兩廂�？怂�（資料圖片）

　　2006年可以說是中國兩廂車市場的豐收年。從兩廂�？怂埂�雪鐵龍C2的陸續(xù)上市，到北京車展上奇瑞A1、兩廂寶來等一系列兩廂車的高調亮相，都似乎證明著中國兩廂車時代的來臨。

　　從2006年整體走勢來看，5萬元以下級兩廂車仍然是主流，占據市場銷量老大位置的依然是傳奇車型奇瑞QQ3。

　　相關數據顯示，2001年國內市場上只有9種兩廂車型，銷售規(guī)模約10萬輛。到了2005年，兩廂車發(fā)展到21個品種，銷量超過40萬輛。2006年，兩廂車車型達到30種，銷量超過70萬輛，達到4年前的700%。但由于受車型特點與消費者觀念所限，兩廂車歷來不是汽車市場的主流車型，活躍區(qū)間集中在5萬~8萬元級別，如POLO、C2、206、雨燕、富康等。

　　該區(qū)間的兩廂車雖然時尚且新車較多，但基本屬于合資品牌領地，從價格到養(yǎng)車費用均不菲，所以真正購買力爆發(fā)的兩廂車市場仍然在5萬元級以下。