(dòng)6檔或Tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器。高速行駛時(shí)，有如奧迪轎車(chē)般換擋輕松，行走流暢。但是，針對(duì)惡劣的路況，全時(shí)四驅(qū)越野車(chē)采用了類(lèi)似硬派越野車(chē)的低檔變速，將總齒輪比降低原齒輪比的1:1.54，這樣，正常1檔行車(chē)如果速度是7.9km/h的話(huà)，選用低檔后車(chē)速就只有4.9km/h。
低檔按鍵設(shè)在檔桿頭上，操控十分方便，在30km/h以下車(chē)速時(shí)，都可以?huà)烊耄⒖梢员３纸槿胫钡?0km/h車(chē)速。如果之后繼續(xù)提速，“LowRange”顯示器會(huì)發(fā)出語(yǔ)音警示，如果達(dá)到70km/h車(chē)速，電子限速便開(kāi)始介入。低檔變速的目的當(dāng)然是大大提高低速中的扭力，使它在極端不平或濕滑的陡坡上增強(qiáng)車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性及安全通過(guò)性。我們可以說(shuō)，奧迪全能四驅(qū)越野越野車(chē)山重水復(fù)間，尤顯越野本色，平常公路上，享受轎車(chē)感受。
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