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  2005年全球汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)之歐洲市場(chǎng)篇

出處:中國汽車報(bào)
責(zé)任編輯:luzhikun

[ 2005-02-04 10:35:22 ] 作者:鄺 蕾



  從人口密度和陸地面積來看,俄羅斯應(yīng)該可以吸納更多的汽車。但可惜的是,俄政府對(duì)于汽車業(yè)采取極度的貿(mào)易保護(hù)措施,對(duì)汽車的進(jìn)口更是謹(jǐn)慎至極。最近幾年,俄政府采取更嚴(yán)密的措施來“抵制”汽車進(jìn)口,例如實(shí)行高關(guān)稅政策。但是由于俄政府正在加緊加入世界貿(mào)易組織的進(jìn)程,所以有理由相信,極度的貿(mào)易保護(hù)措施將會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)。

  2005年春季,售價(jià)為5000歐元的雷諾新羅甘將在俄羅斯當(dāng)?shù)氐钠囍圃旃続vtoframos下線。Avtoframos是由莫斯科市政府與法國雷諾公司合資興建的,莫斯科市政府持有38%的股權(quán),雷諾方面占62%。Avtoframos同時(shí)計(jì)劃生產(chǎn)6萬輛雷諾X90,隨后將使它的年產(chǎn)量達(dá)到1.2萬輛。如果羅甘的售價(jià)能接近俄羅斯國產(chǎn)汽車,它將贏得極大的市場(chǎng)份額。

  對(duì)汽車制造商的預(yù)測(cè)

  大眾公司主要的問題是產(chǎn)品鏈薄弱,主要車型第五代高爾夫又面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于大眾公司,2005年的一個(gè)疑問是:是否停止豪華車輝騰項(xiàng)目?因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目幾乎沒有給大眾公司帶來任何好處。

  福特和通用都打算改變歐洲部分虧損的局面。福特現(xiàn)在的問題主要集中在首席汽車集團(tuán)中的品牌,特別是英國的捷豹。同時(shí),福特也意識(shí)到,利用C1平臺(tái)生產(chǎn)的低成本汽車很受歐洲市場(chǎng)歡迎,這可能是福特在歐洲的發(fā)展方向。通用在歐洲面臨的一個(gè)大問題是,如何調(diào)整產(chǎn)品線。比如旗下的紳寶,在歐洲市場(chǎng)就面臨著巨大的虧損壓力,而小型車雅特在歐洲市場(chǎng)取得了成功。

  標(biāo)致-雪鐵龍?jiān)缓芏喾治黾铱春,但是其銷售成績?nèi)ツ陞s不盡如人意,主要是由于缺少新產(chǎn)品的推動(dòng)。在2004年秋天的巴黎車展上,標(biāo)致推出了一系列新產(chǎn)品,估計(jì)局面會(huì)有所改觀。同時(shí),標(biāo)致-雪鐵龍公司也正在努力區(qū)分兩個(gè)品牌的特點(diǎn):雪鐵龍品牌更強(qiáng)調(diào)性價(jià)比,標(biāo)致則更突出駕駛的樂趣。

  菲亞特公司還面臨很多問題,但它至少已經(jīng)走出了嚴(yán)重的金融危機(jī)。菲亞特小型車的復(fù)蘇就是一個(gè)標(biāo)志,比如熊貓和Idea。在2005年,Punto對(duì)菲亞特將是一個(gè)至關(guān)重要的車型,它也是通用和菲亞特合作的小型車項(xiàng)目的第一個(gè)產(chǎn)品。

  
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