1月18日，伴隨著上海大眾汽車三廠一款新一代途安緩緩駛下流水線，上海大眾第400萬輛轎車也正式誕生。至此，上海大眾也再次刷新了中國轎車企業(yè)累積產(chǎn)量的歷史紀錄。

圖為即將上市的上海大眾新途安

　　回顧歷史，在上海這個中國轎車生產(chǎn)核心基地，從1958年第一輛鳳凰牌轎車的誕生到1991年上海牌轎車停產(chǎn)，歷時33年，總共才生產(chǎn)了7萬輛左右的轎車。而從1984年成立到1998年3月，在中國改革浪潮中成立的上海大眾僅用了15年的時間就實現(xiàn)了第一個百萬輛的突破；隨后，2002年6月的200萬輛，2005年7月的300萬輛，再到2008年1月的400萬輛，上海大眾正以加速度實現(xiàn)產(chǎn)品產(chǎn)銷量的持續(xù)增長。

　　在實現(xiàn)400萬輛規(guī)模的同時，大眾品牌的固有優(yōu)勢在2007年也得到了進一步強化。通過不斷進行的市場針對性的升級優(yōu)化調整，大眾品牌系列車型呈現(xiàn)出一種結構性的競爭優(yōu)勢。

圖為上海大眾斯柯達明銳

　　PASSAT領馭穩(wěn)居中高級車市前三甲、POLO勁情勁取引領A0級車市高端精品轎車時尚潮流、途安打入多功能轎車市場第一軍團、桑塔納系列繼續(xù)領跑單一品牌車型年度銷量……這一均衡的多品牌多產(chǎn)品良性發(fā)展格局無疑為上海大眾基于400萬輛產(chǎn)量突破的市場持續(xù)開拓提供了一個樂觀的前景。

　　與此同時，上海大眾的品牌結構和產(chǎn)品布局也逐步實現(xiàn)了優(yōu)化升級。在依靠大眾品牌馳騁車市多年之后，2005年上海大眾引入了第二個產(chǎn)品品牌，2007年6月，斯柯達品牌首款戰(zhàn)略車型明銳的上市，則宣告了上海大眾多品牌戰(zhàn)略正式進入市場實施階段。

　　截至07年年底，斯柯達明銳直銷突破2.7萬輛，首戰(zhàn)告捷。作為A級車中第一款真正意義上超越國際同步原型車的國產(chǎn)車，斯柯達明銳的加入對于上海大眾產(chǎn)品陣營而言是一次有力的充實，隨著產(chǎn)能的逐步提升，其市場潛力正持續(xù)釋放。

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