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	韓國(guó)起亞、東風(fēng)悅達(dá)將在江蘇興建新汽車(chē)廠	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing
[03-8-18 10:22]	作者：PCauto	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing

　　據(jù)報(bào)道，韓國(guó)最大車(chē)商現(xiàn)代汽車(chē)麾下的起亞汽車(chē)，已經(jīng)決定與其在中國(guó)的合資伙伴，攜手投資 6億美元，興建第二座車(chē)廠。

　　中韓合資的東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)公司，已將二號(hào)車(chē)廠的廠址同樣決定在江蘇，并希望新廠于2005年投產(chǎn)之后，能創(chuàng)造至少40萬(wàn)輛的年產(chǎn)量。起亞汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)與江蘇悅達(dá)集團(tuán)，合資后的第一座廠房設(shè)在江蘇鹽城，不過(guò)其年產(chǎn)量只有 5萬(wàn)輛。

　　在中國(guó)，每120人中才有 1個(gè)人擁有汽車(chē)，但計(jì)劃購(gòu)車(chē)的人卻越來(lái)越多；而同業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，則讓小客車(chē)售價(jià)的市場(chǎng)需求暢旺之余反而下降。歐洲第一的福斯汽車(chē)Volkswagen(GE:VOW)、美洲第一的通用汽車(chē) GeneralMotors (US:GM)，皆非常注意中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)略。

　　韓國(guó)的新聞社表示，起亞汽車(chē)工會(huì)，可能在本周發(fā)動(dòng)有限度罷工，繼續(xù)以行動(dòng)推動(dòng)其一貫的調(diào)薪、縮短工時(shí)訴求。

　　如此，則周一、周二兩天，起亞生產(chǎn)線將在早、晚班分別停工 2小時(shí)，周三、周四的罷工時(shí)間則增為早晚各 4小時(shí)。罷工期間，工會(huì)成員也不會(huì)接受來(lái)自資方的加班要求。

　　身為全韓第二大汽車(chē)制造商的員工，起亞的雇員們此番爭(zhēng)取的是 11%的平均加薪幅度，以及每周40小時(shí)的較短工時(shí)( 9月起)；對(duì)資方來(lái)說(shuō)，妥協(xié)意味著默許長(zhǎng)期產(chǎn)能萎縮5%。起亞員工曾在 7月發(fā)動(dòng) 3日罷工，資方也因此損失5800萬(wàn)輛新車(chē)的產(chǎn)量，相當(dāng)于 870億韓元；其關(guān)系企業(yè)現(xiàn)代汽車(chē)稍早面對(duì)工會(huì)為期 6周的罷工，允諾了勞方每周工作40小時(shí)與加薪8.6%的要求，成功化解經(jīng)營(yíng)危機(jī)。

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