中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)存在著一種從官效應(yīng)，就是向公車(chē)看齊，認(rèn)為公務(wù)用車(chē)質(zhì)量有保證，地位也比私家車(chē)高出一籌。然而在這個(gè)強(qiáng)調(diào)自主自強(qiáng)的時(shí)代，消費(fèi)中高級(jí)車(chē)的有識(shí)之士已逐漸將目光從這些長(zhǎng)期霸占官車(chē)市場(chǎng)的合資車(chē)型上移開(kāi)，新一代行政座駕——榮威950由此誕生。時(shí)至年底，榮威950、昊銳、帕薩特這些高端行政市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型也蠢蠢欲動(dòng)，在這個(gè)強(qiáng)調(diào)品質(zhì)的時(shí)代，誰(shuí)才能順利晉升下一輛官車(chē)？

    后排為尊 榮威950決勝品質(zhì)新高

榮威950

    在多數(shù)自主品牌仍借力外來(lái)退市的老產(chǎn)品時(shí)，上汽卻反其道而行，在榮威950上投入巨資拿下了領(lǐng)先全球的Global E平臺(tái)為榮威950的性能及舒適性奠定了很高的技術(shù)基礎(chǔ)。首先，榮威950的跨級(jí)尺寸要遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)合資車(chē)，在國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上“空間是王道”這句話(huà)是亙古不變的理論，而日趨多元化的行車(chē)需求也使后排空間顯得尤為重要。榮威950在這點(diǎn)上不遺余力，2837mm的超長(zhǎng)軸距和1857mm的車(chē)身高給它帶來(lái)出色的腿部空間和頭部空間，而特有的座椅舒適度設(shè)計(jì)、椅背與椅墊的角度、腰部支撐、后排座椅中央扶手等也為其后排舒適性做出了不小的貢獻(xiàn)。
 
    榮威950素來(lái)有“首席行政座駕”美稱(chēng)，其出色的后排空間不僅有效提升舒適性，同時(shí)也兼具相當(dāng)?shù)膶?shí)用功能，這全拜它的高端配置所賜。細(xì)數(shù)車(chē)內(nèi)的諸多配置，包括兩個(gè)可折疊WVGA車(chē)載高清顯示器，搭配infinity豪華殿堂級(jí)高保真環(huán)繞音響，為后排車(chē)主帶來(lái)超凡影音享受；進(jìn)口小牛皮打造的全車(chē)座椅具有通風(fēng)加熱功能，乘坐舒適感可謂無(wú)與倫比；多功能集控后排扶手搭配紅外線(xiàn)遙控器，讓坐在后排休息的商務(wù)人士方便自行調(diào)節(jié)媒體音量、空調(diào)等車(chē)內(nèi)設(shè)備；Triple Zone獨(dú)立三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，為后排乘員專(zhuān)屬設(shè)置獨(dú)立溫度場(chǎng)；220V標(biāo)準(zhǔn)電源輸出為車(chē)內(nèi)商務(wù)會(huì)議提供強(qiáng)大的續(xù)航支持；360°可旋轉(zhuǎn)全方向航空閱讀燈，光照集中柔和……貼心周到的后排高端配置比比皆是，不難看出，作為“首席行政座駕”榮威950在車(chē)內(nèi)空間和配置方面都具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

    細(xì)節(jié)有亮點(diǎn) 新帕薩特實(shí)力不俗

新帕薩特

    說(shuō)帕薩特是個(gè)傳奇也不為過(guò)，從當(dāng)初的桑塔納到后來(lái)的帕薩特，幾乎沒(méi)有人不認(rèn)識(shí)它，因此，它作為合資車(chē)中的代表獨(dú)占市場(chǎng)的時(shí)間也尤其長(zhǎng)。隨著新帕薩特的推出我們也不難看出，這款曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的老牌官車(chē)現(xiàn)在依舊風(fēng)姿卓越。新帕薩特4870*1834*1472mm的乘坐空間在同級(jí)車(chē)中仍具優(yōu)勢(shì)，首先其保證前排乘客的舒適駕乘絕不成問(wèn)題，而且其后排腿部空間也足夠讓乘客把腿伸直，頂部弧線(xiàn)更讓頭部空間超過(guò)一拳?？陀^地說(shuō)，新帕薩特的空間在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上雖略遜于榮威950，但也并不讓人感覺(jué)局促。
 
    另一方面，大眾車(chē)型對(duì)于細(xì)節(jié)的把控向來(lái)優(yōu)秀，新帕薩特和榮威950一樣贏在細(xì)節(jié)。首先，其內(nèi)飾工藝確實(shí)有口皆碑，從視覺(jué)到觸覺(jué)都走舒適且保守的風(fēng)格，可以肯定的是，那些另類(lèi)的設(shè)計(jì)以及用料是不可能出現(xiàn)在它身上的；其次，新帕薩特與榮威950一樣具有后排座椅加熱、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、220V電源等功能，另外其后排出風(fēng)口、同步時(shí)鐘、后視鏡自動(dòng)防炫目、外后視鏡電動(dòng)折疊等功能也相當(dāng)實(shí)用，在營(yíng)造舒適駕乘感上加分不少，尤其是在對(duì)點(diǎn)煙器、煙灰缸、閉合擋板這些小細(xì)節(jié)的把握上獨(dú)具亮點(diǎn)，也讓人看到了這款老牌合資車(chē)的實(shí)力。

    舒適仍是硬道理 昊銳主打乘坐體驗(yàn)

昊銳

    和帕薩特一樣，昊銳同樣繼承了大眾出色的基因，它在乘坐空間上也確實(shí)值得大書(shū)特書(shū)一番，但這并不是因?yàn)樗目臻g已經(jīng)達(dá)到無(wú)人能及的地步，事實(shí)上昊銳的車(chē)內(nèi)空間在數(shù)據(jù)上并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但是能以2760mm的軸距營(yíng)造出如此寬敞的乘坐環(huán)境著實(shí)令人感到吃驚。身高180cm的大個(gè)子坐入前排頭部可以擁有超過(guò)一拳的余量，而到了后排，腿部空間更超過(guò)兩拳，頭部余量在同級(jí)車(chē)中也達(dá)到了不錯(cuò)的水平。
 
    空間感雖然不錯(cuò)，但昊銳也有美中不足的地方，就拿后排來(lái)說(shuō)，昊銳后排中間地板的鼓包實(shí)在是高了點(diǎn)，占了不少的空間，這似乎對(duì)中間乘客略顯懈怠了。當(dāng)然，昊銳的后排理應(yīng)有自己的亮點(diǎn)，其后排中控面板雖然功能較單一，但顯示屏的清晰度和顯示效果還是很宜人的，可以顯示時(shí)間和室外溫度，功能用處不大，但僅作為裝飾效果也是很不錯(cuò)的。另外，昊銳的真皮座椅采用兩種材質(zhì)傳遞出舒適的信號(hào)，中間貼合身體的部分為手感細(xì)膩的反毛材質(zhì)，從材質(zhì)使用到椅形設(shè)計(jì)確實(shí)很舒服，這一點(diǎn)多數(shù)人都能感到滿(mǎn)意。
 
    不難看出，在這些高端行政市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型中，“初生牛犢”的榮威950已然擁有了與合資品牌一爭(zhēng)高下的硬實(shí)力，這款旗艦車(chē)尤以跨級(jí)空間和豐富配置決勝品質(zhì)新高度，在追求中高端商務(wù)及行政需求面前，當(dāng)之無(wú)愧坐擁“首席行政座駕”之稱(chēng)。